“崛起”這個(gè)詞用來(lái)形容當(dāng)下世界格局中中國(guó)的地位十分恰當(dāng)，從2008年的夏季奧運(yùn)會(huì)，到2022年的冬季奧運(yùn)會(huì)，十四年的時(shí)間里承辦兩大體育賽事，這就足以凸顯出當(dāng)下中國(guó)的綜合實(shí)力。當(dāng)然，作為這次冬奧會(huì)主角的奧運(yùn)健兒們也相當(dāng)給力，最終以9金的成績(jī)排

“崛起”這個(gè)詞用來(lái)形容當(dāng)下世界格局中中國(guó)的地位十分恰當(dāng)，從2008年的夏季奧運(yùn)會(huì)，到2022年的冬季奧運(yùn)會(huì)，十四年的時(shí)間里承辦兩大體育賽事，這就足以凸顯出當(dāng)下中國(guó)的綜合實(shí)力。當(dāng)然，作為這次冬奧會(huì)主角的奧運(yùn)健兒們也相當(dāng)給力，最終以9金的成績(jī)排名第三，取得了中國(guó)在冬奧會(huì)上的最佳表現(xiàn)，能取得如此成績(jī)除了國(guó)家富強(qiáng)所帶來(lái)更專業(yè)科學(xué)化的訓(xùn)練外，自然也與運(yùn)動(dòng)員們拼搏進(jìn)取的精神密不可分。不過(guò)一個(gè)國(guó)家的“崛起”是由很多細(xì)分領(lǐng)域的崛起實(shí)現(xiàn)的，比如近年來(lái)國(guó)內(nèi)車企的“崛起”速度也足以令世界各國(guó)瞠目結(jié)舌。

其實(shí)從2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局就在悄然發(fā)生轉(zhuǎn)變，要知道此前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直是由合資品牌主導(dǎo)，大眾、豐田、本田、日產(chǎn)占據(jù)著大半市場(chǎng)，可是近幾年我們不難發(fā)現(xiàn)，尤其是SUV領(lǐng)域內(nèi)，國(guó)產(chǎn)SUV的銷量已經(jīng)完全不亞于甚至反超了合資SUV，比如哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等都是常年占據(jù)銷量前兩名的車型，更關(guān)鍵的是在如今合資車型增長(zhǎng)乏力的情況之下，國(guó)產(chǎn)品牌中依舊涌現(xiàn)出不少爆款新車。談到這里就不得不提去年年底上市的一款SUV，188PS動(dòng)力+2786mm軸距，頂配僅13萬(wàn)多，日訂3000輛，不得不說(shuō)又一SUV崛起了，它便是長(zhǎng)安歐尚X7PLUS。

說(shuō)實(shí)話，這款車的成功完全是憑借自身的硬實(shí)力！這點(diǎn)與中國(guó)的崛起，奧運(yùn)健兒們的奪金之路十分契合。

都說(shuō)群眾的眼睛是雪亮的，那么長(zhǎng)安歐尚X7PLUS熱銷的背后必然有其過(guò)人之處。在我看來(lái)，這款新車擁有以下幾大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

其一：越級(jí)的空間表現(xiàn)及乘坐體驗(yàn)

作為一款緊湊級(jí)定位的SUV，該車的車長(zhǎng)達(dá)到了4730mm，軸距達(dá)到了2786mm，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)均已接近中型SUV定位的途觀L，盡管很多尺寸更小的日系車一直強(qiáng)調(diào)空間優(yōu)化，但“一力降十會(huì)”的道理適合于各個(gè)行業(yè)，在絕對(duì)的尺寸面前長(zhǎng)安歐尚X7PLUS的空間表現(xiàn)幾乎是同級(jí)最強(qiáng)。除此之外，這款車還擁有二排純平地臺(tái)設(shè)計(jì)，全場(chǎng)景可進(jìn)化后備箱也是一大亮點(diǎn)，將后排座椅放倒后就是雙人床，這一點(diǎn)對(duì)于自駕出行而言相當(dāng)愜意。

優(yōu)秀的乘坐空間自然能提升乘坐舒適性，但僅僅做到這一點(diǎn)在同級(jí)別絕對(duì)稱不上是優(yōu)勢(shì)，更難能可貴的是長(zhǎng)安歐尚X7PLUS有著整車52處隔音降噪工程，再加上同級(jí)首創(chuàng)的雙底盤軟連接設(shè)計(jì)有效過(guò)濾多余路面震動(dòng)，這就使得該車的NVH表現(xiàn)極佳，再加根據(jù)人體工程學(xué)打造的尊享座椅，乘坐體驗(yàn)在同級(jí)實(shí)數(shù)上乘。

其二：人性化智能便捷科技配置

當(dāng)下車市中，很多新車在宣傳之時(shí)都在強(qiáng)調(diào)智能性，但是智能配置應(yīng)該做到與用車息息相關(guān)，或者說(shuō)盡量做到人性化，而這一點(diǎn)長(zhǎng)安歐尚X7PLUS的表現(xiàn)就很好。除了全場(chǎng)景onStyle 3.0指控車機(jī)系統(tǒng)外，其還具備Geeker內(nèi)外雙攝人臉智控系統(tǒng)，無(wú)需車鑰匙就可完成車輛解鎖及啟動(dòng)，沒(méi)有忘帶鑰匙的煩惱；透明底盤技術(shù)+APA5.0一鍵泊車系統(tǒng)可輕松幫助新手司機(jī)完成停車?yán)_；順風(fēng)耳語(yǔ)音系統(tǒng)+千里眼遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)則可隨時(shí)查看愛(ài)車情況；行業(yè)首發(fā)專利無(wú)麥車載ktv嗨唱系統(tǒng)則可提供更好的駕乘樂(lè)趣。總之，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS的智能化配置真正做到了人性以及便捷，這才是智能化最終實(shí)現(xiàn)的核心結(jié)果。

其三：高效動(dòng)力總成傲視同級(jí)

動(dòng)力永遠(yuǎn)是一款車最基礎(chǔ)最重要的，在這方面長(zhǎng)安歐尚X7PLUS搭載了新一代藍(lán)鯨NE 1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了F1賽車的雙出口集成式排氣歧管，此技術(shù)不僅有效提升了發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的動(dòng)力響應(yīng)，緊湊的布局也能加速熱機(jī)時(shí)間，再配合獨(dú)創(chuàng)的“AGILE敏捷”空氣導(dǎo)流式高效超靜燃燒系統(tǒng)，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有188PS的最大馬力，峰值扭矩更高達(dá)300NM，足以媲美不少低功版2.0T了。與之匹配的是一臺(tái)藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高達(dá)94.3%，整套動(dòng)力的綜合油耗低至百公里6.6L，在油價(jià)飆升的當(dāng)下，極低的用車成本更適宜家用。

當(dāng)然，除了以上幾大優(yōu)勢(shì)之外，長(zhǎng)安歐尚X7PLUS其他方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，例如整車的做工用料都不輸同級(jí)，車內(nèi)精致的真皮包裹輔以縫線工藝盡顯檔次感，而年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀設(shè)計(jì)極為耐看，還有入門7.99萬(wàn)以及頂配13.39萬(wàn)的售價(jià)也極具性價(jià)比。因此綜合來(lái)看，這款車之所以能在一眾車型中崛起并非偶然，而是其擁有過(guò)硬的產(chǎn)品力以及誠(chéng)意售價(jià)等多方面原因所致。對(duì)于這樣一款快速崛起的SUV你覺(jué)得如何呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！