【卡車之家原創(chuàng)】隨著近年來專用車的細(xì)分市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，原先由人力完成的工作正在逐步被那些具備相應(yīng)作業(yè)功能的車輛所替代，尤其是工作環(huán)境較為惡劣的地方，將成為未來專用車的主要市場(chǎng)。而在不斷進(jìn)化的過程中，市場(chǎng)上涌現(xiàn)了眾多為了適應(yīng)特殊工作環(huán)境而量身定

【卡車之家 原創(chuàng)】隨著近年來專用車的細(xì)分市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，原先由人力完成的工作正在逐步被那些具備相應(yīng)作業(yè)功能的車輛所替代，尤其是工作環(huán)境較為惡劣的地方，將成為未來專用車的主要市場(chǎng)。而在不斷進(jìn)化的過程中，市場(chǎng)上涌現(xiàn)了眾多為了適應(yīng)特殊工作環(huán)境而量身定做的專用車。

專用車逐漸代替人工 加劇產(chǎn)品細(xì)分

一直以來，自卸車主要以服務(wù)于城市施工現(xiàn)場(chǎng)為主要設(shè)計(jì)方向，由于工地對(duì)車頂高度并沒有特殊要求，故廠商在研發(fā)的時(shí)候也盡可能地為乘客提供較為寬敞的乘坐空間。

在社會(huì)汽車增量穩(wěn)步上升的同時(shí)，城市停車場(chǎng)這種配套設(shè)施的需求也隨之愈加強(qiáng)烈，而為了加快地下停車場(chǎng)的施工進(jìn)程，曾經(jīng)人力運(yùn)輸建筑物料的方式就顯得效率低下并不再受用。

并且由于地下停車場(chǎng)的高度本身比較低（大多限制高度為2.1米），目前市面上絕大多數(shù)自卸車都無法順利進(jìn)出，一款專為地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的自卸車就顯得非常必要。

外觀借鑒寶馬轎車 高度低于2.1米

用料以實(shí)用為主 后窗粗暴式簡(jiǎn)化

傳動(dòng)方面是一臺(tái)由山東臨工制造的MW525HQ 5檔手動(dòng)變速箱，具有體積小、重量輕等特點(diǎn)。

雖然該車在用途上并不強(qiáng)調(diào)承載能力，但其鋼板懸掛還是采用了6/5+3的組合方式，非常良心的設(shè)計(jì)。

對(duì)于一款專為特殊環(huán)境而設(shè)計(jì)的微型自卸車，唐駿“小寶馬”的設(shè)計(jì)完美詮釋了其“實(shí)用”這一最大特點(diǎn)，在保證足夠性能和運(yùn)載能力的同時(shí)盡可能減少車輛上的多余配置，不僅節(jié)省了制造成本，也能讓用戶在花費(fèi)更少錢的同時(shí)來完成施工任務(wù)，完全可以稱得上一款“地下車庫(kù)神器”。（文/圖 王建鑫）