電池作為電動車的動力源，現在選擇性比較廣，市場上主流電池有鉛酸電池、鋰電池和石墨烯電池，各自使用材料、性能、重量和使用壽命各有優勢。消費者購買也是按各自認知和需求來選擇，但是到買車的時候又感到很迷茫，擔憂選擇能夠續航遠的鋰電池不安全，選擇安

電池作為電動車的動力源，現在選擇性比較廣，市場上主流電池有鉛酸電池、鋰電池和石墨烯電池，各自使用材料、性能、重量和使用壽命各有優勢。消費者購買也是按各自認知和需求來選擇，但是到買車的時候又感到很迷茫，擔憂選擇能夠續航遠的鋰電池不安全，選擇安全性較好的鉛酸電池，續航有少，不耐用，選擇比較適中的石墨烯電池，差別又不大，總之 顧慮很多，一時拿不定主意。

電池的研制發展已經比較成熟，工藝技術比較完善，電池從體積大、容量小，趨向體積輕、密度大的工藝技術發展。市場上電動車電池使用多樣化，為消費者的需求選擇提供了方便。

而人們從以前選購電動車主要看外觀，品牌名氣大入手，現在的人們選擇電動車更理性，即看好外觀和配置，主要還是需要選好電池，三種主流電池到底選擇哪種實用性會好？更劃算？今天，多斌大家來了解一下，讓你的選擇不再迷茫。

買電動車選擇鉛酸、石墨烯和鋰電池電池哪種使用最多？

以前10多年以來銷售的電動車基本上安裝的是鉛酸電池，經過電池技術發展，高續航優勢的電池逐漸推向市場，為人們選擇電池多樣化提供了方便，現在主要流行的三種電池是鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池。

鉛酸電池的使用：一些車主提起自己騎行的電動車，基本上都安裝的鉛酸電池，感覺鉛酸電池很耐用，怎么都可以用個3~5年時間。前幾年不管是安裝天能、超威、旭派、京球或是其他各種普通，以及雜牌電池，性能比較穩定，續航有保障，更重要的是比較耐用。

但是隨著這幾年環保減排的重視，鉛酸電池的使用材料有變化，又迎來新國標實施對車輛的重量有限制，電池廠家供貨車企使用需求，對電池進行了減重處理，這兩方面的因素形成電池越來越不耐用，在使用中出現的問題更多了。

這些表現也有很多車主體驗到了，市場用戶反饋，以及電池來做售后的增加，讓修理工和經銷店家也感受到了。雖然現在出現了諸多鉛酸電池性能下降的問題，但是鉛酸電池性能安全、價格低因素，在電動車上使用依然占到了70%的市場份額。

鋰電池的市場反映：鋰電池推向市場也有十年的時間，密度大續航遠，充放電循環次數多壽命更長，受到廣大用戶的喜愛，但是價格高，讓很多車主望而卻步，有不斷出現安全危險畫面，讓很多人非常擔心，所以鋰電池的使用并不廣，更多電動小4輪車和新能源車上，電動兩輪車有特殊需求的人群比較喜歡使用。

石墨烯電池的市場使用表現：石墨烯電池也是鉛酸電池性能下降，正好適應了時機，經過電動車品牌和電池品牌商的大力宣傳，讓石墨烯電池有了一定的知名度，在續航和使用壽命上要好一些，受到一部分用戶的贊許，現在主要使用在品牌電動車推行的車型中，銷售占比依然小。

鉛酸、鋰電和石墨烯電池的區別和續航情況

三類電池的制造工藝和原材料應用有一些區別，在體積、密度、性能質量和續航方面表現出不同，在耐用性、續航方面、質保方面就有了區別。

鉛酸電池對比鋰電池：鉛酸電池主要使用材料是鉛板和酸液，鋰電池的核心材質是鋰和其他貴金元素形成，兩者的材質不同，在制造工藝和售價上就有區別，鉛材料供應豐富，價格偏低，造成品售價就會比較低，鋰電池的鋰和其他貴金屬元素比較稀有，加工工藝復雜，形成售價就比較高。

鉛酸電池由于使用材料，做工藝不同，一般體積會大，密度卻小，充放電循環次數在400次左右，續航表現就一般，比如48V12Ah的電池充滿續航在35公里左右，電動自行車上使用的比較多，60V20Ah的續航為60公里左右。售價低，有一個優點支持，鉛材料可以再回收利用，更換電池時可以以舊換新折算價，使用劃算車主喜歡。

鋰電池中的鋰離子和其他使用元素資源少，制造工藝復雜，成本就比較高，優點表現體積小、密度大、充放電次數達到1000次，續航就比較遠，使用壽命也較長，跑長途和送外賣人群使用的比較多，效果比較好。

但是這種材料制造工序的原因不能再利用，售價比較高，加上鋰金屬導電過程中比較活躍，遇熱容易產生失控，在充電和使用中由于溫度升高的原因，就易發生自燃爆危險，雖然這種不穩定出現的危險比列小，車主們心里就有擔憂，使用上有了影響。

多斌點評：優點方面，鉛酸電池制造成本低，舊電池可以再利用能折價更換，價格低，城鎮短途出行完全夠用，使用壽命基本在1.5~2年，很受歡迎，想要續航遠，選擇重量重或是大安數電池。鋰電池體積輕、密度大續航遠，充放電次數多使用壽命長。品牌車主推的高續航車型基本都裝的鋰電池，續航能達到120~200公里之間，質保期有三年左右，使用壽命可達到4~5年，想要續航遠、耐用選擇鋰電池電動車。值得注意的，鋰電池要選擇要正規大廠生產的，安全上有保障。

石墨烯電池相比鉛酸電池：石墨烯電池中使用的材料并不是添加了石墨元素，而是在鉛酸電池基礎上對工藝有了改進，鉛材料增加，提高了耐用性，續航和使用壽命上有提升。

這一點可以從更換石墨烯和鉛酸電池外包包裝上觀察標示凈重，就能看出石墨烯電池重量比鉛酸電池的要重6公斤，比如天能鉛酸電池72V20Ah凈重是36.3公斤，最大續航達到75公里，而石墨烯電池72V23Ah凈重是42公斤，這就意味著鉛板密度更大，最大續航達到120公里，續航會更強。

多斌點評：在電池質量和續航上石墨烯電池要優于鉛酸電池，使用壽命能增加一年，價格方面多掏160元左右，質保期更長，石墨烯電池質保2年，鉛酸電池質保為12~15個月。如果想續航遠、不頻繁充電，選擇安裝石墨烯電池。

那么，你在選購新電動車或更換電池時，愿意選擇哪種電池？你對這些電池有什么看法？歡迎留言交流。