在剛出來的2018年4月份汽車銷量排行榜上，現(xiàn)代名圖以13547臺(tái)的銷量，排在轎車類銷量排行榜的第19位，是現(xiàn)代繼領(lǐng)動(dòng)之后又一款銷量破萬的車型，對(duì)現(xiàn)代乃至韓國車意義重大。那么在2018年持續(xù)走高的名圖，目前產(chǎn)品力怎么樣呢？名圖月銷萬臺(tái)，靠的

在剛出來的2018年4月份汽車銷量排行榜上，現(xiàn)代名圖以13547臺(tái)的銷量，排在轎車類銷量排行榜的第19位，是現(xiàn)代繼領(lǐng)動(dòng)之后又一款銷量破萬的車型，對(duì)現(xiàn)代乃至韓國車意義重大。那么在2018年持續(xù)走高的名圖，目前產(chǎn)品力怎么樣呢？

名圖月銷萬臺(tái)，靠的就是降價(jià)

說名圖之前，我們先來看現(xiàn)代的動(dòng)作。前不久，現(xiàn)代發(fā)布了一款全新車型：LAFESTA，這個(gè)名詞看起來很拗口，小編都不知道中文應(yīng)該怎么講，但我們只要知道，這是一款定位于索納塔與領(lǐng)動(dòng)之間的B級(jí)車，專供中國市場(chǎng)，并且未來很有可能將會(huì)取代名圖在中國上市。

也就意味著，如今這代名圖已經(jīng)走到了產(chǎn)品生命的末期，即將換代。那么帶來的直接福利就是大幅降價(jià)，據(jù)小編了解，目前在現(xiàn)代4S終端，名圖的現(xiàn)金優(yōu)惠可以做到2萬元以上，低配已經(jīng)跌入10萬元連緊湊級(jí)家轎都不怎么看得上的售價(jià)區(qū)間，毫無疑問，憑借合資車的身份，名圖的競(jìng)爭(zhēng)力是巨大的。

名圖熱賣的另兩大原因：配置與空間

除了低廉的售價(jià)，名圖還有哪些優(yōu)點(diǎn)呢？配置與空間。在自主品牌崛起之前，韓國車就是高配低價(jià)的代名詞，與日美德的同級(jí)別車型相比，韓系車的配置總會(huì)多一些，會(huì)讓人忍不住就想買。我們可以看一下比較走量的的名圖1.8L次低配車型，倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、全景天窗、感應(yīng)式后備箱、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅，甚至還帶8英寸的中控大屏，配置豐富到連很多國產(chǎn)車都沒臉（這里倒不是夸名圖，而是為某些不爭(zhēng)氣的國產(chǎn)車臉紅）。

而在空間方面，2770mm的軸距雖然還比不上主流B級(jí)車2800mm+的水平，但比A級(jí)車還是要寬裕不少的，中國人最喜歡大，同樣的價(jià)錢+更大的空間，能抓住不少中年消費(fèi)者的G點(diǎn)。話說現(xiàn)代車的空間設(shè)計(jì)一直比較強(qiáng)，小編第一次坐進(jìn)索八的時(shí)候，真的有種豁然開朗的感受，可能這與韓系車的A柱喜歡比較扁平的設(shè)計(jì)有關(guān)系吧。

名圖缺點(diǎn)同樣明顯，但對(duì)它的消費(fèi)人群來說，毫無影響

名圖有缺點(diǎn)嗎？當(dāng)然有了，首先現(xiàn)代車中控顯示屏容易死機(jī)的毛病一直治不好，影響使用體驗(yàn)，而現(xiàn)代車另一個(gè)非常顯性的問題就是，底盤容易松散、操控寡淡無味，街上跑的現(xiàn)代牌出租車，小編就沒坐到過一臺(tái)底盤比較規(guī)整的；而操控就更不用說了，完全不是韓系車的強(qiáng)項(xiàng)，從另一個(gè)角度來說，韓系車比日系車更像一臺(tái)純粹的工具，不需要任何駕駛樂趣，舒舒服服就行了，也正是這種特點(diǎn)，能夠吸引到很大一部分對(duì)底盤、操控?zé)o感的消費(fèi)者，畢竟便宜、合資、配置高、故障率也低，還要啥自行車呢？

總結(jié)

名圖的熱銷，降價(jià)占主導(dǎo)，而配置、空間是其熱銷的基本面，對(duì)于想購買一臺(tái)比較省心、只滿足普通家用的消費(fèi)者來說，緊湊級(jí)價(jià)格的名圖是相當(dāng)值得選購的，但如果你年紀(jì)輕輕，又想通過開車獲得些荷爾蒙飆升的刺激感，那就不要選名圖了，因?yàn)樗娼o不了你運(yùn)動(dòng)感。