新款寶馬x1多少錢（新款寶馬X1亮相）

作為寶馬汽車的入門級(jí)緊湊型SUV，寶馬X1以靈活簡(jiǎn)單的操控方式和同級(jí)車型中的強(qiáng)勁動(dòng)力在消費(fèi)者心目中獲得許多青睞。操控清晰，乘坐舒適，在X1身上可謂得到完美詮釋。新款X1不僅提供駕駛上的樂(lè)趣，寬敞的車身內(nèi)部也提供了一定的載貨能力，后排座椅易于

作為寶馬汽車的入門級(jí)緊湊型SUV，寶馬X1以靈活簡(jiǎn)單的操控方式和同級(jí)車型中的強(qiáng)勁動(dòng)力在消費(fèi)者心目中獲得許多青睞。

操控清晰，乘坐舒適，在X1身上可謂得到完美詮釋。新款X1不僅提供駕駛上的樂(lè)趣，寬敞的車身內(nèi)部也提供了一定的載貨能力，后排座椅易于折疊放平，為更大的物品騰出空間。

寶馬旗下還有另一款緊湊型SUV為X2，相比X1在性能上更具優(yōu)勢(shì)，不過(guò)阿羅認(rèn)為X1在駕乘體驗(yàn)和實(shí)用性上取得更加好的平衡。

動(dòng)力

目前海外地區(qū)的新款X1只有一種動(dòng)力配置：最大228匹馬力的2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速箱。

渦輪增壓提供充沛的動(dòng)力以及良好的燃油效率，在四驅(qū)版本上官方零百加速最快可達(dá)6.3秒，這對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)是非常不錯(cuò)的動(dòng)力水平。

內(nèi)飾

新款X1的內(nèi)飾方面依然優(yōu)雅精美，不過(guò)仔細(xì)看的話，能很明顯地看到削減成本的現(xiàn)象：副駕工具箱的蓋板像塑料飯盒一樣脆弱；隱藏在前排座椅下的垃圾箱雖然能用，但感覺(jué)就像是兩元店集中批發(fā)回來(lái)似的。

除此之外X1在內(nèi)飾上也有許多可稱贊的地方。整個(gè)前排部分采用了以駕駛員為中心的布局，強(qiáng)化了X1的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，除了儀表臺(tái)中區(qū)傾向駕駛員之外，新款X1還搭配了商務(wù)型儀表盤，外觀優(yōu)雅簡(jiǎn)約且一目了然。

視野角度的高低方面也非常合適，并且方向盤也支持多種角度和范圍的設(shè)置。后排空間寬大并且座椅一樣可調(diào)，如果是普通的20英寸行李箱，不折疊后排座椅的情況下可以放7個(gè)，在折疊后排座椅后最多可以放下19個(gè)行李箱之多，在同級(jí)別的車型空間上寶馬X1可以說(shuō)是慷慨之選。

功能

X1的標(biāo)準(zhǔn)信息娛樂(lè)系統(tǒng)在行駛過(guò)程中體驗(yàn)直觀且易于操作，唯一的不好就是太久沒(méi)升級(jí)。8.8英寸iDrive系統(tǒng)搭配車載導(dǎo)航、Apple CarPlay、藍(lán)牙和音頻、衛(wèi)星收音機(jī)、USB端口和7揚(yáng)聲器音響，在今天確實(shí)沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力。

在國(guó)產(chǎn)車機(jī)系統(tǒng)崛起的現(xiàn)在，阿羅覺(jué)得寶馬如果還是沿用老一套的水準(zhǔn)來(lái)應(yīng)付消費(fèi)者，在未來(lái)只能自食其果。

新款X1全系標(biāo)配基本的駕駛輔助功能，但更先進(jìn)的一些技術(shù)只能通過(guò)選裝包來(lái)安裝。

結(jié)語(yǔ)

優(yōu)點(diǎn)：

強(qiáng)勁的動(dòng)力

指哪打哪的操控

相對(duì)寬敞的內(nèi)部空間

缺點(diǎn)：

新車型在多方面減配

老掉牙的車機(jī)系統(tǒng)

古板的外觀造型

相對(duì)于海外地區(qū)最高版本呢的28Li，等到國(guó)內(nèi)新款X1上市的時(shí)候最高可能只有25Li，按照慣例也推出1.5T的3缸機(jī)。

相比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的奔馳GLB級(jí)，寶馬X1仍然有許多可以改進(jìn)的地方，阿羅希望除了提供優(yōu)異的駕駛體驗(yàn)之外，對(duì)于豪華級(jí)別該有的質(zhì)感和用料方面多下點(diǎn)苦功夫，畢竟消費(fèi)者的錢也不是大風(fēng)刮來(lái)的。