【卡車之家原創】前段時間，有卡友在微信論壇求助，自己購買了一臺進口車，因尿素系統故障出現兩次環保箱壞掉的情況。第二次去服務站更換環保箱時，被告知已過質保期，維修費用高達4萬元。為什么這位卡友的環保箱這么不耐用？高額修理到底冤不冤？尿素系統故

【卡車之家 原創】前段時間，有卡友在微信論壇求助，自己購買了一臺進口車，因尿素系統故障出現兩次環保箱壞掉的情況。第二次去服務站更換環保箱時，被告知已過質保期，維修費用高達4萬元。為什么這位卡友的環保箱這么不耐用？高額修理到底冤不冤？

尿素系統故障 SCR催化器連續損壞

在卡友求助信息里提到的環保箱大概就是我們常說的可選擇催化還原（SCR）技術后處理系統的前端的催化轉換器。據了解，催化轉換器由于材料需要耐高溫、耐腐蝕，造價不菲，一般情況下使用壽命很長，不會出現開裂或者其他損壞的情況，并非易損件。那么為什么這位卡友的催化轉換器卻如此不耐用？

上面的卡友前后兩次更換催化器僅僅時隔差不多一年的時間，出現同樣的損壞情況，應該不屬于產品質量問題。這里極大的可能性是尿素溶液中斷噴射或者噴射量不足所致。那么，除了噴射單元故障會導致這種情況發生以外，另一種情況就是國四車最為常見的做法——屏蔽尿素。

屏蔽尿素 得不償失

一般情況有些人會通過屏蔽尿素溶液來減少購買使用尿素溶液的成本。常見的就是通過刷ECU或者在車輛上面加裝模擬器，改變信號欺騙行車電腦，從而達到減少尿素溶液的噴射溶液的目的。

另外更為廉價的方式則是在后處理器的傳感器上加上一個成本僅為10塊以內的螺絲，就能實現國四車輛尿素少噴射甚至不噴射。看似節約了不少的尿素成本，然而后期的維修費用可能會導致得不償失。

這里需要注意的是大家都忽略一個情況，SCR技術中的尿素就是將NOx（氮氧化合物）還原成無害的氮氣和水。如果說減少尿素溶液的噴射將會導致SCR系統停止工作，那么會發生什么狀況呢？

SCR系統長期不工作會導致SCR系統內殘留的車用尿素溶液結晶堵塞管道及噴嘴，又因為長期缺乏液體的浸泡使SCR系統各零部件的壽命降低甚至損壞，催化劑失去催化作用。

據江湖傳言，催化器內部材質為鈦合金，為耐高溫耐腐蝕材質，造價相當昂貴，一般情況下為萬元為單位。也就是說，更換SCR系統零部件的費用遠遠高于正常使用車用尿素的費用，反而可能會加重車主的成本。

編后語：

從進入2017年開始，國五車型也越來越多，也就是說SCR技術路線將會應用的更加廣泛。固然屏蔽或者減少的尿素的噴射前期或許可以節約一定的成本，卡車也不像電子產品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，但是長期高負荷工作在第一線的卡車，卻會無限放大這些隱患，久病終將成疾。（文/圖 茍祖勝）