本田，鈴木，雅馬哈，川崎，寶馬，杜卡迪，誰(shuí)的定價(jià)最接地氣？這個(gè)標(biāo)題只為順口一些，其實(shí)本來(lái)的意思是進(jìn)口品牌在國(guó)內(nèi)的定價(jià)，誰(shuí)更接地氣？看到這個(gè)問(wèn)題，有些小伙伴就會(huì)自告奮勇地說(shuō)，那肯定是本田，人家的定價(jià)直接引發(fā)了國(guó)產(chǎn)摩托車集體的降價(jià)，不是它還有誰(shuí)

本田，鈴木，雅馬哈，川崎，寶馬，杜卡迪，誰(shuí)的定價(jià)最接地氣？

這個(gè)標(biāo)題只為順口一些，其實(shí)本來(lái)的意思是進(jìn)口品牌在國(guó)內(nèi)的定價(jià)，誰(shuí)更接地氣？看到這個(gè)問(wèn)題，有些小伙伴就會(huì)自告奮勇地說(shuō)，那肯定是本田，人家的定價(jià)直接引發(fā)了國(guó)產(chǎn)摩托車集體的降價(jià)，不是它還有誰(shuí)？

從近幾個(gè)月的表現(xiàn)來(lái)看，本田的定價(jià)策略確實(shí)高，不愧是一個(gè)老江湖。先給你畫一個(gè)餅，然后再按照市場(chǎng)需求，悄無(wú)聲息的，讓你無(wú)比舒適的來(lái)個(gè)全新定價(jià)，這個(gè)過(guò)程中，喜歡的車友會(huì)欣喜若狂，頂禮膜拜。

但事實(shí)上有些小伙伴回過(guò)神來(lái)，還是明白了其中的道理，人家只不過(guò)是在迎合市場(chǎng)布局新車型，并沒有發(fā)福利，你所謂的占便宜，只是你認(rèn)為的。既然本田的定價(jià)策略算不上很接地氣，那會(huì)是誰(shuí)呢？

是鈴木嗎？我們先來(lái)看看該品牌旗下的車型，目前鈴木在國(guó)內(nèi)所發(fā)售的車型主要有四款，騎士分享習(xí)慣性地將它們稱之為鈴木四大金剛，這四款車型中最便宜的是SV650，它售價(jià)85800。

這個(gè)價(jià)格對(duì)于喜歡的車友來(lái)說(shuō)可以有10000個(gè)理由去追捧，首先它是日本原裝進(jìn)口，我們眼中名副其實(shí)的日貨。并且還是V缸發(fā)動(dòng)機(jī),再加之自身的性能，就會(huì)很容易說(shuō)服自己。

但我認(rèn)為通過(guò)豪爵鈴木渠道銷售的這四款車型，定價(jià)并不接地氣，目前來(lái)看也就是提供了一個(gè)讓我們近距離駐步觀看的機(jī)會(huì)，僅此而已，它給其它品牌的車型并不能帶來(lái)太大的壓力，也不會(huì)惠利民眾。

我們?cè)賮?lái)看看雅馬哈，該品牌去年徹底火了一把，并且狠狠地給本田上了一課，但事實(shí)上除了NMAX155，它旗下的車型定價(jià)的原則也是比較高傲的，并沒有按照市場(chǎng)的走向，再做價(jià)格調(diào)整，所以從大局來(lái)看也算不上非常接地氣。

至于寶馬和杜卡迪，相比日系品牌更不可能，完全按照我們的想法，接地氣的表現(xiàn)出旗下相關(guān)車型的價(jià)格，即便有時(shí)候它們會(huì)降個(gè)價(jià)，迎合一下市場(chǎng)，但事實(shí)上和我認(rèn)為的低價(jià)，還是會(huì)有距離，只能說(shuō)它們很有個(gè)性。

既然這么多的品牌，在我的眼里都無(wú)法高明的體現(xiàn)出價(jià)格，難道一向單打獨(dú)斗的川崎就能符合我的要求嗎？你還別說(shuō)正因?yàn)橛辛舜ㄆ榈拇嬖冢恍┐筚Q(mào)車型才不敢肆意妄為的定價(jià)。

例如CB300R為什么會(huì)定個(gè)4.2萬(wàn)，而不是4.4萬(wàn)，究其原因主要因?yàn)榇ㄆ榈?00系列，早在多年前就已經(jīng)畫好了線，所以其它的品牌必須要看它的“臉色”定價(jià)。

并且除了川崎的400系列以外，川崎旗下的其它排量的車型，價(jià)格的表現(xiàn)也是比較符合車友們心理預(yù)期的，比如Z650售價(jià)7.76萬(wàn)，Z900售價(jià)10.79萬(wàn)。這樣的價(jià)格在其它品牌中是看不到的。

川崎之所以會(huì)這樣，主要是想穩(wěn)住它在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位。我們要知道川崎是日系四大車廠中唯一沒有合資品牌的廠家，這就使得它的業(yè)務(wù)相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)有一個(gè)短板。不過(guò)人家完全可以在大貿(mào)車型上，彌補(bǔ)這種不足，用價(jià)格控制市場(chǎng)。所以我認(rèn)為這么多的進(jìn)口品牌中，川崎的價(jià)格是最接地氣，最高明的。

只不過(guò)因?yàn)樗鼪]有一些小排量的車型，我們并沒有感覺到，它這種定價(jià)原則下的福利，反而一些品牌的小恩小惠，會(huì)讓車友們大呼過(guò)癮，但事實(shí)上只要“杠精”川崎上場(chǎng)，才是大貿(mào)車型集體降價(jià)的開始，如若不然還是多掏錢買車吧!

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