沉浮多年的力帆，終于有大招了，不過400cc的新車型會是誰呢？作為老牌摩企的力帆，曾經(jīng)也是一個叱咤風(fēng)云的人物，但因為步子邁得太大了，它的發(fā)展過程并不是一帆風(fēng)順，甚至于險些被淘汰出局，也正因為如此，這兩年的力帆，相比于同時崛起的重慶宗申和隆鑫

沉浮多年的力帆，終于有大招了，不過400cc的新車型會是誰呢？

作為老牌摩企的力帆，曾經(jīng)也是一個叱咤風(fēng)云的人物，但因為步子邁得太大了，它的發(fā)展過程并不是一帆風(fēng)順，甚至于險些被淘汰出局，也正因為如此，這兩年的力帆，相比于同時崛起的重慶宗申和隆鑫，有了頹廢的表現(xiàn)，明顯的被它們遠遠地甩在了身后，尤其是在大排量車型上，基本上是毫無建樹，旗下的跨界巡航車KP350也只能是賤賣。

但昨天沉浮多年的力帆，忽然官宣了一則關(guān)于旗下新車型的猜想信息？那么這款官方暗示400cc的全新車型，到底會是誰呢？

我們先來看一下車友們的猜測，有車友表示這是力帆的KPT450或者KPT400，還有車友表示這是力帆的KPR400或者力帆V18，總而言之大體的方向就是偏向于巡航設(shè)定的兩款車型，要么是休旅車，要么就是太子車。

但我感覺這兩類車型的可能性都比較小，首先不管是力帆的KPT450還是KPT400，都已經(jīng)沒有太大的生存空間了。因為我們知道KPT450是一款偏拉力的單缸車，這類車型即便在定位上沒毛病，但發(fā)動機形式很難得到用戶的認(rèn)可。

例如，宗申賽科龍的RX500和無極的650DS就是一個很好的例子，所以這類偏向于玩家設(shè)定的車型，不符合現(xiàn)在大多數(shù)車友的騎行需求，因此力帆也不可能逆勢而為，縮小排量打造單缸的KPT400，這是不符合市場需求的。

至于車友們說新款車型會是太子車400的依據(jù)主要就在于，力帆確實在2018年左右，推出過一款400ccV型雙缸太子車，關(guān)于這款車依然會有詳細(xì)的信息可查閱，它采用軸傳動，外形酷似雅馬哈悍婦。

但是力帆用這款車再炒冷飯的可能性也不大，雖然V缸發(fā)動機有其獨特的優(yōu)勢，但是這款力帆400所采用的發(fā)動機在技術(shù)的表現(xiàn)上明顯是落伍的，所以它的可持續(xù)競爭力并不強，因此我們今天所猜的這款車也不可能是，被時代所拋棄的力帆400cc太子車。

那么這也不是，那也是，力帆所推出的這款新款車型，到底會是誰呢？先別急，我放一張圖片，大家鑒賞一下。

從這款車的外形輪廓來看，它是偏向于巡航設(shè)定的一款運動車型，所以我們暫時可以將它稱之為巡航街車，可能這款車的設(shè)定方向和力帆的KP350有很多的相似之處。

因為在圖片中我們可以看到它比較明顯的前風(fēng)擋和落差較大的座椅高度，以及具備巡航性能的大油箱。此外從減震器的規(guī)格來看，這是一款有助于提升舒適性和操控的倒置前叉。以上的種種表現(xiàn)，完全可以體現(xiàn)出它巡航兼顧運動的設(shè)定方向。所以這款車是巡航街車的可能性非常大。

除了這種車型輪廓的表現(xiàn)以外，我猜這款車是巡航街車的原因就在于，這類車型的競爭相對會比較小，目前同排量的車型也就是春風(fēng)400GT和賽科龍RG3，這樣的市場表現(xiàn)下，力帆的這款新車型脫穎而出的幾率就會更大。

至于這款車會采用什么形式的動力組成？目前來看，采用并列雙缸水冷的可能性會更大。雖然V缸發(fā)動機會更適合這類車型，但新車型采用老舊發(fā)動機的操作是很容易被市場所唾棄的。所以力帆的這款新車裝配并列雙缸的幾率就會大一些，但應(yīng)該不是350的擴缸機那么簡單，而是一款全新研發(fā)的機型。

最后再猜一下這款車的價格，如果前面的猜測都正確的，那么力帆這款全新400cc摩托車的最終售價會在27880左右，這個價格表現(xiàn)比較符合力帆現(xiàn)階段的市場地位和摩友們對于它的心理預(yù)期，所以感興趣的車友可以收藏，到時候歡迎對質(zhì)。

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