北京到莫斯科火車價(jià)格（全國(guó)最慢火車）

交通科技日益發(fā)展的今天所有的交通工具似乎就追求一個(gè)字“快”，千里江陵一日還；朝碧海而暮蒼梧，萬(wàn)里霞帔……這是許多人的夢(mèng)想，而穿越千年之后，這些夢(mèng)想在21世紀(jì)一個(gè)一個(gè)實(shí)現(xiàn)。然而這個(gè)時(shí)候許多人又回憶起從前車馬慢的時(shí)光。當(dāng)絕大多數(shù)人出遠(yuǎn)門，要么選

交通科技日益發(fā)展的今天所有的交通工具似乎就追求一個(gè)字“快”，千里江陵一日還；朝碧海而暮蒼梧，萬(wàn)里霞帔……這是許多人的夢(mèng)想，而穿越千年之后，這些夢(mèng)想在21世紀(jì)一個(gè)一個(gè)實(shí)現(xiàn)。然而這個(gè)時(shí)候許多人又回憶起從前車馬慢的時(shí)光。

當(dāng)絕大多數(shù)人出遠(yuǎn)門，要么選擇高鐵要么選擇飛機(jī)的時(shí)候，在國(guó)內(nèi)有這樣一趟火車，它是全國(guó)最慢的火車，從起點(diǎn)到終點(diǎn)需要行駛131個(gè)小時(shí)。這趟車的票價(jià)要6000元卻一票難求，它就是《囧媽》同款的K3國(guó)際列車，從北京出發(fā)到達(dá)俄羅斯首都莫斯科。

電影帶火的列車

K3次列車對(duì)于許多熱愛旅行的人并不陌生，然而徐崢的一部電影《囧媽》令K3列車人盡皆知。這部電影中，徐崢扮演的角色陪自己的母親從北京出發(fā)乘坐了七天七夜的火車，最終到達(dá)了俄羅斯的首都莫斯科。

隨著這部電影在網(wǎng)絡(luò)上的上映，不少觀眾驚呼原來國(guó)內(nèi)還有這樣一趟跨國(guó)列車。這趟列車每周三從北京出發(fā)行駛，131個(gè)小時(shí)到達(dá)莫斯科，這趟K3列車橫跨歐亞大陸，途經(jīng)蒙古國(guó)最終進(jìn)入俄羅斯。

雖然這趟列車全程需要行駛131個(gè)小時(shí)，路上的旅程卻并不孤單。一路向西會(huì)看到不同的風(fēng)景，特別是進(jìn)入俄羅斯境內(nèi)之后。

俄羅斯地廣人稀，有11個(gè)時(shí)區(qū)，1700多萬(wàn)平方公里的土地，列車一路向莫斯科進(jìn)發(fā)你會(huì)看到不同的風(fēng)景，甚至是完全不一樣的季節(jié)。

K3國(guó)際列車又有“中華第一列車”之稱，之所以這樣一個(gè)稱號(hào)與K3次列車的票價(jià)距離行駛的時(shí)間都有關(guān)系，但是有一個(gè)很重要的原因是這趟列車有著很悠久的歷史。1960年5月24號(hào)，隨著火車的鳴笛聲，一列火車緩緩地從北京站開出。

比起現(xiàn)在基本上都是三位數(shù)、四位數(shù)的列車編號(hào)，從K3這個(gè)數(shù)字就可以看出這趟列車在國(guó)內(nèi)的地位。K1、K2次列車車次都是從北京開往長(zhǎng)沙，K3次列車的編號(hào)就給了北京開往莫斯科的這場(chǎng)列車。從編號(hào)就可以看出，K3列車也是國(guó)內(nèi)列車界的“老大哥”。

之所以稱K3列車是“中華第一列車”是因?yàn)槲覀兝弦惠咁I(lǐng)導(dǎo)人去蘇聯(lián)的時(shí)候，不少都是乘坐K3次列車，所以今天當(dāng)你乘坐K3次列車的時(shí)候也是沿著老一輩革命家和領(lǐng)導(dǎo)人的路再走一遍。

列車三大怪

作為全國(guó)最慢的火車，K3次國(guó)際列車6000元卻一票難求，不僅僅是因?yàn)樗鼨M跨歐亞大陸會(huì)帶你經(jīng)歷一場(chǎng)驚奇而冒險(xiǎn)的旅程，在這趟列車上還有一些與國(guó)內(nèi)常見的列車不同的地方。

如果你乘坐K3次列車，聽到有工作人員叫“車長(zhǎng)”，他還真不一定是列車長(zhǎng)，這就是這趟列車的第一個(gè)奇怪的地方。由于K3次列車需要途經(jīng)內(nèi)蒙古，最后到達(dá)莫斯科。歷經(jīng)三國(guó)面臨的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題就是語(yǔ)言問題。

這趟列車上不僅僅有來自中蒙俄三國(guó)的游客，全世界各地的游客也會(huì)乘坐這趟列車到達(dá)各自的旅行目的地，所以俄語(yǔ)和一些外語(yǔ)的翻譯是基礎(chǔ)配備。

K3次列車上配備的翻譯人員通常工作至少是十年以上，他們與普通的列車不同是直接從一些俄語(yǔ)系招聘的學(xué)生，這些人又被親切的稱為“車長(zhǎng)”。

第二個(gè)奇怪的地方就是每當(dāng)?shù)竭_(dá)兩國(guó)邊境的時(shí)候，屬于餐車的車廂就會(huì)被取下來停在邊境線上。因?yàn)槭称飞婕暗竭厵z，每個(gè)國(guó)家的邊界對(duì)于食品的要求和食物的相關(guān)規(guī)定不同，所以從中國(guó)到蒙古，從蒙古到俄羅斯的時(shí)候餐車的車廂就會(huì)被摘下來，停在該國(guó)的國(guó)內(nèi)。

第三個(gè)奇怪的地方就是燒煤。大多數(shù)人很難想象如今磁懸浮高速列車都在研究之中，K3次列車居然還有列車在燒煤，這也是K3次國(guó)際列車第三個(gè)奇怪的地方。

K3次列車的車廂里你會(huì)經(jīng)常看到燃燒的十分旺的炭火。無論是整個(gè)列車的取暖動(dòng)力還是鏟車做飯都離不開煤，完全就是六七十年前綠皮火車的樣子。

橫跨歐亞大陸之旅

旅行老饕看完K3次國(guó)際列車的介紹是不是已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)了？你覺得6000塊錢太貴怎么辦？其實(shí)這趟列車是有不同的，價(jià)格分為硬臥，軟臥和高包。最貴的高包是6000塊錢，如果你能忍受嘈雜的環(huán)境，那么你可以選擇硬臥。

由于列車設(shè)計(jì)年代久遠(yuǎn)，所以K3次列車有一個(gè)最大的缺點(diǎn)就是六天都不能洗澡，對(duì)于比較愛干凈或者是天天需要沖涼的人來說會(huì)比較難受。

如果你有這樣的需求，K3列車沿途會(huì)停靠一些站點(diǎn)給你足夠的時(shí)間讓你去游玩，許多人會(huì)利用這樣的時(shí)間差找一個(gè)當(dāng)?shù)氐男r(shí)房來解決洗澡問題。

這趟列車最美的景色是在中國(guó)和俄羅斯境內(nèi)。列車從北京出發(fā)，一路上你會(huì)看到蜿蜒的長(zhǎng)城，巍峨的太行山，穿過黃土高原，跨過錫林郭勒草原，讓你感受風(fēng)吹草低現(xiàn)牛羊的美景。

列車在二連浩特會(huì)停留四個(gè)小時(shí)更換車廂并且完成鐵軌轉(zhuǎn)換工作。你可以利用這個(gè)時(shí)間開個(gè)鐘點(diǎn)房淋浴，在二連浩特感受北方美味的燒烤。隨后列車會(huì)進(jìn)入蒙古國(guó)境內(nèi)，列車會(huì)在烏蘭巴托停留數(shù)個(gè)小時(shí)。

烏蘭巴托出發(fā)之后K3次國(guó)際列車便一直駛向俄羅斯境內(nèi)。到了俄羅斯境內(nèi)，列車的路線基本上就是和俄羅斯西伯利亞大鐵路的路線相同。這趟列車的線路在烏蘭烏德就并入了西伯利亞大鐵路，你睡一覺第二天醒來就會(huì)看到貝加爾湖。

列車沿著貝加爾湖行駛大約4小時(shí)，貝加爾湖的美景盡收眼底。列車?yán)^續(xù)往前走，一路上會(huì)經(jīng)過金環(huán)城市科斯特羅馬，穿過烏拉爾山脈，跨過伏爾加河和葉尼塞河，抵達(dá)葉卡捷琳堡，也讓你感受西伯利亞非常重要的城市之一新西伯利亞。

最終131個(gè)小時(shí)之后，從北京出發(fā)的K3次國(guó)際列車到達(dá)了終點(diǎn)莫斯科。雖然看上去是一場(chǎng)漫長(zhǎng)的旅程，但路上你并不會(huì)覺得孤單。不同的景色會(huì)讓你感受到異域風(fēng)情，同旅途中不同的客人也會(huì)讓你體會(huì)到什么叫做生活在別處。

總結(jié)

如果一個(gè)人一生中一定要做一些事情，那么不妨去做一次K3次國(guó)際列車。在這個(gè)物欲橫流的社會(huì)，感受那種從慢車馬慢的從容不迫探尋那個(gè)遠(yuǎn)方的自己。