【卡車之家原創】在偌大的陜甘寧停車場，能碰見一輛新車并不是件容易的事。6月21日中午，小編在停車場碰見一輛很新的重汽豪沃T7H9米6載貨車，和車主買師傅經過了解才得知，這輛車買了才兩個月左右，跑了3.6萬公里。入手豪沃T7H近兩月買車時看重

【卡車之家 原創】在偌大的陜甘寧停車場，能碰見一輛新車并不是件容易的事。6月21日中午，小編在停車場碰見一輛很新的重汽豪沃T7H 9米6載貨車，和車主買師傅經過了解才得知，這輛車買了才兩個月左右，跑了3.6萬公里。

入手豪沃T7H近兩月 買車時看重價格和配置

今年30歲的買師傅來自寧夏吳忠，從事貨運行業已有4年，在開現在這輛9米6載貨車之前，他開的是6米8載貨車。

很多9米6卡友都是從6米8車型升級而來，9米6車型是B2駕照能開得最大的車，相比6米8等車型每趟能拉得更多、賺得更多。買師傅當初換車時的考慮也是這樣：“當時想的是大的也是跑，小的也是跑，就想著弄個大點的車跑。”

4年多時間里，買師傅主要拉綠通等貨物，近段時間正是西瓜等水果批量上市的時節，這類貨物最大的特點在于時效性強，要求車輛車速一定要夠快。買師傅當初在選車時自然不會忽略這點，除此之外，他在選車時更看重的地方主要是以下幾點：

1.價格合適：價格是買師傅選車時最看重的一個選項，現階段貨運行業運費越來越低，買師傅在選車時不得不在價格和配置之間做好權衡和取舍。

2.駕駛室舒適度高：長期頻繁趕時效會對駕駛員身體帶來極大的損耗，已經拉了4年綠通的買師傅，對駕駛室在座椅舒適性、駕駛空間、臥鋪舒適度等方面的表現非常看重。

3.安全配置高：追求時效性的場合，對車輛的安全配置會提出更高要求。買師傅根據季節和行情全國都跑，山高、路陡、坡長的云貴川地區也少不了，所以車輛的安全配置必須過硬。

總計花費46萬 舒適性和安全性令人放心

根據上文所說的這幾點要求，買師傅最終選擇了這款重汽豪沃T7H 9米6載貨車，首付加車貸算下來總計46萬元，這個價格買師傅還能接受。買師傅從此開始了長達三年、每月需要還1.2萬車貸的貨運生活。

● 曼技術加持動力鏈 車速滿足高時效要求

動力方面，買師傅駕駛的重汽豪沃T7H搭載的是460馬力的國五MC系列發動機，型號為MC11.46-50，排量為11L，峰值扭矩達到2200牛米。與MC系列發動機搭配的是16擋的重汽手動變速箱，型號為HW25716XSTCL，最高擋速比為0.833。

這款車采用擁有曼技術加持的后橋，后橋速比為3.36，另外全車裝配的是規格為12R22.5的輪胎。根據發動機轉速、變速箱最高擋速比、后橋速比和輪胎型號，通過卡車之家車速計算器可以得出，這款車發動機轉速在1200轉的經濟轉速下，車速可達到85km/h，足夠滿足綠通運輸對車速的要求。

油箱容積達到1000L，根據買師傅的實測數據，這款車在滿載狀態下的油耗為每百公里35L，據此推算滿載時車輛的續航里程能達到2800公里以上。

● 座椅調節功能豐富 下臥鋪配1000V電源

這款豪沃T7H的駕駛室在舒適度方面，向用戶展示出不錯的基本功。其主駕駛座配備的氣囊減震座椅除了支持前后、高低、仰角調節等基本的調節功能外，還支持阻尼調節、一鍵充放氣、腰背部支撐調節、兩段腰托調節等實用功能。座椅右側還安裝有扶手，長期行駛時能幫助駕駛員有效減輕上肢疲勞。

多功能方向盤、多媒體大屏、自動空調等配置在駕駛室內都有體現，比較引人注意的是方向盤右側的撥桿上集成了豐富的按鍵，包括液緩、定速巡航等功能。

駕駛室內采用平地板設計，所以駕駛空間顯得非常寬敞。運費持續低迷的背景下，卡友們吃飯住宿都在車上進行，有飲食禁忌的回族卡友更是如此。駕駛室在下臥鋪一側安裝了一個1000V的電源，方便買師傅自己在車上做飯。

可以看出，這款車駕駛室的配置都是面向雙人跑車的場景來設計的，但買師傅直言現在運費太差了，不敢兩個人跑，雇司機工資至少得6千，所以他只能一個人跑，如果路程太遠他一個人一般不會跑，因為跑不了。

● 標配四路監控 帶福伊特液緩

安全配置是買師傅相中這款車的另一大原因，雖然沒有標配防碰撞預警和車道偏離預警等功能，但這款車在安全性能方面的表現仍然值得說道。這款車原車裝有四路監控，能幫助買師傅隨時掌握車輛四周的情況，也省去了后期自己加裝的麻煩。

另外變速箱后面匹配了一個福伊特液緩，在面對長下坡等危險路況時它能幫助買師傅輕松應對。液緩相比淋水雖然價格稍貴，但它在行車安全、輕量化、運營成本等方面的表現更勝后者。

綠通行情慘淡 卡友后悔入手9米6

總體而言，這臺重汽豪沃9米6車型對于買師傅的運營場景還是比較適合的，不過買師傅說自己買了這個車后挺后悔的：“沒想到行情這么差，現在掙不下錢，純粹是混日子，連家里都顧不了。每月把車款打掉，下個月出車還得先找朋友借點，然后出去倒車掙下了再還點。”

買師傅對比了下自己開6米8時的收入和現在的收入：升級9米6車型后，買師傅每月只能掙1.2萬左右，把車款一打掉就不剩什么了。而之前他開6米8車型時，每月也能掙1萬左右。

而6米8的車在維護保養等方面的成本相比9米6車型要低出一些，買師傅覺得當初把6米8換成9米6不太值當。現在他有點懷念前兩年自己開6米8那會、沒有車貸壓力的日子。

買師傅剛接的一趟貨是從西安到西寧拉西瓜，全程約1000公里路，運費總計4600塊，需要空放150公里過去裝貨，壓車賣貨還得3天，也就是說，5天時間內他只能掙2000塊左右。據買師傅說，這個運費還算好的，這幾天1000公里路還有2000多、3000多的運費，算下來1公里運費已經跌破3塊。

● 編后語

目前9米6車型相較6米8在運費方面不具備明顯優勢。結合買師傅的換車經歷和運營情況，我個人建議有升級9米6想法的6米8卡友慎重考慮、三思而行。卡友們對此怎么看？（文/圖 姚祺瑾）