什么是超標電動車（超標車的解決辦法）

2022年以來，很多地區針對超標車所設置的過渡期都要結束了，那么想必很多車主都在擔憂過渡期結束之后，自己的超標車該怎么辦呢？還能接著上路嗎？超標車的結束對商家又有怎樣的影響呢？

我國是電動車大國，電動車持有量與汽車是不相上下的，而其中備受矚目的超標車大約有3500萬輛，那么這么大規模的電動車影響到的在過渡期結束之后該去往何處呢？商家又該怎么辦呢？

什么是超標電動車

顧名思義，超標電動車就是超過國家規定標準生產的電動車，也就是時速超過25km/h且整車重量超過55公斤的電動車。現在的電動車速度基本都能達到35km/h，其實這是電動車生產商為了迎合消費者追求速度快的心理而生產的，生產商為了讓車跑得更遠，就會采用20ah、26ah這樣大容量電池來助跑，但是這其實是有一定安全隱患的，所以從安全方面考慮，電動車新國標的出臺，就為電動車的類型劃分了標準。

過渡期結束之后，超標車該怎么辦

當電動車過渡期結束之后，超標車也就不能上路了，這里車主千萬不要存在僥幸心理，想著在路上躲一躲交警就可以糊弄過去，多地都加大了對超標車的檢查力度，一旦查到就會面臨罰款的后果，所以小編勸各位車主還是不要冒這個風險了。

過渡期結束之后，超標車有這幾種處理方法：

第一種是以舊換新，這也是超標車常見的處理方法，通過將車主手里的舊車以舊換新，可以最大程度的發揮超標車的價值，將車主的損失降到最低，當然車主在以舊換新時也要注意換取的價格，有些經銷商會在電動車電池上大做文章，小編之前寫過舊電池回收價格，感興趣的車主可以了解一下；

第二種是回收拆解，也就是將電動車的各零部件再回爐重造，重新再制造出符合要求的電動車相關零部件；

第三種是補貼淘汰，就是對超標電動車進行補貼回收，引導車主將家中的超標電動車放手，進而逐步將超標電動車引出電動車市場。

對車主有什么影響

對于車主而言，家中的超標電動車不能上路行駛了，那首先就是影響出行，如果是城市上班族，那么還可以乘坐公交或者地鐵來短期替代，如果是農村的話，出行就更受影響了，除了影響出行之外，第二個就是影響錢包了，在車輛不能上路的情況下，那么車主就只能選擇換購了，雖然可以舊車可以抵一部分，但是在費用上終歸還是要掏出一點的，所以超標車不準上路，影響車主出行和錢包。

對商家有什么影響

超標車不準上路，那么對于商家來說，銷售的車輛類型就會受到很大影響，一是超標車這種車型不允許被售賣，商家不能為了貪一時小利而失去其他車型的市場，如果商家銷售不符合標準的電動車，一旦被查處到，將會受到嚴重的處罰；第二種是新國標電動車銷量會上升，當然商家也不能惡意抬價。

總結：

超標電動車禁止上路，無論是對于車主還是商家來說都是一把雙刃劍，車主騎行時的速度變低了，但是安全系數上去了，商家一種車型銷售受到了限制，但是另一種車型銷量增加了。另外，小編還要提醒廣大車主，千萬不要存在僥幸心理，在過渡期結束之后，依舊騎行掛著超標車牌或是臨時車牌以及經過拼裝或是改裝過后的電動車上路，都是會面臨扣車和罰款的懲罰的。