在當(dāng)今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，價(jià)格相對(duì)便宜但同樣寬敞舒適的B級(jí)車(chē)型越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。其實(shí)主要是因?yàn)橄M(fèi)者的經(jīng)濟(jì)水平有了很大的提高，A級(jí)車(chē)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)民了。然而，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，大眾雖然作為進(jìn)入中國(guó)最早的一批車(chē)型，但也不得不降價(jià)以恢

在當(dāng)今的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，價(jià)格相對(duì)便宜但同樣寬敞舒適的B級(jí)車(chē)型越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞。其實(shí)主要是因?yàn)橄M(fèi)者的經(jīng)濟(jì)水平有了很大的提高，A級(jí)車(chē)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)民了。然而，隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，大眾雖然作為進(jìn)入中國(guó)最早的一批車(chē)型，但也不得不降價(jià)以恢復(fù)其不斷下滑的銷(xiāo)量。

（注：本文中價(jià)格部分所說(shuō)的大眾邁騰均指“2020款 280TSI DSG 舒適型”）

內(nèi)飾確實(shí)不咋地

邁騰作為其旗下的車(chē)型，也是同樣如此。先從這款車(chē)本身來(lái)看，外觀上，現(xiàn)款邁騰基本延續(xù)了大眾家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大量的橫幅鍍鉻進(jìn)氣格柵在前臉有很大的品牌認(rèn)知度。再加上兩側(cè)犀利的大燈組和強(qiáng)悍的線(xiàn)條，整體看起來(lái)還算是比較穩(wěn)重大氣。

一旦進(jìn)入車(chē)內(nèi)，就瞬間感覺(jué)有點(diǎn)“拉低檔次”的意思。濃郁的“大眾氣息”完全掩蓋不住。好在中控區(qū)布局清晰規(guī)整，保留了部分物理按鍵，有利于駕駛員更好、更方便的操作。但這個(gè)內(nèi)飾的包裹材質(zhì)和整體的設(shè)計(jì)感玩車(chē)弟實(shí)在欣賞不來(lái)，甚至覺(jué)得隨便一個(gè)10萬(wàn)級(jí)別的自主品牌車(chē)型都能輕松將其秒殺。

1.4T怎么夠用？

眾所周知，目前在售的邁騰動(dòng)力配置有三種，分別是280TSI、330TSI以及380TSI。后面兩款均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7擋濕式雙離合，只是在引擎的調(diào)校方面稍有不同。而280TSI這款車(chē)采用的是1.4T搭配7擋干式雙離合，玩車(chē)弟不禁想問(wèn)，同樣都是邁騰，為啥低配版就這么“看不起人”呢？

雖然動(dòng)力實(shí)在有點(diǎn)“拉跨”，但還好邁騰的駕駛質(zhì)感還算穩(wěn)定，車(chē)身剛度足夠，底盤(pán)與地面的附著力也很強(qiáng)。高速行駛時(shí)，沒(méi)有那種“飄起來(lái)”的跡象。但通過(guò)減速帶和坑洞時(shí)，還是有比較嚴(yán)重的顛簸感和一些不適感。玩車(chē)弟覺(jué)得，作為家用來(lái)說(shuō)，邁騰勉勉強(qiáng)強(qiáng)也算是足夠了。

到底值得買(mǎi)嗎？

話(huà)又說(shuō)回來(lái)，這樣一款車(chē)到底值得買(mǎi)嗎？玩車(chē)弟了解到，邁騰如今在全國(guó)各地普遍都有降價(jià)，并且都是3萬(wàn)元左右的降價(jià)幅度，這樣來(lái)算的話(huà)，裸車(chē)成交價(jià)差不多就已經(jīng)到了15.39萬(wàn)的地步了。這樣的價(jià)格真的能提車(chē)嗎？

通過(guò)咨詢(xún)4S店，玩車(chē)弟發(fā)現(xiàn)，全國(guó)范圍內(nèi)的4S店普遍都有一系列附加要求，例如要求在店內(nèi)上牌、購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)、購(gòu)買(mǎi)精品禮包等。玩車(chē)弟也簡(jiǎn)單算了一下，如果按降幅3.3萬(wàn)來(lái)算的話(huà)，再加上購(gòu)置稅、交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)等等費(fèi)用，新車(chē)成交價(jià)格應(yīng)該在17.7萬(wàn)元左右。這個(gè)價(jià)錢(qián)買(mǎi)一輛1.4T的邁騰，到底值不值，還得大家自己多多考慮一下了。（小編/Sugeng）