20萬左右的suv排行榜前十名（最值得買的10款SUV）

這年頭買SUV的人越來越多，在20萬這個(gè)價(jià)位，可選的空間也非常大。

是買國(guó)產(chǎn)的頂配還是合資的中低配，這確實(shí)是個(gè)難題。

今天老司機(jī)就帶你盤點(diǎn)20萬元價(jià)位，最值得買的10款SUV，排名不分先后。

20萬左右的suv排行榜前十名

1、吉利星越L

吉利汽車大家都不陌生，也是國(guó)產(chǎn)汽車的龍頭品牌之一。

星越L在20萬元的價(jià)位完全可以買到四驅(qū)頂配車型，買車首先看外觀，這車一看前臉就力量十足，豎條形狀的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，霸氣中增加精致。大燈都是LED光源，還有日間行車燈，自動(dòng)大燈等功能。

進(jìn)入車身內(nèi)部，這豪華程度更是合資品牌給不了的。3塊超大屏幕相連，非常有科技感，全車幾乎很少能找到實(shí)體按鍵。配置方面也是相當(dāng)豐富，輔助駕駛，主動(dòng)剎車，360度全景影像，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)分區(qū)空調(diào)。

動(dòng)力方面2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160kw，峰值扭矩325牛米，匹配8AT變速箱。可以說星越L就是20萬元價(jià)位內(nèi)的內(nèi)卷之王。

2、比亞迪宋PLUS DMI

毫無疑問2022年的新能源銷量霸主，自從3月上市以來，累計(jì)銷量已經(jīng)突破20萬。月銷破3萬都是家常便飯。都說現(xiàn)在賣車難干，比亞迪宋PLUS DMI卻是賣的盆滿缽滿。

快，省，精，順是宋PLUS DMI的最大優(yōu)點(diǎn)，完全滿足日常通勤和長(zhǎng)途出行的需求。駕駛體驗(yàn)上既有電動(dòng)汽車快速啟動(dòng)，油門反饋給力的優(yōu)點(diǎn)，又安靜平順。純電110km的續(xù)航，完全滿足市區(qū)內(nèi)通勤所需。在充電樁覆蓋全面的城市，完全可以當(dāng)純電車型駕駛，基本就是零油耗。

直接解決了用戶的里程焦慮，你要說它有沒有缺點(diǎn)，那就是交付太慢，畢竟銷量擺在那里。

3、福特銳際

說完兩臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，我們也看臺(tái)合資車型，那就是長(zhǎng)安福特·銳際。

選擇銳際的原因也非常簡(jiǎn)單，那就是性價(jià)比擺在那里，20萬元價(jià)位買常見的合資緊湊型SUV，只能在中低配里選擇。但是福特銳際卻可以直接拿下頂配。

2.0T+8AT的配置，可比日系那些車型良心的多，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤扎實(shí)，美系SUV圓潤(rùn)的外表也非常大氣。

功能配置上也絲毫不落下風(fēng)，可以達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛，全景影像，自動(dòng)泊車，實(shí)用性非常強(qiáng)。前排手機(jī)無線充電，座椅包裹度極佳，還提供電動(dòng)調(diào)節(jié)和座椅加熱，坐起來也是非常舒服。

除了油耗有點(diǎn)高以外，福特銳際可以說是非常有性價(jià)比的選擇了。

4、別克昂科威S

說了幾臺(tái)緊湊級(jí)SUV，沒想到在20萬元價(jià)位還有中級(jí)SUV可以選，那就是別克昂科威S

20萬元價(jià)位可以買到1.5T的高配車型，雖然是1.5T，但是加上輕混系統(tǒng)，馬力達(dá)到了211匹，動(dòng)力加速非常給力。這個(gè)價(jià)格真的很香。

昂科威的顏值不需要多提，典型的美系車代表，犀利的大燈帶自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)在現(xiàn)在大屏當(dāng)?shù)赖哪甏@得更加有自己的個(gè)性。保留大量物理按鍵，讓駕控更加便利快捷。

實(shí)際上，在中型SUV市場(chǎng)，昂科威一直是個(gè)不能忽略的存在，如今昂科威S的出現(xiàn)，讓20萬元價(jià)位車主有了更好的選擇。

5、三菱歐藍(lán)德

歐藍(lán)德，老實(shí)人的選擇，當(dāng)各種配置讓你眼花繚亂的時(shí)候。

買歐藍(lán)德總不會(huì)錯(cuò)，外觀大氣，空間大，乘坐舒適，并且還被美國(guó)IIHS評(píng)選為最安全的車型之一。

功能配置方面也該有的都有，ACC自適應(yīng)巡航，EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，同級(jí)別罕見的7氣囊配置，連膝部也重點(diǎn)保護(hù)。

19萬左右就能落地一臺(tái)2.4L 四驅(qū)七座合資SUV，怎么比較都是非常有誠(chéng)意的選擇。

在20萬元區(qū)間，盤點(diǎn)了非常有性價(jià)比的5款車型，那么大家會(huì)選擇哪款呢？

6、傳祺GS8

傳祺GS8的第一代車型在剛上市的時(shí)候就已經(jīng)很驚艷，具有很高辨識(shí)度的設(shè)計(jì)和使用的內(nèi)部空間，很快便得到很多消費(fèi)者的認(rèn)可。而第二代傳祺GS8也同樣驚艷，其延續(xù)了第一代車型被喜愛的元素，比如說硬朗的車身造型等，而在其他方面設(shè)計(jì)加入了新的理念，讓大家第一眼有一種相識(shí)，但卻不相似的既視感。而在內(nèi)飾方面，第二代的傳祺GS8更加注重質(zhì)感，材料和做工的升級(jí)是其內(nèi)部最大的亮點(diǎn)之一。

第二代傳祺GS8是基于廣汽的GPMA架構(gòu)（GPMA-L平臺(tái)）打造，從內(nèi)到外都與第一代有著非常大的差別，不管是駕駛還是乘坐，其質(zhì)感都有提升，特別是在隔音和底盤穩(wěn)定性上，有著較為明顯的提升。此外，第二代傳祺GS8還加入了混動(dòng)系統(tǒng)，來自豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，也進(jìn)一步為GS8增加了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。更重要的是，對(duì)于這樣的一個(gè)尺寸的車型而言，混動(dòng)系統(tǒng)的加入也彌補(bǔ)了平順性和油耗表現(xiàn)方面的欠缺。

動(dòng)力方面，動(dòng)力方面，新一代傳祺GS8提供兩種動(dòng)力總成，其中領(lǐng)航系列搭載廣汽研發(fā)的鉅浪動(dòng)力，全新的2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率252馬力，峰值扭矩400牛·米。傳動(dòng)方面，匹配愛信8速自動(dòng)變速箱，并且提供四驅(qū)系統(tǒng)。雙擎系列則搭載與豐田合作的THS混動(dòng)系統(tǒng)，由2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（190馬力）和電動(dòng)機(jī)（182馬力）組合而成，傳動(dòng)方面匹配E-CVT變速箱。

7、比亞迪唐DM-i

DM-i是比亞迪推出的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，在沒有應(yīng)用在在售車型上時(shí)，其實(shí)很多人都持有一定的質(zhì)疑態(tài)度。然而，在目前應(yīng)用了這套DM-i系統(tǒng)的車型，紛紛受到了消費(fèi)者的歡迎，這也直接證明了比亞迪這套DM-i混動(dòng)系統(tǒng)的價(jià)值。比亞迪唐DM-i在去年的4月份上市，而其銷量也隨著DM-i版本加入逐漸攀升，在去年的12月份銷量便達(dá)到8700臺(tái)，位于中型SUV銷量的前十位置。

比亞迪唐DM-i設(shè)計(jì)相信大家都非常熟悉了，“龍顏”主體的設(shè)計(jì)元素，加上一些新的設(shè)計(jì)思路，可以說作為比亞迪的旗艦車型，比亞迪唐DM-i的設(shè)計(jì)便奠定了其他車型改款的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)。而全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也在很大程度上提升了車內(nèi)的科技感，檔次感也有明顯的提升。唯一不變的便是內(nèi)部空間，第二排座椅的調(diào)節(jié)度范圍較廣，讓其靈活度更高。

動(dòng)力方面搭載比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配合電動(dòng)機(jī)形成混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)采用磷酸鐵鋰電池組，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力，電動(dòng)機(jī)峰值功率160千瓦。

8、紅旗HS5

紅旗作為“紅色品牌”，這么多年來一直都沒有爆發(fā)過，而在這兩年，紅旗像是打了雞血一樣厚積薄發(fā)。接連推出不少的新車，而每一款新車都引起了不少的關(guān)注。其中在上年，紅旗HS5成為紅旗銷量的“扛把子”，最高單月銷量都超過了1.2萬輛，這也直接證明了紅旗目前的產(chǎn)品規(guī)劃思路是正確的，同時(shí)也代表著消費(fèi)者對(duì)于紅旗產(chǎn)品的認(rèn)可度。

紅旗HS5的設(shè)計(jì)有著很濃厚的中國(guó)風(fēng)色彩，彰顯了一個(gè)莊重感，雖然車輛的尺寸并不是很大，但是卻有著較強(qiáng)的氣勢(shì)。同時(shí)加入一些年輕化的元素，也讓紅旗撇去了以往中庸保守的風(fēng)格，瞬間時(shí)尚了不少。而內(nèi)飾方面，在設(shè)計(jì)，配置，用料和工藝上都與一線品牌看齊，給人不錯(cuò)的觸感和視覺感。值得一提是其空間的利用率，第二排的乘坐空間，對(duì)于日常使用來說，顯得有些奢侈。

在動(dòng)力方面，采用自主研發(fā)的CA4GC同級(jí)別比較常見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為165千瓦，峰值扭矩為340牛·米，搭配的是愛信的6AT變速箱。

9、坦克300

坦克300可以說是在去年最火的車型，從上市到現(xiàn)在，坦克300都在頻頻上“熱搜”。從市場(chǎng)的角度來說，坦克300的出現(xiàn)也算是打破了這個(gè)價(jià)位上車型的“正統(tǒng)設(shè)計(jì)”，復(fù)古方正的越野車正中男人心懷。雖然坦克300標(biāo)榜其有非常強(qiáng)的越野能力，但是相信大部分選擇坦克300的人都是沖著外觀去的，并且有著三把鎖的頂配車型價(jià)格也較高。

坦克300雖然外觀復(fù)古，方正，并且也是具備有越野的定位。但是其內(nèi)飾絲毫也不粗狂，如果只是單單看內(nèi)飾，誰也想不到其外觀是這樣的，而這也是很多越野定位車型所欠缺的“城市內(nèi)飾”，這也成為了坦克300的賣點(diǎn)之一。其次，坦克300方正的造型也為其內(nèi)部空間提供了很好的基礎(chǔ)，不管是頭部空間還是腿部空間，甚至是后備廂都有著讓人滿意的體驗(yàn)。

在動(dòng)力方面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率227馬力，峰值扭矩387牛·米，傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。與此同時(shí)，坦克300搭載了來自博格華納的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配備前后差速鎖，擁有多種駕駛模式。