34萬提了輛新款豐田漢蘭達，才開了850公里，車主有話要說。11月14日提車，漢蘭達頂配。此前是2010款的速騰1.4T手動，自認是前5%的賽車手，飆車式駕駛風(fēng)格。半年內(nèi)2次追尾，1次是前車剎停避讓瞎變網(wǎng)約車，雨后路滑，出彎后剎不住。靈魂追

34萬提了輛新款豐田漢蘭達，才開了850公里，車主有話要說。11月14日提車，漢蘭達頂配。此前是2010款的速騰1.4T手動，自認是前5%的賽車手，飆車式駕駛風(fēng)格。半年內(nèi)2次追尾，1次是前車剎停避讓瞎變網(wǎng)約車，雨后路滑，出彎后剎不住。靈魂追問自己：這樣拼命式開法有沒有必要？

選漢蘭達，舍棄交的定金買特斯拉毛豆Y，是怕中途加油不方便，沒選其它車，是預(yù)見到油價會 變天！5月盲訂，終于姍姍到來。

開始并沒有什么喜愛，只是能接受。太大，應(yīng)該不會有什么操控樂趣吧；兒子快1米8，不能再蜷縮在速騰級別小車里；大眾系的攬境、途昂夠大，油耗高、像船，后兩排放倒真是平整啊！其實我很喜歡大眾的操控感，最喜歡各方R！冠道也很好，還是油耗高、保值率低一般原因排除。

十幾年前就關(guān)注普銳斯，這幾年油電混動終于價格接地氣！特斯拉是趨勢，但充電會排隊；電池技術(shù)用起來有顧慮。我會入手一臺model 2市內(nèi)用車玩車，雖然50歲，不服老，但也沒有老！

越來越喜歡漢蘭達！兒子在后排翹二郎腿！青島，降溫了，電加熱已經(jīng)開始用，好用！非要頂配理由是我夏天出汗，本來通風(fēng)扇不值幾個錢，奈何廠商非要這樣玩！車道保持、并線輔助、各種前后防撞、360影像，對于準新手家里二把手，非常有用！方向盤電助力對于各種速度對應(yīng)匹配，力道合適；油門響應(yīng)靈敏。老婆和我都覺得好開，總之，適合家庭里同風(fēng)格的駕駛者。

起步太肉，一腳下去，它總是純電模式慢悠悠起來，適合城市紅綠燈后面等，排第1位時候，我的風(fēng)格是起步猛加速，給后面的人多點時間多通過幾輛，看不慣慢悠悠起步的，發(fā)動機的轟鳴就有點震耳欲聾，看著瞬時油耗就心疼。不管怎么開，油耗都在6個多，開得猛，也沒有超7，再柔和，也只出現(xiàn)過1次6.0。

前天去跑幾公里山路，其實只要舍得給油，操控還是很舒服，整體感很不錯。有人說運動模式聊勝于無，我試了試，再配合S檔，又仿佛找回速騰駕駛者之車的感覺。

結(jié)語

總的來說，34萬提一臺豐田漢蘭達混動版，其實性價比還是比較一般，這個價位奧迪Q5L和寶馬X3也都能夠得著，當然是最低配車型，而漢蘭達混動版能給你帶來的是更舒適的空間，和駕駛體驗，這套油電混動系統(tǒng)在雷克薩斯上是共用的，高級感滿滿，而且可靠性不錯，油耗低，操控也不錯，TNGA平臺底盤有厚重感。缺點就是：發(fā)動機噪音比較大，內(nèi)飾異味明顯，最后就是性價比低，沒有優(yōu)惠還要等幾個月才有車，最后大家覺得漢蘭達怎么樣？歡迎下方留言評論。