根據預測：6月14日成品油價格將可能進行新一輪調整，若此次調價成功，這已是今年第11次油價調整了。本輪預計調整幅度305元/噸，算成油價約0.25元/升，然而各方對國際油價預期還在向上，未來國內油價或將迎來“十元”時代。油價再度上漲，除了用

根據預測：6月14日成品油價格將可能進行新一輪調整，若此次調價成功，這已是今年第11次油價調整了。本輪預計調整幅度305元/噸，算成油價約0.25元/升，然而各方對國際油價預期還在向上，未來國內油價或將迎來“十元”時代。

油價再度上漲，除了用車成本的增加外，燃油車被電動汽車取代的討論甚囂塵上，目前大多數車企也都選擇在2030年左右這個時間點停止銷售純燃油車。于是，有人就在疑惑：我還能買燃油車嗎？汽油車還有未來嗎？

一、不得不說，高油價讓很多有車族切身體會到油價上漲帶來的壓力

就在前不久，我想趁著油價上漲前，趕緊去加滿油。當我興沖沖的去加油時，結果到了加油站，加油員一句輕飄飄的“92汽油已沒有了，可加95！” 當時我真的很無語，令人一下子就想扔下車揚長而去。

• 就在昨天，我看油少了，就又去加油，本指望著有所優惠的，加油員很堅決的說沒有優惠。好吧，真的只能再忍了。

于是，我就隨口問了句：每升多少錢？8元8角8分！888這數字相信很多人都喜歡，只不過不希望是油價的價格了。真的好想回到從前，那時候油價四五元，我會珍惜到永遠。

大家都知道，目前油價已迎來年內第九次上漲，92號油的價格已突破9元大關，很多人對油價沒什么感覺，我就以北京為例，一般轎車容量差不多是70升，去年年初時加滿一箱油是385左右，而現在則是630，貴了245元。

這245元對個人影響或許不大，但原油是全球的基礎能源價格，它意味著個人交通成本提升64%，本就利率單薄的物流運輸行業燃油成本提升64%，全國在原油采購方面的成本就會增加64%。

我看了下，兩桶油在2020年累計營收約4萬億，如果銷售價格提高60%，僅僅在兩桶油這里的油價消費就多2.4萬億，這部分成本自然也會逐漸分攤到各行各業和每個人的頭上。

• 可見，油價上漲，絕不是看起來那么簡單，上游原材料價格上漲，侵蝕了很多企業的利潤。現在原油上漲自然也會侵蝕普通人的利潤，買的東西都一樣，生活成本卻提高了。

二、電動汽車或燃油車，誰都別嘲笑誰，畢竟高油價年代，誰也不能獨善其身

說了這么多，中國石油進口走的是期貨市場的大宗貿易。雖有最高和最低的價格區間，但等你交易時基本都是高位。油價下跌，你之前買的油還在煉制中，甚至還沒全運到。等你煉完，該進了，油價又上去了，這其實和鐵礦石進口一樣，定價權不在手里。

• 既然油價持續上漲，燃油車有未來嗎？其實它對所有產業成本增大的推動，進而引起市場商品價格上漲，是為通脹，買不買賣不賣汽油車簡直不值一提。

現在網絡上討論新能源汽車的聲音越來越多，已經導致很多燃油車不太吃香了，似乎面對高油價，新能源汽車就能獨善其身，事實真的是這樣嗎？

我們不能只看油價漲不看電池原材料漲漲價？

1、鎳鈷錳鋰的價格都飛上天了；

2、近日為促進汽車銷售，國家出臺了購置稅減半政策，這對汽油車絕對是個利好。

3、相比于電動車今年上半年屢次漲價而言，燃油車售價是下行的。個人感覺這足以使部分電動車意向車主回流了。

4、今年電動車動輒兩三萬的漲價幅度，加油得加多少年才能花完？

• 事實上，在一個年銷量2000萬輛級的市場中，就連混合動力車型占比僅2%左右時，說燃油車沒未來似乎不太嚴謹。如果說燃油車沒未來，我覺得，最好在前面加個期限，比如說，50年后，燃油車只會出現在博物館中。

三、最后，買燃油車或新能源汽車，油價真的是問題嗎？

燃油車發展了這么多年，機械機構上已經非常成熟了，并且車價也是高中低的都有，上到達官貴人，下到黎民百姓，都有自己買得起的車，目前討論的焦點就是油價的問題，那油價真的是問題嗎？

• 其實我一直這么認為的：養車這塊，油價絕對不是問題。接下來，我給大家計算一下：油價7元和9元的區別？

就拿我來說，市區綜合油耗7個油。折合每公里的油價分別是：

7元的：0.49元/公里。

9元的：0.81元/公里。

每天上下班通勤40公里

7元的：0.49*40=19.6元。

9元的：0.81元/公里=32.4元。

每個月按照22天計算

7元的：19.6*22=431.2元。

9元的：32.4*22=712.8元。

• 換算下來，也就是每個月增加280元的油費，那請問，真的會直接影響到你生活了嗎？真的是很嚴重了嗎？這點錢，一個月的停車費都秒殺差價了。既然可以養得起車，多數人肯定就不會在乎這個差價了。

當然，電動汽車不是不好，如果喜歡，可以換，我身邊很多同事朋友也打算以后換個電車，但是不能說油價高一點，油車就沒有未來了。

• 也就是說，油價上漲和燃油車有沒有未來并沒有直接因果關系。何況油價的上漲更多是國際環境變化導致的結果，長期趨勢肯定會降的。

對于有需求的人來說，購車的時候，會考慮油耗，但不會考慮油價。該買燃油車的，還是會買，現在談燃油車有沒有未來為時尚早。

• 因此，買燃油車或新能源車不是只看燃料成本，還需要考量便捷性、舒適性、安全性和技術成熟性，也不是所有人都在意油價，它對比車價沒有絕對的衡量標準。所以，錢是自己的，自己喜歡啥就買啥，聽別人的是沒用的，用腳投票。

最后的話：如果說燃油車沒有未來，并不是被電動車剝奪或者搶走，而是當燃油車技術無法得到創新時，才是其退出歷史舞臺的開始

幾年前，對燃油車有無未來的爭論還能激起輿論漣漪，而今這一話題變得死氣沉沉。因為電動化是未來趨勢，似乎已成主流且正確的共識。大家都認為正確的事情，當然不需要再爭論。

• 作為一名小小的車主，我覺得汽油車仍然還有未來，但這未來的路可能會隨著電車的技術不斷成熟被擠得越走越窄而已。