科技改變生活 · 科技引領未來
科技改變生活 · 科技引領未來
【卡車之家原創】2019年7月1日之后，重型燃氣車將強制執行國六排放標準。隨著日期的臨近，越來越多的國六天然氣重卡出現在我們面前。下面我就來介紹一下，各品牌國六天然氣重卡的配置和特點。解放J6P搭錫柴國六天然氣機JH6搭濰柴國六天然氣機一直
【卡車之家 原創】2019年7月1日之后，重型燃氣車將強制執行國六排放標準。隨著日期的臨近，越來越多的國六天然氣重卡出現在我們面前。下面我就來介紹一下，各品牌國六天然氣重卡的配置和特點。
解放J6P搭錫柴國六天然氣機 JH6搭濰柴國六天然氣機
一直以來，解放都是LNG重卡的主要玩家。目前解放J6P和JH6都推出了自己的國六天然氣牽引車。
解放J6P國六天然氣自卸車，配錫柴國六機，氣罐放置于油箱位置
解放J6P的國六天然氣卡車主要采用的是錫柴6SM3 13升天然氣發動機，共有三種馬力段選擇，分別為470、440和420馬力。
解放JH6天然氣車目前亮相的產品，搭載的是濰柴WP13NG430E61和WP13NG460E61兩款國六排放標準的天然氣發動機，分別可以輸出430和460馬力的動力。
陜汽天然氣車全系采用濰柴國六機
陜汽同樣是天然氣重卡的主要生產廠家，早在2005年，陜汽重卡就研發出了國內首輛天然氣重卡并逐步推動其形成行業產業，歷經多年深耕市場，擁有了大批忠實用戶。
陜汽的國六天然氣車采用的是濰柴天然氣發動機，目前已知的有WP13NG460E60和WP10HNG380E60兩款。
德龍X3000 6×4 LNG牽引車搭載濰柴WP13NG460E60國六發動機，12.54L排量，460馬力，最大扭矩2300N·m。采用12JSDX220T-B變速箱，底盤為漢德7.3噸MAN技術免維護前軸，漢德11.5噸MAN技術單級減速橋，995L的氣瓶。
德龍新M3000 6×4 LNG牽引車搭載的同樣也是濰柴WP13NG460E60國六發動機，12.54L的排量，460馬力，最大扭矩2300N·m。采用12JSD240TA變速箱，底盤由漢德5.5噸MAN技術免維護前軸、漢德11.5噸MAN技術單級減速橋、995L氣瓶、全氣囊后懸架組成。
陜汽德龍新M3000 LNG自卸車搭載濰柴WP10HNG380E60國六發動機，9.5L排量，380馬力，最大扭矩1700N.m。采用帶QH50取力器的12JSD180T變速箱，底盤配漢德7.5噸MAN技術前軸、漢德16噸MAN技術雙級鑄造橋，450L氣瓶。
重汽天然氣重卡普遍采用MT系列國六機
重汽汕德卡國六天然氣牽引車采用的是型號為MT13.48-60的國六天然氣發動機，排量13升，480馬力，最大扭矩2200N.m。采用冷卻EGR及三元催化技術。
豪瀚N7G國六LNG牽引車亮相于2019年中國重汽商務年會，定位于煤炭運輸，配備了1800L的氣瓶。該車選用了MT13.48-60國六天然氣發動機，最大輸出可達480馬力，與之相匹配的是HW25712XSTC十二擋變速箱，此外它還可以配備液力緩速器。
歐曼EST國六天然氣牽引車采用濰柴機
于上海車展展出的2019款歐曼EST國六LNG牽引車，動力方面同樣是采用了濰柴WP13NG460E60發動機，13升排量，460馬力，最大扭矩2300N.m。
江鈴威龍HV5國六天然氣車采用濰柴機
江鈴威龍HV5國六牽引車搭載的是濰柴WP13NG460E60天然氣發動機，滿足國六排放標準，最大輸出功率460馬力，最大扭矩2300N.m。搭配法士特12擋鋁殼變速箱，11噸級后橋。
聯合卡車國六天然氣車采用濰柴和玉柴機
聯合卡車在國六天然氣發動機的選擇上，既有玉柴也有濰柴。比如這臺國六攪拌車選用的就是玉柴YCK11 460N-60發動機，排量10.98L，380馬力，最大扭矩1800N.m。
除了玉柴發動機，聯合卡車也有車型配有濰柴發動機，具體型號為WP10HNG380E60。
大運首臺玉柴國六天然氣牽引車今年4月下線
4月28日，大運商用車品牌首臺玉柴國六天燃氣牽引車在試制車間成功下線。該車型搭載玉柴6K13N天然氣國六發動機，法士特變速箱和鼓式單級減速沖焊橋組合，整車大部分零件與傳統柴油車資源通用。
從目前國內的LNG重卡市場來看，解放、陜汽、重汽依舊是其中的主要玩家，這幾個品牌國六天然氣車型也是出的最快的。在天然氣發動機方面解放、重汽等擁有配套發動機廠的企業，都會自行研發國六天然氣發動機，而更多的品牌選擇了濰柴國六天然氣發動機，同時玉柴也占有一定的市場。
本文編輯：鐘丹軍
關注卡車之家，網聚卡車人的力量
有任何問題，歡迎私信我們?
丁俊明