吉利gx7導航多少錢（時尚與實用兼具）

時尚與實用兼具試駕2014款吉利GX7來源：經(jīng)銷商供稿日期：2014-07-10吉利GX7對我來說,已經(jīng)非常熟悉不過了,幾次的產(chǎn)品體驗讓我對這款自主品牌SUV了解頗深,這次新改款的2014款吉利GX7在歐洲沃爾沃技術(shù)團隊的支持下,進行了一百

時尚與實用兼具 試駕2014款吉利GX7

來源：經(jīng)銷商供稿 日期：2014-07-10

吉利GX7對我來說,已經(jīng)非常熟悉不過了,幾次的產(chǎn)品體驗讓我對這款自主品牌SUV了解頗深,這次新改款的2014款吉利GX7在歐洲沃爾沃技術(shù)團隊的支持下,進行了一百多項改進,讓這款車型又煥發(fā)出了新的“戰(zhàn)斗力”。

外型時尚 配置實用

吉利GX7自上市以來，一直秉承的是時尚和實用相結(jié)合的產(chǎn)品理念,它的市場表現(xiàn)一直保持著穩(wěn)步增長,詮釋了一款都市SUV應有的產(chǎn)品活力。

出自世界著名汽車設(shè)計大師——喬治亞羅團隊之手的吉利GX7,它在整體設(shè)計上沿用的是個性和時尚的結(jié)合, 在以簡潔為主的設(shè)計手法上，透射潮流美學。從車頭來看,進 氣格柵和LOGO成為整個車頭最有形象的刻畫，大燈華麗而又不失素雅，遠近分離的構(gòu)造加大了車頭的銳動感。

側(cè)面看去，2014款GX7散發(fā)著濃厚的運動氣息，比較巧妙的是,它采用多面化設(shè)計來襯托運動和線條帶來的視覺沖擊。往內(nèi)凹陷的車門在前后凸出的輪眉下表現(xiàn)出較強的肌肉感，棱角化的車窗設(shè)計也從另一方面使得這款車綻放著別樣的氣息。

從車尾來看,GX7顯得同樣有著潮流化的設(shè)計風格,柱狀的高亮度 LED尾燈能除了能夠給你帶來很好的安全性外,大尺寸尾翼和中央電鍍飾條的勾勒還能較好地讓它達到運動和潮流的契合點。

細節(jié)取勝 舒適性強

2014款GX7在內(nèi)飾上同樣設(shè)計得非常人性,不但布局簡潔、操作方便，并且做工和細節(jié)處理也非常到位。

內(nèi)飾布局上，GX7使用了左右對稱的翼展式中控臺,大氣而又美觀,所有功能按鍵和旋鈕被設(shè)計得非常適手,手感較為舒適。在中控臺的正中央裝載了一個包含導航、音響和多媒體娛樂功能的觸摸式顯示屏。

運動化的三輻式方向盤集成了音量控制和藍牙免提和巡航控制按鍵,讓用車變得十分便捷。仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，GX7雖然在儀表臺等內(nèi)飾用料上還處于硬質(zhì)地的普通塑料,但是它在做工上卻要明顯好于以往產(chǎn)品，縫隙和組裝的精密程度可以說達到了前 所未有的地步。

在乘坐舒適性上，GX7感覺也不錯, 2661mm的軸距被充分合理應用,不但前后排頭部空間充裕, 腿部空間也非常可觀,甚至第二排座位能夠進行前后移動, 椅背都能隨意調(diào)節(jié)。如果你放下后排座位的椅背,整個行李艙的空間可以達到1500L，充分滿足日常家用所需。

舒適性的大幅度提升是2014款吉利GX7非常明顯的一大亮點。通過借力VOLVO技術(shù)支持，2014款吉利GX7對整車進行了51項NVH技術(shù)的優(yōu)化，包括采用前鋒床隔音玻璃、前圍吸音棉、底盤降噪應力釋放工藝、排氣系統(tǒng)減震等，使GX7 整車各工況NVH靜音水平均大幅提高，怠速噪音低至38.7分貝,百公里時速噪音也僅有63.7分貝,超過了部分主流合資品牌的水平,為用戶營造舒適、輕松的靜謐空間。

五星安全 操控順暢

安全層面,2014款吉利GX7憑借C-NCAP 50.3 分的高分獲得 “超五星”安全評價,這一成績使 GX7 成為迄今為止唯一一 款獲得“超五星”安全評價的自主品牌SUV 。

全封閉籠形承載式車身的雙向高強度鋼材運用率極高(超過53%),并采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的西門子PLC控制系統(tǒng)以及德國庫卡、瑞典ABB 機器人,應用激光焊接技術(shù)，擁有出色的抗撞擊性能。此外,倒車影像、5點式安全帶、防爆油箱、防炫目后視鏡、兒童安全座椅等安全細節(jié)呵護,為你打造出一個良好的安全 屏障。

在動力方面，2014款吉利GX7力推的是2.0L和6AT的動力搭配,它使用了吉利成熟的技術(shù)加以改進,和以往的1.8L發(fā)動機相比,新款2.0L的發(fā)動機動力輸出更為線性,它在CVVT 智能連續(xù)可變正時系統(tǒng)等技術(shù)的保證下,能夠在6000r/min時產(chǎn)生104kW的最大功率，以及在4000-4500r/min下爆發(fā)出178Nm的最大扭矩,加上澳大利亞DSI 6AT自動變速器的技術(shù)應用, 讓整車在換檔舒適性和換檔時間上得到了較好的統(tǒng)一。

而在底盤配置上,2014款GX7使用的是前麥弗遜和后多連桿獨立構(gòu)造，并配合了獨立副車架的使用和舒適化調(diào)校,讓它在穩(wěn)定性和可靠性上取得了很好的表現(xiàn)。吉利GX7定位為都市型SUV,所以這款車型目前只有前驅(qū)版本,因此它的越野性能相對弱一些。

在第二天的城市試駕環(huán)節(jié)中,我駕駛著2014款吉利GX7切身地感受了一回它的綜合表現(xiàn)。在路況較為復雜的博鰲，GX7響應靈敏的油門調(diào)校能夠很好地讓它在車流中穿梭,方向盤的力度較為適中。關(guān)上車窗,你能發(fā)現(xiàn)GX7在NVH隔音方面表現(xiàn)真心不錯，出色的隔音能有效隔絕來自街頭的吵雜聲。隨手打開車載導航系統(tǒng)，人機互動的對話來得非常簡潔和迅速，人性設(shè)置的功能按鍵能夠給你帶來不錯的觸動手感。

在經(jīng)過一些顛簸路面時,能感受到這款車在懸架方面的調(diào)校偏于中性,而整個底盤的表現(xiàn)較為扎實,響應度較好。吉利汽車在這幾年的發(fā)展是我們有目共睹的,它在收購了澳大利亞DSI自動變速器后,不斷吸收技術(shù)亮點并加以合理改進，2014款吉利GX7就是一個很好的代表作。

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