比亞迪作為全球新能源汽車重點企業(yè)，不僅在純電動乘用車上表現(xiàn)優(yōu)秀，在純電動商用車上也是相當?shù)牟诲e，尤其是其純電動大巴在全球享有廣泛知名度和美譽度。當然，除了純電動大巴，比亞迪也擁多款純電動卡車產(chǎn)品。這不最近，比亞迪的全新純電動輕卡T5也發(fā)布上

比亞迪作為全球新能源汽車重點企業(yè)，不僅在純電動乘用車上表現(xiàn)優(yōu)秀，在純電動商用車上也是相當?shù)牟诲e，尤其是其純電動大巴在全球享有廣泛知名度和美譽度。當然，除了純電動大巴，比亞迪也擁多款純電動卡車產(chǎn)品。

這不最近，比亞迪的全新純電動輕卡T5也發(fā)布上市，從其宣傳的資料來看，T5采用了全新的外觀造型，是一款真正正向開發(fā)的純電動輕卡，全新的外觀造型展示其純電動輕卡的純正血統(tǒng)。

整車

比亞迪全新T5純電動輕卡總質(zhì)量為4495kg，公告整備質(zhì)量為3050kg，可上藍牌；國家對于大噸小標的嚴格治理，能否上牌是用戶重點關(guān)注的對象，所以整車自重一定需要控制嚴格，消除用戶上牌的后顧之憂。

軸距3360mm，前后輪距分別為1690mm和1570mm，整車尺寸為5995*2240*3150mm，貨箱尺寸為4145*2140*2290mm，容積為18方，在純電動城市物流車行業(yè)內(nèi)屬于主流貨箱容積。

此外，比亞迪T5還提供了冷藏車版本。

外觀

比亞迪全新純電動輕卡T5D采用比亞迪自主全新設(shè)計的家族化外觀造型，與其在2019年的國慶閱兵上出現(xiàn)的重卡洗掃車的駕駛室外觀比較相似，但看起來。

整個造型擺脫了中國輕卡外觀造型一直千遍一律的模仿日本五十鈴輕卡外觀造型的詬病，給人眼前一亮的沖擊感，整個造型顏值頗高，可圈可點，整個造型讓人一眼就能認出這是一款純電動輕卡，一款真正意義上的中國式純電動輕卡。

前圍分為上下層，上部為純黑的玻璃材質(zhì)，下部為塑料材質(zhì)，層次感分明；無燃油輕卡的進氣格柵，線條流暢且棱角分明，表現(xiàn)出硬派的肌肉感；

駕駛室顏色開創(chuàng)性的在輕卡上采用雙色配色，白黑、藍黑搭配顯得更有層次感，立體感突出明顯，彰顯出比亞迪輕卡的與眾不同。

門把手采用隱藏式的，這在輕卡絕對也是首創(chuàng)，也可有效地減少風阻，有助于降低能耗；目前乘用車上已經(jīng)開始逐步采用隱藏式門把手。

大燈采用矩陣式組合大燈，細長的大燈與目前國內(nèi)輕卡的高端大燈形狀截然不同，并延伸到了車門，營造出鋒利的科技感視覺感受，標配為鹵素大燈，可選裝LED大燈，并配帶有日間行車燈。

駕駛室上窄下寬，BYD的LOGO是打印在前圍的玻璃上，前圍玻璃與前擋風玻璃集成一體；導流罩像梳了個背頭，與整個車身造型融為一體，黑的發(fā)亮。若不上轉(zhuǎn)導流罩，從側(cè)面看，駕駛室的頂部是斜的，與主流的平頂有點區(qū)別。

一體式外后視鏡整體感更強，與駕駛室融為一體，標配手動調(diào)節(jié)外后視鏡，可選裝電動調(diào)節(jié)外后視鏡和電加熱外后視鏡。

比亞迪T5D純電動輕卡在去年公告就有曝光過，當時媒體給的給予的評價是“平頭哥”，也就是蜜獾；不過正面看確實挺像的，主要是導流罩梳了個大背頭所致。不知道比亞迪的設(shè)計師的設(shè)計靈感是不是來自蜜獾。

內(nèi)飾

內(nèi)飾上，比亞迪T5D純電動輕卡采用轎乘化的內(nèi)飾設(shè)計風格，營造出舒適安靜的駕乘體驗。全包裹式座椅，打造豪華檔次高的輕卡體驗，可選編織座椅和皮質(zhì)座椅，并且座椅可選擇機械減震座椅，座椅更舒適。

懸浮式的儀表臺設(shè)計上簡單大氣，配上8寸全液晶儀表，車輛信息清晰可見，凸顯豪華視覺感。

中控大屏采用的是比亞迪乘用車10.1寸的高清智能自動旋轉(zhuǎn)懸浮PAD，非常的方便和智能。不過該配置為選裝。換擋機構(gòu)采用旋鈕式的，檔位非常的簡單，僅有R擋、N擋和D擋三個檔位。

二輻多功能方向盤，非常時尚，按鍵信息清晰，若方向盤底部采用平底設(shè)計那就更加的完美；

二輻多功能方向盤已逐步趨向于主流，越來越多的高端乘用車已經(jīng)開始采用，如比亞迪的漢的方向盤就是采用二輻方向盤設(shè)計。換擋機構(gòu)采用旋鈕式，輕松換擋，方便快捷。

駕駛室地板為貫通式的，非常方便駕駛員左右上下車。

動力及底盤

從公告目錄中了解到，驅(qū)動電機采用合普的永磁同步電機，驅(qū)動電機峰值功率85kW，驅(qū)動電機峰值轉(zhuǎn)速4500r/min，驅(qū)動電機峰值轉(zhuǎn)矩750N.m。

采用驅(qū)動電機+傳動軸+驅(qū)動后橋的驅(qū)動連接形式，后橋主減速器速比5.83，動力上對于快遞、電商和搬家等標載的配送市場是足夠的了。

在比亞迪“26111”戰(zhàn)略的加持下，T5可選裝高性能集成化驅(qū)動橋，重量、效率都得到有效的提升。

T5D的動力電池包搭載了比亞迪自家的磷酸鐵鋰電池包，磷酸鐵鋰電池安全性高，比亞迪的動力電池包有個特點就是帶有電池冷卻，這樣有個好處就是能提高電池的循環(huán)壽命，但有個缺點是電能消耗量相對要高些。

電池電量為85kWh，能量密度為150.75Wh/kg，電量方面在純電動城市物流車行業(yè)內(nèi)屬于主流電量，等速法續(xù)航里程可達385km，推算工況法續(xù)航里程應該在200km以上，在城市物流配送是足夠使用。

結(jié)語

比亞迪全新一代T5標準版（85度電）售價17.28萬，這個價格在純電動4.5噸輕卡領(lǐng)域極具殺傷力，也展示了比亞迪在輕卡領(lǐng)域深耕的決心。作為新能源汽車引領(lǐng)者的比亞迪，在卡車領(lǐng)域也慢慢找到了自己的節(jié)奏。

作為國產(chǎn)品牌，筆者希望比亞迪在新能源卡車領(lǐng)域引領(lǐng)全球，成為全球新能源卡車的引領(lǐng)者。（文/卡家號：電動卡車eTruck）