在過去的2月份中，比亞迪是自主品牌最閃耀的星，憑借比亞迪DM-i、DM、EV三駕馬車，銷量超過了9萬臺，僅次于一汽大眾，是自主品牌的銷售冠軍。如果拋開新能源車型來講，比亞迪的燃油系列的占比已經不斷降低，比亞迪似乎也一直在去燃油化。今天我們講

在過去的2月份中，比亞迪是自主品牌最閃耀的星，憑借比亞迪DM-i、DM、EV三駕馬車，銷量超過了9萬臺，僅次于一汽大眾，是自主品牌的銷售冠軍。如果拋開新能源車型來講，比亞迪的燃油系列的占比已經不斷降低，比亞迪似乎也一直在去燃油化。今天我們講的這臺比亞迪宋曾經是比亞迪銷量的中流砥柱，但現在在電動化的趨勢中銷量它的聲量已經不大，6.98-9.38萬的價格起售價格并不高，我們今天就來了解一下它，除了性價比是否還有其它賣點？

本期展示車型：比亞迪宋 2021款 經典版 1.5T 自動豪華型 （以下簡稱比亞迪宋經典版），顏色：山脈灰，指導價9.38萬，臨沂本地經銷商報價8.88萬。

比亞迪宋經典版延續了老款的設計風格，采用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，大尺寸的進氣格柵搭配兩側狹長的大燈組，使得前臉具有不錯的視覺沖擊力。

車身尺寸方面，比亞迪宋經典版的長寬高分別為4600/1830/1700mm，軸距2660mm，是一副典型的緊湊級SUV身材，相比現在的主流緊湊型SUV要略小一些。

尾部方面，比亞迪宋采用了雙C型LED貫穿尾燈，燈腔內部細節豐富，點亮之后遍辨識度不錯，但看起來略顯厚重，如果設計的扁平化一些就好了。

內飾方面，質感和做工不錯，軟性材質包覆頂部，中央采用了帶縫線的皮革材質覆蓋，顯示出了不錯的質感，但鍵盤君有個地方要吐槽一下，新車的內飾味道偏大一些。

儀表沒有采用當下流行的全液晶儀表，而是采用了5英寸液晶+指針組合式儀表，雖然看起來不夠炫酷，但實用性也不錯。

采用了10.1英寸的中控屏，成為整個內飾最能凸顯科技感的配置，支持GPS導航系統、原廠車機互聯、車聯網、車載WIFI等配置，可以滿足基本的使用要求。

來到后排，受限于2660mm的軸距，比亞迪宋經典版的后排腿部空間略顯局促，頭部空間良好。優點是后排中央凸起不大，地臺凸起部分可以完全容納成年人的腳，保證了中間乘客乘坐的舒適性。

后備箱開口寬度為1080mm，開口高度780mm，進深870mm，這三個數據在緊湊型SUV中屬于中等水平。內部空間整體還算規整，結合680mm低開口高度，女士也可以輕松地取放行李。

動力方面，比亞迪宋經典版搭載了一臺1.5T缸內直噴發動機，最大功率118kW/160Ps，最大扭矩245N·m，匹配的是比亞迪自家的6速濕式雙離合變速箱，但這臺變速箱并沒有發揮出雙離合的性能水平，媒體實測百公里加速11.17S，這個成績可以說是比較拉胯，要比現在自主品牌主流1.5T車型都要慢一些。 第三方油耗軟件用戶眾測成績為9.23L/100km，油耗水平偏高。

寫在最后

以比亞迪現在產品來講，比亞迪宋經典版的競爭力一般，畢竟現在比亞迪最熱的是新能源系列車型。但放到7-9萬這個價位的SUV車型來說，比亞迪宋尺寸足夠大，顏值也不差，動力可以滿足家用，價格還要實惠的多 ，是值得選擇的一款車。

另外，對于一個性價比SUV，保養維護費用也是車主所關心的，在配件價格及工時費用方面，比亞迪宋機油價格為225元，機濾30元，含工時費一共需要395元。空氣濾芯價格為48元，工時費40元；空調濾芯35元，工時費35元；變速箱油92元，工時費230元；剎車油98元，工時費150元；火花塞192元，工時費200元。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計算三年的保養費用，比亞迪宋大約需要4717元，平均一年大約需要1572元，小保養一次為395元。總的來看，宋保養費用表現一般，不算省，和多數使用1.5T的緊湊型SUV相比，基本處于同一水平。在配件價格及保養周期方面，除了火花塞保養周期太頻繁外，其它的都比較合理。