快遞貓咪要多少錢（用命拼來的）

冰川思想庫研究員|連清川昨天，我們小區的團購群里團長突然拉了個跑腿小哥進來，立即群情沸騰，一眾歡呼。可是立刻有人怯生生地問：小哥一單多少錢？我們都在預期，小哥可能報出一個驚人的價格。小哥說：不代買50元，代買100元。所有人都感動了，小哥真

冰川思想庫研究員 | 連清川

昨天，我們小區的團購群里團長突然拉了個跑腿小哥進來，立即群情沸騰，一眾歡呼。

可是立刻有人怯生生地問：小哥一單多少錢？我們都在預期，小哥可能報出一個驚人的價格。

小哥說：不代買50元，代買100元。所有人都感動了，小哥真是良心啊。

當然，不是所有的小哥都這么良心。看到一張截圖：一位愛心人士，為了喂流浪貓，買了個大疆無人機。爆出來的運費5000元。

流浪貓吃上飯了。這是關鍵。

所以，昨天的熱點話題就是快遞費。一位順豐小哥一天的收入超過了一萬，有人懷疑發國難財。順豐趕緊出來解釋，說小哥的費用主要來自打賞。

這個解釋其實蠻好笑的。打賞的費用，事實上就是快遞費用。往往是那些打賞比較高的，都不是生活用品。

如果這么說的話：快遞小哥到底是不是發國難財，是不是賺了“黑心錢”？

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這位順豐小哥接著被爆出來的是他的“非人生活”：他一天要跑60單，路程超過150公里。隨身攜帶方便面，哪里有熱水就泡面充饑，晚上根本沒有正經覺睡，有賓館睡賓館，沒有賓館就睡銀行自助柜員機旁……

這是拿命拼出來的收入。

圖/網絡

不過，更核心的問題在于：這些天來，快遞費用還在不斷地上漲。為什么呢？

因為快遞小哥不夠啊。上周看到的測算，為了保證上海被封閉的2500萬人能夠吃上飯，上海總共需要10萬快遞員，而在崗的快遞員一共多少？1.1萬。缺口將近90%。

按照上海官方發布的口徑，這幾天已經在緊急恢復快遞員的上崗。可是增加了多少呢？算下來總數還不超過5000人。從90%缺口縮小到了85%缺口。

我們群里的小哥的確是良心，但可惜所謂的“良心”是不能夠用來解決市場問題的。哪里有需求，哪里就有議價市場，這就是市場運行的基本規則。

坦白地說，現在快遞員的價格體系，就是典型的“黑市價格體系”。市場運行的規則，就是買方與賣方的關系，當買方市場超過賣方市場的時候，價格自然上漲。所謂價高者得，出價高的人，自然比出價低的人先獲得服務。

那么，政府能不能出手消滅掉“黑市”呢？

政府如果要出手干掉“黑市”，有兩種方法：一種是政府的服務取代市場服務，也就是說，由政府來全面提供送貨服務。那么請問，政府有足夠的人手來解決配送問題嗎？

另外一種，就是政府按照需求的緊急程度進行服務分配，然后平抑價格。

那么我還得請問：憑什么能夠掌握足夠的信息，來確定“緊急程度”？根據年齡？還是饑餓的程度？如果政府能夠掌握所有這些信息的話，那么也就不會有“黑市”了。

所以，很簡單，“黑市”的存在，在統一管控的前提下，是合理的。雖然“黑市”價格比平時要高，但是市場運行的規則，還是保障了一部分的緊急需求，而另一部分雖然不是那么緊急，但是出價更高的人獲得，是自然合理的。

這就是“非常時期”的自然結果：黑市必然誕生與存在。

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你也不用不服氣這個時候小哥能夠賺那么多錢。因為獲利越多，風險也就越高。

小哥得拿到通行證；在路上跑，隨時有被感染的風險，一旦感染，他后面所有的收入也就都泡湯了；他們還面臨著隨時被人投訴揭發的風險。

不要不切實際地期待小哥們高風亮節，他的成本和風險，你能承擔嗎？

▲外賣小哥正在配送物資（圖/視覺中國）

這幾天，普遍反饋出來快遞小哥的信息有這么幾種：

配送費加價；商品加價；快遞小哥在商品的價格上加價；快遞小哥和商家串通加價。

盡管小哥確實在這個過程中加了錢，但把所有的責任全部都加到小哥身上，也不合理。

京東新任CEO徐雷在4月9日的豪言壯語，一時成為了英雄。但隨后，有部分上海市民通過微博平臺反映訂單被延時情況。

其實，京東挺冤。昨天，上觀新聞到京東的基地去探班，卻發現基地大門緊閉。

我當然相信徐雷和京東是期望大展手腳能夠快速調集人力物力馳援上海。但是可惜，很多問題并不是某一家物流或某一個電商平臺能夠解決的：

圖/微博

全國配貨的問題，需要全國暢通無阻的運輸線路。現在，一大批的貨運，全部都堵在路上，堵在高速關口。途經的每一個地方，都需要通行證、核酸證明或者是行程碼。

快遞小哥的復工問題，前面已經說過了，某一個電商平臺根本無法解決復崗的問題，只能等。

物流是一個綜合性的工作，除了小哥，還有倉儲、分揀等等一系列的工作，都需要人力，這些人力的復工問題，誰來幫平臺解決？

商家能夠讓快遞小哥高風亮節地按原價格來服務嗎？僧多粥少，一些電商平臺已經招不到小哥了。

又何止是京東，盒馬、美團、叮咚買菜、拼多多，哪個互聯網公司不是在面臨著全面的困境？物資短缺、物流不暢、人員不足。

所有的一切，都起于“非常時期”的管控。

非常時期，所需要的是對于需求、資源、運力、人員等進行全盤的計算，然后在充足資源的保證下，進行有效地分配，并且準備好所有的一切應變措施。

顯然，上海當下的整個資源配置狀況顯現出混亂的一面。既然是混亂，那么“黑市”的存在，就是必然的。

不僅僅是快遞小哥有黑市價格，所有的商品都會有黑市價格。

快遞小哥畢竟是解決“最后一公里”的途徑，如果連這個“黑市”都沒有了，會有更多的人，陷入到絕望的處境中。

他們是靠體力賺一點辛苦錢的，我們現在更加要防范的，是來自于權力腐敗的可能性：倒賣物資、倒賣通行證，以及對急需醫療、高齡人群、物資已經徹底匱乏的人群的冷漠和冷血的官僚主義。

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依靠快遞小哥和部分“黑市”的存在，上海人還在進行頑強的自救之中。

大部分的小區，都已經成立了團購渠道，其中的勇敢者，通過聯系和組織貨源，為小區的居民獲取生活資源。“我的團長我的團”，團長已經成為了上海所有小區中的英雄，沒有他們，我們的生活難以想象。

感謝快遞小哥，盡管你們賺到了錢，但是沒有你們以命相搏地為我們運送物資，我們可能非常難單純地依靠社區發放的物資來維持自己的生活。

圖/微博

雖然有個別居委會罷工、志愿者甩包和“大白”野蠻行徑的出現，但是大部分基層力量，還是為上海居民的生存難得地撐住了一片快要倒塌的天地。

各區都已經成立了“寵物互助小組”，面臨轉運時免費代為其看護寵物，購買貓狗糧，力所能及照料流浪貓狗的事跡都在出現。

我們無從知道這段“非常時期”將會何時或者以何種方式結束，但是很顯然，在普遍的管控之下，依賴社區的力量、依賴臨時互助組織的力量，以及非常不幸地，依賴“黑市”的存在，上海必須依靠民間的自救，繼續生存下去。