科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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【卡車之家原創(chuàng)】車輛內(nèi)部空間越大，舒適性相對(duì)來說也就更好，這也是很多卡友的共識(shí)。要知道曾經(jīng)的載貨車多以平頂駕駛室為主，空間較為局促，單臥設(shè)計(jì)也很難滿足夫妻車、兄弟車等雙人出車模式。在這樣的市場(chǎng)需求下，越來越多的廠家開始推出高頂雙臥車型，擁有
【卡車之家 原創(chuàng)】車輛內(nèi)部空間越大，舒適性相對(duì)來說也就更好，這也是很多卡友的共識(shí)。要知道曾經(jīng)的載貨車多以平頂駕駛室為主，空間較為局促，單臥設(shè)計(jì)也很難滿足夫妻車、兄弟車等雙人出車模式。在這樣的市場(chǎng)需求下，越來越多的廠家開始推出高頂雙臥車型，擁有更大的空間和更好的舒適性，卡友們的難題也迎刃而解。
近日，我們?cè)谑袌?chǎng)發(fā)現(xiàn)了這款豪沃G5X 6米8載貨車，新車升級(jí)為了高頂雙臥駕駛室，內(nèi)部空間有了明顯提升。
綠通運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng) 超速擋配4.333后橋
實(shí)拍豪沃G5X高欄車型市場(chǎng)定位主要是綠通散雜運(yùn)輸，我們都知道拉綠通是一件很辛苦的差事，需要馬不停蹄的將產(chǎn)品運(yùn)輸至收貨點(diǎn)，并且期間還必須保證貨物的鮮活程度，避免陽(yáng)光直曬、雨淋等情況，防止貨物發(fā)生腐壞、變質(zhì)。總體來說，就是搶時(shí)效、搶時(shí)間，要保持高效的運(yùn)營(yíng)速度。
車輛平均車速起來了，整體可靠性也得高，否則就很容易在運(yùn)輸途中發(fā)生故障。這意味著需要耗費(fèi)更多的時(shí)間去停車維修，將直接影響運(yùn)輸進(jìn)度，輕則延誤時(shí)間、扣錢，重則貨物出現(xiàn)腐壞，需要承擔(dān)更大損失。因此，要求整車動(dòng)力鏈以及其他零部件都要成熟可靠。
想要跑得快，那么就必須得有一顆強(qiáng)大的心臟。這輛車搭載濰柴WP4.6NQ220E61發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出220馬力，在1200-1800轉(zhuǎn)時(shí)，可爆發(fā)800牛米的峰值扭矩。濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)一向以皮實(shí)耐用著稱，在高強(qiáng)度工作下也能保持較好的性能表現(xiàn)，可靠性和經(jīng)濟(jì)性也讓人滿意，并且售后保養(yǎng)也很方便、便宜。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配重汽HW90510C 10擋變速箱，采用超速擋設(shè)計(jì)，最高擋速比為0.78，結(jié)合4.333的后橋速比，整車在高速公路擁有不錯(cuò)的車速表現(xiàn)，在時(shí)效性上更有優(yōu)勢(shì)。
鋁合金油箱從尺寸上來看，容積約300升，達(dá)到6米8載貨主流水平，能夠滿足城際之間的續(xù)航需求。
實(shí)拍車輛采用275/80R22.5低滾阻輪胎，能夠帶來更低的油耗表現(xiàn)。根據(jù)輪胎規(guī)格、后橋速比4.333、變速箱最高擋傳動(dòng)比為0.78時(shí)，通過卡車之家車速計(jì)算器得出，轉(zhuǎn)速表在1200-15000轉(zhuǎn)時(shí)，車速為65-82公里/小時(shí)。從數(shù)據(jù)上來看，車輛擁有較高的平均車速，可以很輕松應(yīng)付高時(shí)效綠通物流場(chǎng)景，讓貨物在鮮活狀態(tài)下送達(dá)收貨點(diǎn)。
底盤部分，車輛采用曼技術(shù)MC09驅(qū)動(dòng)橋，前8后9+8鋼板懸架，速比為4.333，無論是面對(duì)瓜果蔬菜還是零擔(dān)散雜，也能有良好的承載性能。并且后橋還具備150萬免維護(hù)里程，減少去服務(wù)站養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，還提升了車輛出勤率。整體來看，這輛豪沃G5X在承載方面、運(yùn)營(yíng)效率以及經(jīng)濟(jì)性等多方面，都得到了有效保障。
外觀更加硬朗 底盤自重5.115噸
此前HOWO G5X載貨車主要以平頂駕駛室為主，在中長(zhǎng)途舒適性上有所欠缺。升級(jí)后的豪沃G5X新車直接推出了平頂和高頂兩種駕駛室供卡友們選擇，多元化的配置滿足了大家不同工況下的使用需求，并且價(jià)格上也僅相差3000元，對(duì)于追求舒適性、跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，高頂駕駛室顯然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
首先從外觀上來看，在高頂雙臥駕駛室加持下，整車看起來會(huì)顯得高大許多，視覺上也更加的有張力。新車HOWO G5X采用了全新的造型設(shè)計(jì)，更有重汽重卡上那種硬朗的味道，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能認(rèn)出這是一輛重汽卡車。
前面罩升級(jí)為了重汽經(jīng)典倒梯形格柵設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)部分有所提升和優(yōu)化，例如增加鍍鉻飾條，兩側(cè)導(dǎo)流槽樣式也變得更加犀利，整體線條會(huì)更有立體感。
大燈部分，設(shè)計(jì)得更加緊湊小巧，燈罩內(nèi)采用當(dāng)下流行的熏黑設(shè)計(jì)，營(yíng)造出年輕動(dòng)感的時(shí)尚氛圍。近光燈配置有透鏡，可以起到聚攏光線作用，夜晚行車視線更好。大燈最外側(cè)帶有LED燈帶，集成日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，點(diǎn)亮效果比較亮眼。
實(shí)拍車輛軸距為5.2米，匹配6750×2440mm高欄貨廂，此外還可匹配廂式、欄板等不同上裝，根據(jù)不同軸距，其貨廂尺寸更是覆蓋5.2、5.8、6.2、6.8、7.8米等多個(gè)長(zhǎng)度，滿足快遞快運(yùn)、零擔(dān)配貨以及綠通等多種運(yùn)輸需求。
根據(jù)公告顯示，這輛豪沃G5X總質(zhì)量為18噸，底盤自重為5.115噸，再結(jié)合上裝重量來看，拉個(gè)10噸左右貨物問題不大。
高頂雙臥布局 空間寬敞實(shí)用性強(qiáng)
豪沃G5X采用的是2250mm駕駛室，同時(shí)得益于高頂設(shè)計(jì)，無論是橫向還是縱向空間表現(xiàn)，都比較寬敞，并且頂部?jī)?chǔ)物格也得到了增加。我1.75米的身高完全可以在車內(nèi)站直，并且頭頂還留有不少余量，整輛車內(nèi)部環(huán)境可以說是兼顧到了日常工作和休息，實(shí)用性有明顯提升。
氣囊座椅回彈力度適中，并且右側(cè)帶有扶手，能夠讓司機(jī)找到更為舒適的駕駛姿勢(shì)。同時(shí)搭配駕駛室四點(diǎn)氣囊懸浮式結(jié)構(gòu)，駕駛舒適性得到進(jìn)一步提升優(yōu)化，在高強(qiáng)度綠通作業(yè)下，也能有良好的駕乘感受。
這輛HOWO G5X內(nèi)飾是我們熟悉的重汽家族化風(fēng)格，中控區(qū)域微微朝向駕駛員一側(cè)，增加操作便利性。三輻式方向盤手感適中，支持定速巡航、多媒體以及儀表盤等功能。經(jīng)典炮筒式儀表盤提供了直觀的車輛信息，中間所配備的彩色液晶屏能夠?qū)崟r(shí)查詢行車數(shù)據(jù)。
主駕門板設(shè)置有電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡、后視鏡電加熱以及中控鎖等功能，實(shí)用性比較豐富，在雨雪天氣使用很方便。
空調(diào)在沒有使用時(shí)可以完全關(guān)閉，避免灰塵等顆粒物進(jìn)入空調(diào)管道，小細(xì)節(jié)上設(shè)計(jì)得很用心。
中控區(qū)域設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，配置有基礎(chǔ)的空調(diào)、收音機(jī)以及電源接口等，更多的是針對(duì)實(shí)用性人群。有需要的話，卡友完全可以自己選裝或者后期加裝多媒體大屏，實(shí)現(xiàn)倒車影像、音響娛樂等功能，這也沒什么難度。
作為一輛跑綠通的貨車，在車上待的時(shí)間比較多，會(huì)涉及到日常充電等問題。該車配置有3個(gè)UBS接口和2個(gè)點(diǎn)煙器接口，可以輕松對(duì)多個(gè)電子設(shè)備進(jìn)行充電，通過轉(zhuǎn)接器還能實(shí)現(xiàn)更多家居功能。
相較于平頂單臥鋪來說，高頂雙臥車型能夠同時(shí)滿足雙人休息，在舒適性上更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這輛HOWO G5X臥鋪尺寸不算很寬敞，但正常休息問題不大，并且雙臥布局也解決了多人休息難題，比較適合日常跑中長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)目ㄓ选?/p>
● 編后語：
整體來看，這輛車比較大的優(yōu)勢(shì)就是采用了高頂雙臥設(shè)計(jì)，既能解決一定的休息問題而且還能夠匹配較多的貨廂尺寸。并且，整車采用了大量的輕量化設(shè)計(jì)，在18噸的公告下，拉10噸貨不在話下。
目前該車底盤在成都鳳升4S報(bào)價(jià)15萬元，感興趣的卡友可以咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商。（文/圖 龔弋新）
高熙東