尖頭東風(fēng)汽車價(jià)格（6）

眼前這輛單橋自卸車名叫“東風(fēng)華神御虎”，其主人是在319國(guó)道運(yùn)輸線上奮斗了20余年的老吳，從東風(fēng)尖頭EQ141學(xué)車開始，老吳開過乘龍金牛座、格爾發(fā)K3、東風(fēng)天錦、乘龍609、解放J6等數(shù)十幾輛車型，從單車開到掛車，為什么兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回來單橋

眼前這輛單橋自卸車名叫“東風(fēng)華神御虎”，其主人是在319國(guó)道運(yùn)輸線上奮斗了20余年的老吳，從東風(fēng)尖頭EQ141學(xué)車開始，老吳開過乘龍金牛座、格爾發(fā)K3、東風(fēng)天錦、乘龍609、解放J6等數(shù)十幾輛車型，從單車開到掛車，為什么兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)還是回來單橋車呢？

其實(shí)老吳年紀(jì)也不小了，五十多歲的他跑起長(zhǎng)途變得吃力了不少，而且掛車的業(yè)務(wù)時(shí)效性都更趕一些，老吳自己也漸漸地感覺到力不從心，家里的孩子也都紛紛上了大學(xué)，眼看著肩上的擔(dān)子也越來越輕，就想著自己回來買部小單橋在家附近自己經(jīng)營(yíng)就好，過自己的“慢生活”。

現(xiàn)在的主要運(yùn)營(yíng)路線就是龍巖-漳州之間的運(yùn)輸，龍巖往漳州方向運(yùn)輸水泥，回程的時(shí)候捎帶一車飼料等糧食類的貨物卸往龍巖地區(qū)，平時(shí)的工作量并不大，最遠(yuǎn)來回路程也就400多公里。

誤打誤撞選擇了東風(fēng)華神御虎

選擇自己經(jīng)營(yíng)車圖的就是一個(gè)“自由”，自己的業(yè)務(wù)自己接，不會(huì)出現(xiàn)被迫拉什么貨跑什么路線。老吳的路線相對(duì)都比較固定。接手這輛車已有兩年的時(shí)間了，當(dāng)初也就圖它搭配的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)和法士特小八檔變速箱，購(gòu)買這輛御虎花了老吳6.9萬，帶第三者150萬的保險(xiǎn)，總體車況表現(xiàn)都還不錯(cuò)，這兩年的時(shí)間里就沒出現(xiàn)過大故障。

駕駛室方面與國(guó)內(nèi)很多輕卡一樣，都是采用五十鈴系列的駕駛室模板，大面積的側(cè)窗讓駕駛員在車?yán)锏囊暰€更好，這輛御虎還是搭載了外擺后視鏡的，據(jù)老吳這種上了年紀(jì)的老駕駛員來說，外擺鏡無疑是一個(gè)很有“年代”的味道。

這輛御虎經(jīng)過老吳的“改造”之后多了一道獨(dú)特之處，那就是老吳在主、副駕駛的后視鏡桿上都加裝了大凸照地鏡。

前臉的設(shè)計(jì)比較普通，沒有什么特別之處，大燈周圍一圈的LED燈別以為是日間行車燈，它們只是普通的示廓燈，不過點(diǎn)亮的時(shí)候這圈LED燈光效果還是挺好看的。

上了年紀(jì)的老吳對(duì)車輛的外觀并沒有太大的要求，他更看重的是駕駛室的鋼水好壞，鐵質(zhì)的保險(xiǎn)杠耐用性也更強(qiáng)，五六個(gè)年頭下來這輛御虎的駕駛室方面還沒有見有鈑金件生銹腐蝕的情況出現(xiàn)，在老吳的悉心關(guān)照下，這輛御虎似乎又精神煥發(fā)了不少。

駕駛室里充滿了生活的味道，御虎的座椅比較單薄，長(zhǎng)時(shí)間加上腰部支撐表現(xiàn)不好，為了減輕疲勞老吳自己安裝了一個(gè)腰靠。駕駛室里采用了全包的內(nèi)飾板使駕駛室整體質(zhì)感都有所提升，中控的按鍵區(qū)域隨手可及，操作起來相當(dāng)方便。

老吳對(duì)駕駛室里最滿意的設(shè)計(jì)就是這個(gè)杯架了，在夏季的時(shí)候其作用發(fā)揮得比較明顯，炎炎夏日的時(shí)候還能在車上喝上一口“冷飲”，而且杯架的深度把控得挺好，經(jīng)過顛簸路段的時(shí)候不至于將水杯晃倒。

駕駛室的隔熱做得不是很好，在冬天的時(shí)候還能夠感受得到底下發(fā)動(dòng)機(jī)余溫傳來的熱量，夏日的時(shí)候就稍微痛苦了一些。小小的臥鋪記錄了老吳與這輛御虎的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在水泥廠排隊(duì)裝貨的時(shí)候、在裝散糧碼頭等待裝車的時(shí)候，都是依靠著這么一個(gè)小小的空間棲息。

“小小麻雀”底盤動(dòng)力方面有什么過人之處呢？

老吳這輛御虎搭載了玉柴160匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，直列四缸，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.26升，扭矩達(dá)到了600牛·米，最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1300-1600rpm。應(yīng)對(duì)老吳的復(fù)雜路況運(yùn)輸（山區(qū)國(guó)道、山區(qū)高速、丘陵村道小路等）如此馬力和扭矩驅(qū)動(dòng)這輛“小車”綽綽有余。

變速箱方面采用的是法士特8JS85E，頭檔速比為10.36，最高檔8檔傳動(dòng)比為0.8。比起同車型的萬里揚(yáng)等低檔位變速箱來說，小八檔傳動(dòng)效率及動(dòng)力匹配區(qū)間更大，既照顧了爬坡路段的扭矩需要，也能夠滿足高速行駛的車速要求。

153橋絕對(duì)是單橋系列自卸車的經(jīng)典搭配，5.23的后橋速比與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱能夠達(dá)成一個(gè)更加匹配的動(dòng)力傳遞效率，基本山路跟高速都能兼得，以老吳的說法這車開起來不慢，就是因?yàn)橹亓Φ脑蛑剀囂崴倏隙ú蝗缈哲嚕粽Ｐ旭偟?0-80km/h的時(shí)候，空車、重車狀態(tài)情況下的加速度沒有太大差別。

其自卸的最大作用是用于在養(yǎng)殖場(chǎng)、水泥鋪卸貨的時(shí)候?yàn)榱四軌蚋鶕?jù)卸貨平臺(tái)的高度來進(jìn)行對(duì)貨廂水平面的調(diào)整。因?yàn)橥芏囵B(yǎng)殖場(chǎng)的卸貨點(diǎn)都是位于斜坡地面，車廂稍微頂起能夠讓那些裝卸工人更加省力。

老吳的“養(yǎng)車之道”

前檔玻璃還夾著2020年疫情來襲初期為農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸而申請(qǐng)的通行證，依稀記得那段時(shí)間，可以說是老吳最“舒心”的一段運(yùn)輸生涯，因?yàn)槁飞细緵]什么車，跑起來很輕松。當(dāng)時(shí)疫情爆發(fā)時(shí)四處封城，各鎮(zhèn)各村都嚴(yán)格把控過往通行車輛，路上能見到的運(yùn)輸車輛都是各種運(yùn)輸生活物資、農(nóng)業(yè)物資的車輛，也得感謝疫情那段時(shí)間這些義無反顧的卡車司機(jī)們，他們“逆行者”的英雄背影值得我們稱贊。

老吳主要是從漳州港運(yùn)散糧（玉米、飼料等農(nóng)副產(chǎn)品）到龍巖市的各個(gè)縣、鎮(zhèn)，現(xiàn)在都是標(biāo)載11噸左右的貨物。但是老吳家住龍巖與漳州交界的地方，空車下去漳州港裝載散糧的話似乎有些不劃算，精打細(xì)算的老吳就開支了一條新業(yè)務(wù)，那就是先去龍巖拉袋裝水泥卸往漳州市的各個(gè)縣、鎮(zhèn)的水泥鋪。

因?yàn)榇蠖嗨噤伒墓?yīng)量不是很大，用單橋車或者三橋車的噸位剛剛好，但是水泥運(yùn)費(fèi)是日漸不如從前，只是賺個(gè)辛苦錢，能賺錢的還要屬老吳的農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)輸。

在不趕時(shí)效的情況下，老吳大部分選擇走的是國(guó)道，一趟能夠節(jié)省五六百塊的高速通行費(fèi)。漳州境內(nèi)的國(guó)道還好一些，坡平緩且沒什么急彎，在發(fā)動(dòng)機(jī)1300-1600rpm的最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間，平均時(shí)速能達(dá)到60-70km/h。

龍巖境內(nèi)的國(guó)道路況相對(duì)比較“惡劣”一些，坡大而且急彎多，不過其600牛·米的最大扭矩倒不至于讓車輛的爬坡能力太“難堪”，而且小八檔可以選擇的檔位較多，可以配合車速選擇一個(gè)更加經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速，以和溪到適中這段山區(qū)國(guó)道為例，平均時(shí)速都能達(dá)到40-50km/h（滿載11噸貨物的情況下。）

結(jié)束語：

兩年前6.9萬的購(gòu)車資金老吳早已回本，當(dāng)初老吳也有考慮過買新車的打算，不過在如此不穩(wěn)定的運(yùn)輸行情里，花十幾二十萬購(gòu)買一部新車似乎有些冒險(xiǎn)，上了年紀(jì)的老吳又還能開幾年貨車？顛簸的駕駛室、長(zhǎng)期不規(guī)律的飲食等等，老吳思來想去還是覺得買輛適合自己的二手車最劃算。

由于老吳并不想透露出自己的運(yùn)價(jià)，本文也不作詳細(xì)介紹了，一年到頭來老吳手里還是能夠剩點(diǎn)錢的，比起在工廠里打工好得多，而且這個(gè)職業(yè)也相對(duì)比較自由。

上了年紀(jì)的老吳開過的車不勝少數(shù)，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)因?yàn)榉N種原因，老吳回到自己的家鄉(xiāng)，最終還是開回了“小車”。老吳不愿與別人爭(zhēng)，拉自己的貨，過自己的慢生活，一切都那么悠閑，接到任務(wù)時(shí)就早點(diǎn)出門，裝完貨時(shí)間早的話還能回家瞇一會(huì)，或是跟牌友們打幾圈麻將再出門。不趕時(shí)間就全程國(guó)道慢慢晃，趕時(shí)間就上高速奮起直追，老吳這樣的行車心態(tài)挺好的，不急不躁，開車最怕就是趕時(shí)間了，如果每一種運(yùn)輸都能像老吳這樣的狀態(tài)多好，慢慢享受著開車帶來的樂趣，慢慢欣賞路邊的風(fēng)景。