辦營運證需要多少錢（個人貨車能辦營運證嗎）

【卡車之家原創】為了給車輛辦理營運證、合法上路，目前大多數卡友都是將其掛靠在運輸公司當中，但因此也遭遇了不少黑掛靠，各種套路層出不窮，讓卡友們心力交瘁。那么，咱們能不能自己不掛靠，自己辦理營運證、上個人戶？當然可以！近日交通部就有關問題進行

【卡車之家 原創】為了給車輛辦理營運證、合法上路，目前大多數卡友都是將其掛靠在運輸公司當中，但因此也遭遇了不少黑掛靠，各種套路層出不窮，讓卡友們心力交瘁。那么，咱們能不能自己不掛靠，自己辦理營運證、上個人戶？當然可以！近日交通部就有關問題進行了明確答復。

能否辦理個人營運證？ 交通部：能！

從上圖可以看到，卡友提出“掛貨車必須要掛靠公司才能辦理營運證，還是可以辦理個人營運證？”問題。對此交通部做出了以下回復：

根據《道路運輸條例》以及《道路貨物運輸及站場管理規定》規定，申請從事貨運經營的應當具備與其經營業務相適應并經檢測合格的車輛、符合相關規定條件的駕駛人員以及健全的安全生產管理制度。

我部有關法規規章均未對個體車主申請道路貨物運輸經營許可設置其他限制條款。同時，按照相關法律法規規定，道路貨物運輸經營者要加強對所屬貨車司機等從業人員的安全教育培訓和車輛的安全管理，確保道路運輸安全。

下一步，我們將督促指導各地交通運輸主管部門嚴格執行《道路運輸條例》以及《道路貨物運輸及站場管理規定》有關規定，依法對符合條件的個體車主申請辦理道路貨物運輸經營許可。同時，指導各地交通運輸主管部門督促道路貨運企業嚴格落實安全生產主體責任，按規定加強所屬車輛和人員的安全管理，不斷提升道路運輸安全水平。

從回答中我們可以發現幾個關鍵點，首先是申請的經營業務必須相符，對于大部分普通卡友來說，經營范圍一般為“道路普通貨物運輸”，同時還要求車輛、駕駛人以及安全生產方面都要符合規定。其次只要是符合相關規定，個體車主就可以申請道路貨物運輸經營許可，并無其他限制要求。

最后，也是大家比較關心的一點。從此前很多卡友留言來看，并不是所有地方都能上個體戶、辦理營運證，每個地區政策都有所不同。交通部對此也進行了回應，將督各地交通運輸主管部門，為滿足條件的個體車主申請辦理道路貨物運輸經營許可。也就是說，全國范圍內都有了明確標準，各地不得再以其他理由來拒絕申請，上個體戶、辦理營運證或將變得不再困難。

如何上個人戶？ 記住這四步

那么如何上個體戶、辦理營運證呢？早在之前我們就跟隨成都卡友辦理過一次相關業務，今天就來和大家一起聊聊，大致可以分為以下四個步驟：

1、新車上牌：這一流程其實并不復雜，準備車主身份證及復印件、購車發票、車輛合格證、繳稅證明等。接著在車管所領取車輛檢測表，填寫相關信息，然后對外觀、車輛參數、排放標準進行技術等多方面進行查驗。確認一審、二審查驗通過之后，剩下的就是提交各項資料，最后就是去領取登記證書、完稅證明、行駛證等資料。

2、辦理個體工商戶營業執照：很多卡友可能會有疑問，為什么需要辦理個體營業執照？首先我們要理清楚一點，辦理道路運輸經營許可證的前提是要有營業執照，無論是公司還是個人都需要。

個人的話就是需要注冊成為個體戶，具備個體工商戶營業執照，自己就是法人，然后就可以名正言順辦理道路貨物運輸許可證了。另外和朋友一起注冊運輸公司、辦理公司工商營業執，這樣也是可行的。

辦理個體工商戶營業執照，需要有注冊地址等等，最常見的就是去物流園附近租一間辦公室。如果嫌麻煩的話，可以直接找中介去辦理。

3、辦理道路運輸經營許可證：辦理好個體戶營業執照后，接下來咱們就可以辦理道路運輸經營許可證。成都地區的卡友可以在四川政務服務網進行申請，目前基本都采用網絡辦理，在家即可完成，而且審核速度很快。如果資料不齊全、有錯誤的話，很快就會返還，修改后可再次提交。如果還是不清楚，可以去政務中心咨詢工作人員。

辦理時把資料準備齊全，需填寫車主身份信息、駕駛員信息、車輛信息、掛車信息以及個體工商戶營業執照信息等等。填寫完信息后，上傳身份證、行駛證、燃油公告、GPS入網證書、車輛登記證書、車輛等級評定報告等照片，最后提交完成。

4、辦理普通貨物運輸車輛道路運輸證：拿到道路運輸許可證后，就可以辦理普通貨物運輸車輛道路運輸證，也就是常說的車輛營運證了。成都這邊同樣是通過四川政務網來進行申請，申報時需填寫車輛信息和駕駛人信息，包括整備質量、尺寸、牽引質量、車輛型號、身份信息以及GPS信息等等。

相關資料填寫完畢后，還得提交各項資料照片，包括行駛證、駕駛證、車輛檢測報告等照片，和辦理道路運輸許可證基本相同。這里需提醒下各位卡友，辦理車輛道路運輸證時記得提前打開卡車上的GPS來進行定位，否則提交資料后，系統無法第一時間查找到車輛信息，耽誤審核進程。

當然，我們知道目前并不是所有地區都能夠辦理個人戶，但有時候卡友們也別聽信經銷商的一面之詞，告訴你個人是不能辦理營運證，讓大家知難而退。建議還是多去咨詢下當地交管部門，說不定會有驚喜。

告別黑掛靠 上個人戶優勢多

如今市面部分掛靠公司和真正做運輸、車隊的傳統物流企業有著本質上的區別，它們并沒有實體貨運業務，大多是協助經銷商賣車而成立的。經銷商通過低價陷阱將車主拉進掛靠公司，而進入這些掛靠公司后基本就是案板上的魚肉，任人宰割了。

讓卡友們最為無奈的是，除了正常收取掛靠費用之外，基本上都會額外增加收費項目，例如常見的安全培訓費、金融服務費、二級維護費用等等。此外，如果你想要提戶，這或許將成是最為困難的一步，后續可能面臨幾萬元的提戶費用，這樣的案例可不在少數。

那么，如果我們自己能夠上戶、辦理營運證的話，會有哪些優勢？首先，保險返點我們可以自己拿，沒有掛靠公司在中間吃差價、拿回扣。其次，沒有亂七八糟的費用，省下來的錢都是自己的，該交多少是多少。最重要的是，終于可以告別黑掛靠了，不再受其牽制，浪費時間和精力去跟他們爭論得失。

● 編后語：

卡友們對于黑掛靠是深惡痛絕，甚至希望能夠取消掛靠這一形式。此次交通部明確了個人也能辦理營運證，也就是說能夠將車輛完全掛靠在個人戶上，對于符合標準的個體車主，都得依法辦理。目前不能辦理的地區，后續或許很快也能辦理了。（文/龔弋新）