小三橋載貨車，很多卡友都將這種車型與大單橋、中卡放在一起比較，總質量25噸限制下，這種車型一般載貨量就在14-15噸，相比輕松裝上11噸的六米八中卡，的確優勢不算很明顯，不過它也有中卡不能比的優點，你知道是什么嗎？【魚快卡車原創】解放JH6

小三橋載貨車，很多卡友都將這種車型與大單橋、中卡放在一起比較，總質量25噸限制下，這種車型一般載貨量就在14-15噸，相比輕松裝上11噸的六米八中卡，的確優勢不算很明顯，不過它也有中卡不能比的優點，你知道是什么嗎？

【魚快卡車 原創】解放JH6領航版6x2載貨車，是一款非常具有代表性的小三橋載貨車，今天我們就來一起看看這款國六版本的JH6領航版小三橋載貨車，它究竟有哪些吸引人的地方？

高頂平地板駕駛室 小三橋很少見

JH6領航版小三橋采用了高頂平地板駕駛室，跟牽引車、8x4載貨車共用同款駕駛室，所以它的駕駛室空間格外大，過去的小三橋多為凸地板車型，這兩年平地板車型越來越多，不過像JH6這么寬敞的還真不多。

因為是領航版車型，所以這款車的車標、“解放”文字標識都是金色的，這也是領航版與普通版車型的一大區別。

這款車可以裝配9.6米長的車廂，欄板、倉柵、封閉廂、冷藏箱均可，可以根據實際需求來選擇上裝，尤其九米六倉柵車廂，是很多散戶卡友都會選擇的車廂，可謂是萬能車廂。

四方位影像在這款車上也是標配，前后左右四個攝像頭，讓整車的視野盲區大大縮小，只要開車操心，基本就可以告別轉彎內輪差盲區的隱患。

主駕駛座椅方面，這款車裝配的是安道拓空氣減震座椅，帶有一鍵充放氣、仰角調節、高低調節、阻尼調節、兩級腰部支撐以及座椅通風，可以這樣說，雖然是一臺載貨車，但是這個座椅配置絲毫不亞于一臺JH6領航版牽引車的配置。

兩側主后視鏡帶有電動調節、電加熱功能，車門窗為一鍵升降，跟乘用車的配置完全相同。

方向盤方面，這款車還是沿用JH6之前的方向盤造型，J7同款方向盤目前只在智尊版、卓越版2.0、領航版2.0車型上使用。

中控臺的造型還是很經典的整體傾斜主駕駛一側，10英寸大屏已經是JH6標配，內置解放行車聯網系統，可以通過大屏查看車輛信息、車輛故障，同時也可以通過解放行App進行更多功能的操作，另外，也可以通過解放行卡友模塊跟其他卡友溝通交流養車用車經驗。

DPF再生開關位于中控臺右側的翹板開關區域，不過使用DPF再生時一定要注意周圍沒有易燃易爆品和行人，否則高溫極易造成危險。

儲物島依然是我們熟悉的造型，上面可以放置副駕駛的水杯等物品，第二級為不可抽拉的儲物格，最下面是抽屜式儲物格，基本上隨車用的紙質用品放在這里完全夠用。

臥鋪表現中規中矩，這款車為給車廂留出空間，所以駕駛室后圍沒有做外凸設計，自然會犧牲些許的臥鋪寬度，不過臥鋪控制區的設計卻挺貼心，兩側車窗升降、閱讀燈、臥鋪燈以及USB充電口一應俱全。

外觀內飾點評：JH6領航版的外觀和內飾，我們均已介紹過多次，這里不再贅述，整體來說，美觀程度、實用程度、人性化程度，JH6領航版做的都是可圈可點，放在整個同級別車型中對比表現都是比較優秀的。

290馬力總重25噸 噸馬力強于J7

這款車搭載的是解放動力CA6DLD-29E6發動機，最大輸出290馬力的動力，最大輸出扭矩1100牛米，最大扭矩轉速1300-1600轉，排量6.6升，滿足國六排放標準。25噸總重290馬力，每噸可以分配11.6馬力，49噸560馬力的J7每噸可以分配11.4馬力，也就是說這款車的噸馬力還要比牽引車略高一些。

變速箱方面，這款車搭載的是解放CA10TAX130M手動箱，共有10個前進擋位，最高擋為超速擋，速比0.783。

后橋方面，這款車裝配的是435升級沖焊橋，后橋速比為4.111，也可以選擇4.444速比，并且運用了15萬公里長換油技術，懸架方面采用了4片主鋼板，3片副鋼板的少片簧懸架。

輪胎方面，這款車裝配的是雙錢品牌的12R22.5型號真空胎，全車采用康邁油潤滑輪端，前輪端可達到50萬公里免維護。

根據這款車的發動機經濟轉速、變速箱擋位速比、后橋速比和輪胎型號，我們可以算出，當它裝配4.111速比后橋時，12擋1400轉可以跑到86km/h，如果是4.444速比后橋，同擋位同轉速下，車速則是79km/h。

以前在牽引車上多見的億利大炮油水分離器，在這款車上我們也見到了，可以給柴油更好的過濾效果，同時這個油水分離器還帶有電加熱功能，冬季冷車啟動不用再擔心了。

600升鋁合金油箱，位于車架左側，一般來說6x2小三橋滿載情況下，百公里油耗大約為23升左右，加滿一箱油能夠滿足約2600公里的續航里程。

空氣處理單元也是牽引車上常見的克諾爾罐，以前的解放載貨車上一般都用國產罐，而這款車使用克諾爾罐說明它的配置確實很高。

后處理系統還是一如既往的大，滿足國六排放標準，后處理系統環節更多，這款車采用的是非EGR+DOC+DPF+Hi-SCR技術路線。

底盤點評：作為一輛小三橋載貨車的底盤，這款車的配置說實話有點超出預期，一般來說小三橋車型主要從事城際之間的運輸，多為綠通、零擔，而這款車的配置基本上與領航版牽引車相當，只要運費可以，開著它跑長途也毫不費事。

編后語

作為一臺6x2小三橋載貨車，這臺JH6領航版的配置方面確實可圈可點，完全可以匹配領航版牽引車，從另一個角度來看，載貨車配置的逐步升級也代表各車型駕駛員對于車輛的要求持續提升，誰說小三橋只能跑中短途，JH6領航版告訴你，B2也瘋狂！（文/圖 李鵬飛）