半掛車頭價格新車（實拍江淮K7頂配牽引車）

由于物流運輸行業的低門檻特點，不少A2卡友都開始選擇自己從事長途貨運業務，一個人從事3000km以上的長途運輸是如此辛苦，在這樣一種環境下選擇一款高配置、智能化車型尤為重要。近日，小編在山東省會濟南某物流園區見到一臺等待裝貨的江淮格爾發K7

由于物流運輸行業的低門檻特點，不少A2卡友都開始選擇自己從事長途貨運業務，一個人從事3000km以上的長途運輸是如此辛苦，在這樣一種環境下選擇一款高配置、智能化車型尤為重要。

近日，小編在山東省會濟南某物流園區見到一臺等待裝貨的江淮格爾發K7頂配車型，44多萬的售價的確在綜合配置方面有其可點之處。

鉑金銀色涂裝色調鮮明：

江淮格爾發K7采用了鮮明的鉑金銀色涂裝，這款配色在目前國產同級別車型中獨樹一幟，前臉采用了棱角分明的線條設計，四段進氣格柵相比歐曼EST車型使用的銀色瀑布式中網偏向于低調內斂的格調。

一體式反光鏡帶有電加熱、多角度調節功能，提高西北地區嚴寒情況下的可視效果。

相比其他車型來看，這款車型標配了近光燈透鏡、LED光源，整體燈殼采用可旋轉開啟設計，定期更換燈泡部件非常簡潔。整體保險杠采用了合理的模塊化設計，零擔部件減少了后期碰撞更換大尺寸部件增加的維護成本。

格爾發K7駕駛室的整體外觀看似鋒芒，但是細節之中還是將流線型的風阻系數做到極致，當然側面的一體式擾流罩，如果采用超寬體設計整體擾流效果還會進一步提升。車身側面的黑色副玻璃窗可以進行小角度開啟，為室內提供極佳的通風效果。

● 外觀點評：

格爾發K7外觀方面低風阻于是明顯，諸多模塊化部件為該品牌車型的未來研發奠定堅實基礎。除此之外可旋轉式大燈便于后期更換照明部件，減少維護工時成本。

寬體駕駛室舒適性極佳：

格爾發K7主駕駛采用了多項調節的氣囊座椅，提供自動、手動調節兩種模式，完全照顧到不同身高、體重駕駛員的乘坐需要。

ECAS氣囊控制集成安置在座椅側方位置，駕駛員可以根據不同路況的實際需要進行調節，滿足不同貨物的實際運輸需要。

主駕駛采用了簡潔的四幅式多功能方向盤，兩側的圓形多功能旋鈕開關具備多項調節的，除了諸多基本功能外，定速巡航功能可以在長途高速路況下降低行車疲勞度。

機械式儀表盤中間設有彩色液晶顯示屏，可以及時了解尿素、柴油、氣壓等基本工作情況，邊框外緣融入了銀色裝飾，進一步提升整體舒室內氛圍。

中控臺設有自動恒溫空調、差速鎖以及多功能影音娛樂系統等其他功能配置，駕駛員可以非常簡潔的進行各種功能操作。

換擋撥桿安置在座椅右側位置，如果這款高配車型像解放J7那樣加裝懷擋式操作集成，這樣平地板駕駛室的空間利用會更加充分。

中控臺下方設有24V、220V的電源接口，前置設計便于駕駛員隨車進行燒水、做飯等一系列操作。上方的置物臺可以放置一個簡易燒水壺、水杯。下方設有兩級開放式儲物格，可以放置不少隨車物品。

格爾發K7采用了單層隔斷式儲物格，下方除了裝配行車記錄儀以外，還設有兩個開放式儲物格，便于放置簡易隨車物品。

臥鋪有效寬度在750mm，左右兩側均設有推拉式通風窗，有效保障室內清潔，相比行車過程中開啟頂置透明玻璃窗有效降低風阻系數。

臥鋪下方設有推拉式儲物格，合理利用室內空間，便于駕駛員放置隨車必備的食物、飲用水。

車頂上方設有電動天窗，內置的防蟲網也是實用性配置的經典所在，內置的黑色橫桿便于駕駛員懸掛、晾曬衣服。

● 內飾點評：

格爾發K7在駕駛室操控性方面適合年輕卡友的用車需要，中控臺實用性的優化方面在同類車型中做到極致，頂置電動玻璃窗、側置通風窗也是提升行車舒適性的重要體現。

曼技術智能動力鏈可靠高效：

這款格爾發K7搭載的是重汽曼技術MC13.54-50的國五發動機，排量12.419L，最大功率540馬力，最大扭矩2500N.m，除了這款動力以外還可以選擇福田康明斯ISG-510系列發動機，最大功率可達510馬力。

與這款動力相匹配的是采埃孚Traxon（12TX2621TD）12速AMT變速器，為了適應山區路況下的綜合穩定性、減少輪胎制動襯片的制動磨損，該車型還匹配了該品牌的液力緩速器。

美馳驅動橋主減速比2.85，根據卡車之家車速計算器得知，發動機經濟轉速1100rpm情況下，變速器最高擋時，經濟時速在95km/h。

● 動力點評：

格爾發K7在雙元動力選擇方面適合國內不同省份區域動力鏈的用戶需要，并且配備了優質采埃孚AMT變速器、小速比車橋更適合時效性、燃油經濟性要求較高的貨運業務。

盤式制動提升安全性、空氣懸掛提升運輸穩定性：

格爾發K7前橋采用散熱、耐久性極佳的鋁合金輪轂，內置的康邁免維護輪端可以確保50w公里長換油周期，并且對于年均行駛里程20w公里的西北線路來講，基本上2年時間進行一次保養。

格爾發K7標配的是容積600L+300L的鋁合金油箱，按照西北線路綜合路況百公里平均油耗34L計算，實際續航里程在2600km。

雙并聯美馳驅動橋同樣采用了通風、散熱效果穩定的盤制動器，具備10w公里長換油周期，保證車輛在復雜路況下行駛具有極佳的穩定性。

在細節方面格爾發K7的人性化值得稱贊，擋泥板內側并沒有使用主流卡車標配的阻尼刷，而是采用了實用性極強的均勻孔狀網格，有效阻擋污漬、瓦礫對擋泥板可靠性的影響。

這款車型采用的是拖拽臂懸掛（氣囊+鋼板），相比傳統的8氣囊空氣懸掛更適合復雜惡劣路況，特別是對于眼下運費低迷的時期，特別是對于運輸零擔普貨的業主來講，國道多變下這款懸掛配置將兩者的柔韌性發揮到極致。

● 底盤點評：

格爾發K7前、后車橋均為免維護配置，減少了從事長途干線物流運輸業主頻繁更換齒輪油增加的工時成本，并且一體式擋泥板內側的阻尼部件也是提升復雜路況下耐久性的極致制體現。

不過格爾發K7在底盤側面零部件優化上面也應當進一步提升，例如采用后置電瓶，內置儲氣罐，盡可能將油箱的整體容量突破1100L，滿足超長途物流運輸的續航要求。

● 綜合點評：

1、模塊化外觀外觀霸氣，后期維護更加便利。

2、寬體平地板駕駛室舒適性極佳。

3、多功能方向盤、液晶顯示屏提升長途行車的愜意氛圍。

4、重汽13L曼技術發動機+采埃孚Traxon AMT變速器+美馳驅動橋實現高效運輸能力。

5、600+300L鋁合金油箱提供超長續航里程。

6、拖拽臂懸掛適合在復雜路況下行駛，運輸高附加值貨物穩定性有保證。

編后語：

江淮格爾發K7在霸氣外觀、寬體舒適型室內空間、智能化動力鏈以及穩定承載懸掛等配置方面屬于國產同級別車型中的先行軍，特別是在新疆地區運輸零擔、綠通、棉包等貨物的情況下將車輛的整體安全運輸能力發揮到極致。（文/卡家號：truckfancier）