科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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有了綠牌，不僅可以跳出“限號”的規(guī)則，在有的地區(qū)還能享受國家和當?shù)氐慕?jīng)濟補貼政策，可謂有百利無一害。
那么迄今為止，中國最好的新能源汽車有那幾種？今天小編就為大家排一下名，并做一總結(jié)和盤點。
10、哪吒U
哪吒是合眾的新能源車品牌，這個名字叫得十分響亮，車子也很不錯。
作為一款緊湊型SUV，哪吒U并沒有走高端路線，在車型設(shè)計上，哪吒U很有概念車的影子。
尤其它前貫穿式燈組的設(shè)計，在國產(chǎn)汽車中還是比較不常見的。
兩側(cè)燈帶匯聚到中間組成車標讓這臺哪吒U的辨識度很高，基本開出去就能認得出。
而車子的懸浮式車頂設(shè)計也收獲了很多年輕司機的青睞。
哪吒U車身長4.5米，寬1.8米，長1.7米，軸距2米77，基本符合緊湊型SUV的定位，相比于尺寸，在空間感上，哪吒U也是相當不錯的。
不過，對12到20萬這個價位來說，哪吒U也有自己的缺點，比如駕控感一般，輪胎的胎噪以及風噪非常明顯。
9、榮威Ei5
榮威Ei5主打的就是性價比。
用上汽官方的話說，它是“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車”，我們也不用硬凹什么概念，知道這些概念對我們買車也沒有多大意義。
只不過在國內(nèi)新能源車價格水漲船高的情況下，2021款榮威Ei5的官方指導價15萬就已經(jīng)很香了。
除此之外，新款榮威EI5還對外觀和內(nèi)飾上都做了升級，工信部測評純電續(xù)航里程是501Km，快充模式下充至80%快充電量百分比快充時間是0.5小時，完全夠用。
8、名爵EZS
同為上汽主打的性價比新能源車，名爵EZS對年輕人則有更強的吸引力。
其外觀設(shè)計新潮且富有線條感，設(shè)計方面與燃油車保持了高度一致，作為一輛純電車，這樣的外觀確實很吸引人。
除此之外，名爵EZS的續(xù)航也不拉胯，搭載44.5kwh三元鋰電池組，NEDC續(xù)航達到335公里。
0到50公里加速只需要2.8秒，破百8秒，在這個價位的新能源車里表現(xiàn)搶眼。
同時，名爵EZS駕控體驗出色，擁有節(jié)能、普通和運動三種不同的駕駛模式，能讓年輕人感受到更多新能源車的駕駛魅力。
整車指導價在11到15萬之間，這個價格在國內(nèi)新能源汽車中算是性價比很高了。該車還出口到泰國、澳洲、歐洲等市場，連續(xù)數(shù)月奪得國際品牌純電SUV銷量冠軍。
7、威馬EX6
威馬EX6的定位與之前兩款車似有不同。雖然也是主打年輕群體，但威馬則更加高端，它號稱要打造“年輕人也能買得起的豪車（新能源）”。
的確，比起特斯拉，威馬20-30萬的指導價要便宜一些，同時從外觀上，威馬似乎比特斯拉毛豆更為炫酷。
威馬EX6的外觀設(shè)計整體沉穩(wěn)大氣，時尚科技感很足，很有大品牌的味道。
同時，寬敞的車內(nèi)空間為“二胎和三胎”都做好了準備，被譽為“三胎家庭必買的新能源車”。
其內(nèi)飾也雍容華貴，上了皮質(zhì)座椅和裝飾，還有豪車標配的大中控顯示屏，看上去高端大氣。
其續(xù)航里程400-500公里，足夠滿足家用需求，搭載54kwh鋰電池組，一經(jīng)推出就收獲了大量擁躉。
對喜歡城市純電SUV的司機來說，威馬WX6是個不錯選項。
6、廣汽AnioV
廣汽新能源Aion V，是廣汽新推出的一款全新純電動緊湊型SUV。
雖然大家都向往新能源車型，但在各個車型之間的選擇，則常常讓人犯“選擇困難癥”，在大中型SUV和緊湊型SUV中徘徊的司機們，這款Aion V就是為你們量身打造。
Aion V具有科幻且敦實的外表，看起來似乎并不出眾，但有真正的實力。
其搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為135kW，最大扭矩為350N·m，其動力參數(shù)與當今主流2.0T發(fā)動機相當。
尤其，該車工信部最大續(xù)航里程為 600 公里，已經(jīng)是國內(nèi)電動車里的佼佼者。
對這樣的性能和設(shè)計，15-24萬的價格似乎不是很高。
跟威馬對比，這是喜愛城市SUV車型車主的又一個高性價比選擇。
5、小鵬P7
小鵬電動車，是國內(nèi)電動車里的一匹黑馬。
尤其這輛小鵬P7，作為新能源車中為數(shù)不過的國產(chǎn)轎跑，確實可以跟國外的電動轎跑掰一掰手腕。
光看小鵬P7的車型設(shè)計，就極富未來感和科幻感，頗得年輕人喜愛。
科幻外表下，小鵬P7也擁有真正的實力，其續(xù)航里程（NEDC）達586公里，在國內(nèi)新能源車中名列前茅。
除此之外，它最富盛名的，是創(chuàng)新和嘗試。
小鵬P7擁有諸多細膩的新功能，給了青睞體驗的年輕人從未有過的駕駛感。
而且小鵬P7的車機導航很精準，從此以后可以擺脫手機導航，直接用車機導航，省電省時省力。
小鵬P7的售價在23-36萬之間，這樣的體驗這樣的價格，還是比較劃算的。
4、蔚來ES6
蔚來電動車早已是國內(nèi)知名新能源汽車廠商，而且蔚來ES6作為中國銷售榜前列，是為數(shù)不多高端定位的新能源車型。
售價35到42萬，會讓所有人疑惑，為什么不買同價位的特斯拉，甚至更加豪華的BBA？
如果你試駕過，就會發(fā)現(xiàn)蔚來ES6值這個價格。
蔚來ES6有一款11.3英寸中控屏，科技感十足，其零百加速4.36秒，與世界頂級的新能源車差距不大。
同時，蔚來ES6的定位是一輛中型SUV，其外型尺達到了4850mm*1965mm*1731mm，軸距為2900mm，比同級別的寶馬X3還要大一些。
在駕控體驗上，蔚來ES6提供了四種駕駛模式，不同駕駛模式下的電機性能、能量回收強度、懸架高度和轉(zhuǎn)向手感等均有所不同。
如果預算能達到這個價位，這輛蔚來ES6值得考慮。
3、比亞迪漢
比亞迪是國內(nèi)最早布局新能源的廠商之一，其之前的車型宋秦唐，大家想必都有耳聞。
這次要說的，是在國內(nèi)頗受歡迎的比亞迪漢。
去年，玻璃大王曹德旺喜提一臺比亞迪漢，成了漢這輛車最好的代言人。
比亞迪漢EV這輛車的設(shè)計，突破了大家對比亞迪汽車外觀的傳統(tǒng)認知。
這輛漢看上去與豪車幾無二致，流暢的線條，極富運動美感的外觀設(shè)計，讓人很難將它與比亞迪聯(lián)系在一起。
比亞迪漢的外觀尺寸達到4980mm*1910mm*1495mm，接近于一臺C級車，參數(shù)比特斯拉毛豆3更具有競爭力。
內(nèi)飾上，中控臺部位多用真皮包裹，其余部位則采用帶紋理的天然真木材料填充，高端大氣，是同價位的頂級。
同時，比亞迪漢還擁有最頂尖的技術(shù)，無論是刀片電池還是與奔馳同源的底盤設(shè)計，都是國內(nèi)新能源車的天花板。
百公里加速3.9秒，算是頂級動力了。
比亞迪漢定價20-30萬之間，喜歡跑車的年輕車主可以著重關(guān)注。
2、北汽極狐
極狐，ARCFOX，是我最近一直關(guān)注的新能源品牌，其第一輛車阿爾法S在發(fā)布的時候，感覺這輛車很厲害。
細看這輛車的第一眼，感覺商務又高端，它本身的定位就是國內(nèi)高端智能新能源汽車品牌，所以在外觀設(shè)計上，極狐既考慮了高端的成分，又涵蓋了對科技和未來的理解。
同時，極狐在實力上做到了國內(nèi)頂配，最大可搭載容量為93.6kwh的三元鋰電池組，工信部續(xù)航達到703公里，刷新了全國新能源車子的續(xù)航天花板。
其采用鋁合金+1500Mpa熱成型鋼，鑄造的鋼鋁混合車身，帶給乘員極致安全的保護。
當然，你有可能在車型上糾結(jié)，或許有車主更想要一輛SUV，別急，極狐也考慮到了這個需求，極狐阿爾法T就是為喜愛城市SUV的駕駛者量身定做的。
同樣的設(shè)計風格師出同門，只不過空間更寬敞，653公里的續(xù)航，亦能滿足大多數(shù)場景的需要。
還有不少車友將極狐阿爾法T和蔚來ES6作比較，無一不發(fā)現(xiàn)前者綜合素質(zhì)更強一些。
兩款車的定價都在21萬-35萬之間，在國產(chǎn)新能源車中，極狐也是比較獨樹一幟的選擇。
1、長安深藍SL03
最后，小編要說的也是下今天的重量級車子：深藍SL03。
長安深藍目前已經(jīng)上市，在新的電動汽車中，老司機無不對深藍SL03的增程版喊一句“真香”。
遠看長安深藍SL03的設(shè)計，你會發(fā)現(xiàn)這輛車很像從未來走來的。
其設(shè)計走極簡主義風格，車身采用的是溜背設(shè)計，一氣呵成，看起來十分流暢。
從側(cè)面看，會發(fā)現(xiàn)無論是引擎蓋，車門還是車尾的線條，都極其凌厲，既透著現(xiàn)代感，又透出時尚運動感。
這也決定了長安深藍SL03會收獲各個年齡階段司機的喜愛。
在車身尺寸上，這輛車長寬高分別為4.8米，1.9米，1.5米，軸距達到驚人的2.9米，整體看起來很像寬大且低趴的運動轎跑。
實際上亦是如此，SL03在空間表現(xiàn)上超越大多數(shù)同價位電動車。
作為新能源，SL03創(chuàng)造了諸多紀錄，比如它是國內(nèi)首發(fā)的自主品牌量產(chǎn)增程轎車。
增程式汽車小編之前跟大家介紹過，如今SL03不僅有電車無感運行的舒適駕乘感受，還有解決里程焦慮的油車補能方式，可以說十分方便了。
除此之外，深藍SL03純電車型超長續(xù)航705km，是國產(chǎn)電車中的佼佼者，其采用的超級三電技術(shù)等，也給我們帶來了20萬以下的新能源車，最極致的駕乘體驗。
發(fā)布以來，深藍SL03素有“20萬轎車天花板”之稱，如果你也青睞新能源，不妨預約試駕，感受國內(nèi)最好的新能源車的駕控體驗。
新能源車是趨勢，我國的新能源車，在政策和技術(shù)的雙重加持下，也迎來了騰飛。
目前放眼全世界，沒有哪個國家有比我們更好的新能源車產(chǎn)業(yè)，這當然也離不開普通司機對這些車子的支持。
希望這些好的新能源汽車，能為中國新能源汽車事業(yè)的發(fā)展添磚加瓦，也希望我國新能源汽車，能走出中國走向全世界！
馬原明