2017交強險價格表（2021年最全轎車）

根據(jù)基于新車交強險數(shù)據(jù)顯示：2021年全年國內(nèi)乘用車銷量為2118.2萬臺，同比去年上升6.2%，12月銷量為227.2萬臺。SUV上險量排行榜全年SUV銷量981.7萬臺，占比為46.3%。具體來看，全年的上險量前三分別是哈弗H6、長安C

根據(jù)基于新車交強險數(shù)據(jù)顯示：2021年全年國內(nèi)乘用車銷量為2118.2萬臺，同比去年上升6.2%，12月銷量為227.2萬臺。

SUV上險量排行榜

全年SUV銷量981.7萬臺，占比為46.3%。

具體來看，全年的上險量前三分別是哈弗H6、長安CS75和本田CR-V。其中哈弗H6全年上險量超36萬臺，遙遙領(lǐng)先。長安CS75和CR-V都取得了不錯的成績，上險量均超過了20萬臺。Model Y國產(chǎn)首年上險量超17萬臺，成為年度新能源SUV銷冠。需要注意的是，上險量排名前十中，日系車型獨占6席，德系車型僅剩途觀L。

自主品牌方面，只有哈弗H6、長安CS75兩款車型進入榜單前十。博越以幾百臺之差排在第十一位。不過，像長安CS55、歐尚X5、紅旗HS5、瑞虎8以及哈弗大狗等車型都展現(xiàn)了不俗的實力，上險量均在10萬臺以上并且實現(xiàn)了較大幅度的環(huán)比增長。

豪華品牌SUV市場三強依然是奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L，三款車的上險量均出現(xiàn)一定程度的下滑。值得一提的是，紅旗HS5的上險量幾乎與奧迪Q5L持平，作為一款起售價在18萬以上的自主品牌車型，這份成績絕對含金量十足。

再來看幾款重點車型，日產(chǎn)奇駿年度上險量89206輛，環(huán)比下滑47.39%。銷量接近腰斬，三缸機和較高的定價是原罪；漢蘭達(dá)在加價等車的情況下越賣越火，年度上險量突破十萬臺，環(huán)比上漲7.34%；坦克300全年上險量超7.7萬臺。

轎車上險量排行榜

全年轎車銷售1022.4萬臺、占比為48.3%。

日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸、五菱宏光MINI EV占據(jù)上險量前三，軒逸全年上險量超50萬臺，數(shù)據(jù)相當(dāng)恐怖。榜單前十中，只有五菱宏光MINI EV和凱美瑞實現(xiàn)了環(huán)比增長，其余車型均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

自主品牌方面，比亞迪秦全年上險量超17萬臺，環(huán)比增長188.56%，領(lǐng)跑自主品牌轎車市場。長安逸動、吉利帝豪表現(xiàn)也不錯，上險量環(huán)比增長10.27%和23.9%。

B級車市場，凱美瑞一馬當(dāng)先，全年上險量超21萬臺，環(huán)比增長12.15%。同樣實現(xiàn)環(huán)比增長的還有天籟、帕薩特。

豪華品牌方面，寶馬5系、3系的上險量均在17萬臺以上，相比之下，奔馳、奧迪等競品車型顯得有些后勁不足。

MPV上險量排行榜

全年MPV銷售114.1萬臺，占比約5.4%，環(huán)比增長約2.4%。

相比去年，MPV市場上險量有所增長。排名前十的車型中有7款都實現(xiàn)了不同程度的環(huán)比增長，像合資品牌的艾力紳、奧德賽以及自主品牌的五菱凱捷、傳祺M8、M6等車型都有較好的市場表現(xiàn)。上市兩個月的廣汽豐田賽那上險量僅935臺。當(dāng)然，被市場打臉之后的賽那也不再傲慢，加價幅度已降至三萬元，個別配置車型已經(jīng)能原價提車。