前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。推薦車型：2011年6月份上牌的斯柯達晶銳，1.4排量手動酷炫版（次頂配），行駛了8萬公里。當時新車指導價9.11萬。斯柯達品牌這幾年在大眾的扶持下，在國內可謂是混的風生水起，特別是明銳。

前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。

推薦車型：2011年6月份上牌的斯柯達晶銳，1.4排量手動酷炫版（次頂配），行駛了8萬公里。當時新車指導價9.11萬。

斯柯達品牌這幾年在大眾的扶持下，在國內可謂是混的風生水起，特別是明銳。自從年前收了一輛昕動后，胖哥發現大家對斯柯達的關注度很高，所以趕緊再來一輛明銳的小弟弟。

外觀方面：

晶銳的外觀比較符合大多數審美，車身線條比較圓潤。

晶銳的競品車型主要來自鈴木雨燕、福特嘉年華、大眾POLO。晶銳和雨燕相比，主要還是后排空間和座椅舒適性，其他如內飾和外觀件工藝有所不同。與嘉年華相比車身寬度、油耗略勝一籌，但底盤的韌性和操控性比不了。與近親POLO相比，性價比高，知名度不如大眾品牌響亮。

微微翹起的小尾翼，后雨刷是兩廂車的特點。

全車無事故，原車玻璃。

全車漆面較好，亮度也不錯。

四個大眾輪轂蓋，不要問我為什么？我也不知道，估計是被偷了。

1.4不帶T車主自嗨的，差一點就變成小鋼炮了，與POLO GTI一較高低。

內飾方面：

斯柯達內飾和大眾一樣，屬于耐磨型，那怕開十一二年也不會掉漆。

CD的位置可謂是學到了大眾的精髓，你就不能和空調旋鈕換一下位置嗎？

配置方面也沒啥高科技亮點，雙氣囊、電動后視鏡、BA剎車輔助、車窗防夾、發動機防盜等。

手動變速箱手感很不錯，入擋清晰順滑。

后排電動玻璃帶喇叭，車門板沒有儲物功能。

后排座椅角度，座椅長度還是不錯，腿部空間取決于你的大長腿。

發動機方面：

CLP發動機也就大家常說的EA111，EA111為雙頂置凸輪軸4氣門，正時鏈條結構，相對EA113動力有小幅動力提升。如現在的EA211是為全鋁發動機，重量更輕，油耗性能好一些。另外EA111采用正時鏈條，和EA211的正時皮帶相比，擁有更低的噪音以及更長的壽命。胖哥認為EA211用正時皮帶不是為了降低噪音，提高燃油經濟性，真正的原因還是為了降低成本。

晶銳的兩側縱梁都是裸露的，有沒有大事故一眼就能看出來。

從時規殼就可以看出來是鏈條機，后期理論是終身免維護免維修。車 塔頂處無事故。

胖哥總結：晶銳是一款非常適合城市代步，接送小孩，偶爾出去跑個中短途。1.4的動力不能說太差，夏天開空調起步肯定是肉肉的，跑起來后問題不大。市區綜合油耗100元200公里，一公里4毛多。但也有朋友說百公里6升不到，這一點胖哥反正是不相信，至今轎車胖哥還沒開出過這么低油耗。車子是剛收回來的，車況也不錯，發動機胖哥可以提供質保。目前晶銳市場價也在2萬多左右，具體價格要根據車況和配置、地區來參考。