各位好，我是小張。說來話長，我一開始接觸汽車圈兒是在某品牌4S店工作的時候，后來又進入了汽車媒體圈兒。也正是因為這些工作經歷，讓我身邊兒的朋友在買車的時候都會讓我幫著參考參考。這幾年沒少陪朋友去4S店提車，也給出了不少的購車建議。有的人在買

各位好，我是小張。說來話長，我一開始接觸汽車圈兒是在某品牌4S店工作的時候，后來又進入了汽車媒體圈兒。也正是因為這些工作經歷，讓我身邊兒的朋友在買車的時候都會讓我幫著參考參考。

這幾年沒少陪朋友去4S店提車，也給出了不少的購車建議。有的人在買車之前已經擬定好自己想要買的是什么車型，這時候別讓他踩雷就行；有的人是沒主心骨，幫他從備選名單里挑出最適合他的那臺。

今兒，聊聊我和孫哥買凱迪拉克XT5的事兒。(注：此故事來自于銷售真實案例)

凱迪拉克XT5，性價比高我喜歡

孫哥，是我大學時候的同學，大我兩歲，自打認識之后就一直叫孫哥。他今年也30多歲了，雖然上班，但每天也不怎么忙，畢竟家底兒厚。老婆在影視公司上班，閨女今年也已經7歲了。

孫哥是個低調的人，你說他沒錢吧，但手腕兒上的表基本每次見面都換一款不一樣的；你說他沒錢吧，給媳婦兒買的是奔馳E級Coupe，自己開他爹的老奧迪Q7。

然后這次跟我說買車的事兒，原因是奧迪Q7太大了，平常就自己用，偶爾接接閨女，那么大也確實沒必要，想換車。換車的話，預算40萬元以內，但更傾向于性價比高的，最好開著坐著都舒服，接送閨女的時候比奔馳E級Coupe舒服就最好。

首先啊，孫哥直接讓我別提豐田漢蘭達以及一種日系品牌的SUV，不喜歡日系車；并且，告訴我從德系或者歐洲品牌里挑，再或者美系品牌也成。于是，我給孫哥的備選名單是沃爾沃XC60、奧迪Q5L、凱迪拉克XT5。最后孫哥選了凱迪拉克XT5，沒買銷量最好的兩驅豪華版，直接上了官方售價47.27萬的頂配四驅鉑金版。

孫哥本來說多跑幾個店比比價，但在跑完兩家店之后在第二家店里就直接把車提了。全都優惠完了裸車34.57萬，加上購置稅等一些費用，最后辦齊落地價格38萬出頭。兩家4S店報價相差不多，所以孫哥也就不想折騰了，索性直接提了一臺店里的白色現車。雖然分期還能再有優惠，但他嫌麻煩就直接全款了，送了6次保養、腳墊、原廠踏板、底盤裝甲、漆面封釉一次，還有一堆小禮品什么的。

沃爾沃XC60和奧迪Q5L，孫哥為什么沒選？最后選了個頂配的凱迪拉克XT5？咱們接著聊這事兒。

不買沃爾沃和奧迪，為什么？

至于為什么沒選沃爾沃和奧迪，先說沃爾沃吧。其實最開始先跟孫哥去的沃爾沃4S店，沃爾沃XC60的優惠幅度最高6萬多，優惠確實也挺大的。全系2.0T發動機，1款低功率其余5款都是高功率發動機，而且主被動安全配置配的都挺齊全；軸距也有2865mm，安全和舒適程度都是孫哥想要的。

但是，后來孫哥反問我一句"吉利是不是把沃爾沃收購了？那我買沃爾沃是不是跟買吉利沒啥區別了？"。我大概理解孫哥的意思，就是，花40萬左右買臺沃爾沃到頭來和吉利有著差不多的技術和配置；雖然孫哥為人低調，但也確實不好接受買沃爾沃=買吉利這事兒。所以，都準備要提沃爾沃XC60頂配的他又去看了看奧迪Q5L。

你說你之前就開奧迪，這次你是不是還選奧迪？這是我在路上問孫哥的一個問題，但他給我的回答是"這可不一定"。一方面，他之前開進口奧迪Q7然后試駕國產奧迪Q5L之后，告訴我"這進口和國產的行駛質感確實不一樣"，這時候他已經開始猶豫了。

后來又問了問奧迪Q5L后續保養的費用，因為之前給奧迪Q7保養這事兒都是他來負責，想看看是不是會更便宜，奧迪Q5L的2萬公里保養費用在2600元左右，跟奧迪Q7的2700元左右的價格也沒便宜多少。這就讓他覺的沒必要，你說進口車貴可以理解，但都國產了保養費用還這么貴。再和凱迪拉克XT5一比，2萬公里保養費用是1770元，然后6萬公里的大保，凱迪拉克XT5只用2500元的價格就能搞定，但奧迪Q5L得需要7000元左右。

接著，凱迪拉克XT5，為什么多花5萬元選了頂配的四驅鉑金版？剛看指導價格37.27萬元的四驅豪華型時，孫哥覺得這款適合自己的預算，但后來發現優惠完才32.27 萬元。于是果斷pass了這款車。然后，看了看裸車37萬左右的四驅尊貴型，237馬力、四驅系統、可變懸架等等配置。但，孫哥最后發現主被動安全配置上沒配齊，這都次頂配了還不給配齊了，讓孫哥覺得不太合適。

然后發現只有頂配上配齊了主被動安全配置，還有全液晶儀表、HUD抬頭顯示、后排座椅加熱、14喇叭BOSE音響、單色氛圍燈、后排獨立空調、全速自適應巡航等等，而且這些配置還都是其他車款不能選裝，干脆多花5萬直接上頂配，反正也在預算內。孫哥后來跟我說，主要是為了接送女兒的時候能有更安全的保障，才看重這款的配置，要不只是自己開的話次頂配就完全夠用了。

總結

孫哥的買車思路，不要日系車，從歐洲品牌和美國品牌里篩選。篩掉沃爾沃XC60的原因不是價格也不是配置，而是背后和它使用相似技術的吉利；在奧迪Q5L和凱迪拉克XT5之間猶豫是因為之前開奧迪還想要一輛德系的車，但發現后期保養和進口奧迪沒明顯差異。最后，還是選擇了性價比高且后續養車成本不高的凱迪拉克XT5。

但，在選擇凱迪拉克XT5之前，我跟孫哥說了，凱迪拉克現在的保值率不高，建議自己看看二手車行情再決定。從人人車上看到的信息，2018款25T豪華型新車38.99萬元，3年4萬公里的二手車價格是30萬元，也就相當于每年3萬元左右。但，孫哥給我的回應是，這車用著靠譜省心的話，可能也不打算再換車了，所以保值率這個問題他不是很在乎。

其實孫哥選車不沖動，而且挺細致，還會研究后續的用車成本。最后他選的凱迪拉克XT5頂配也是沖著他主被動安全配置多，讓行駛過程多一份保障，畢竟它可是要承載一家人出行的任務，所以，在這塊兒不能省錢。