人物介紹已到不惑之年的老吳隨著小女兒的出生,已厭倦了天南地北的長(zhǎng)途貨運(yùn)生活,讓他更加迷戀的是家庭的味道,是家里的一口熱湯。但是為了生計(jì),好像除了開(kāi)車(chē)再也找不到什么合適的工作,為此老吳找了一份“替班”的工作,以家里為中心,跑車(chē)距離大多都在一百
人物介紹
已到不惑之年的老吳隨著小女兒的出生,已厭倦了天南地北的長(zhǎng)途貨運(yùn)生活,讓他更加迷戀的是家庭的味道,是家里的一口熱湯。
但是為了生計(jì),好像除了開(kāi)車(chē)再也找不到什么合適的工作,為此老吳找了一份“替班”的工作,以家里為中心,跑車(chē)距離大多都在一百多公里之內(nèi)的路程,每天都能回到家里踏踏實(shí)實(shí)的睡覺(jué)。

車(chē)輛介紹
老吳的這份“替班”工作駕駛的有格爾發(fā)、解放J6P兩款車(chē)型,不同時(shí)段駕駛的車(chē)輛也不同,老吳最早接觸的是華凌牽引車(chē),配置并不高,跑一趟回來(lái)總是腰酸背痛。
后來(lái)接觸的車(chē)型越來(lái)越多(歐曼GTL、天龍、格爾發(fā)、T7H、J6P等等)車(chē)輛的舒適性也越來(lái)越好。
這次的主角是解放J6P領(lǐng)航南方版,南方版針對(duì)南方的用戶(hù)還做了一些實(shí)用的配置。車(chē)主沒(méi)有選擇主流的“中國(guó)紅”車(chē)漆,而是選擇看過(guò)去更加沉穩(wěn)的棕色漆面。
車(chē)身上附著的灰塵沒(méi)有掩蓋住J6的霸氣,高頂駕駛室為駕駛室里營(yíng)造出了寬闊而實(shí)用的生活空間。
蜂窩狀的進(jìn)氣格柵層次分明,采用金色的解放車(chē)標(biāo)在陽(yáng)光底下bulingbuling閃閃發(fā)光,雨刮器采用了兩段式結(jié)構(gòu),橫掃面積廣,比起三段式雨刮器電機(jī)負(fù)荷更小。而且在雨刮器下方還預(yù)留了兩個(gè)登車(chē)把手,方便駕駛員擦拭擋風(fēng)玻璃。
保險(xiǎn)杠依舊是熟悉的配方,采用了三段式分體結(jié)構(gòu),后期維護(hù)更加經(jīng)濟(jì)。大燈樣式比起老款車(chē)型更加精致,且融入了LED燈帶作為示寬燈燈源。
轉(zhuǎn)向燈與霧燈集成在前照燈下方,轉(zhuǎn)向燈采用了LED燈源。可惜的是前照燈并未采用透鏡,夜間行車(chē)時(shí)鹵素?zé)艄鉀](méi)有透鏡的聚光,照明情況較散。
牽引的是鑼響13米低欄輕量化掛車(chē),現(xiàn)在牽引車(chē)市場(chǎng)里13米的掛車(chē)相對(duì)更好配貨,再加上車(chē)主自己的貨源較于穩(wěn)定,蓋篷布的難度也要比17.5米的大板來(lái)得輕松,更何況現(xiàn)在17.5的大板在路上也是見(jiàn)一輛少一輛。
錫柴460匹馬力+一汽12擋+3.583速比
現(xiàn)在的新車(chē)動(dòng)不動(dòng)四五百匹的馬力,460匹是主流馬力,前幾年車(chē)主購(gòu)買(mǎi)格爾發(fā)的時(shí)候主流380匹現(xiàn)在就跟不上車(chē)流了,老吳也講到開(kāi)這輛J6的時(shí)候高速很輕松就100km/h了,若不注意就容易超速行駛。
變速箱采用的是一汽解放的CA12TAX210M3十二擋變速箱,操作與法士特變速箱完全一致,很容易就能上手,老吳講到,其實(shí)解放的這種小擋把握感更好。
后橋速比為3.583,460匹動(dòng)力搭配12擋變速箱再加上小速比,這樣的配置儼然成為現(xiàn)在用戶(hù)選擇車(chē)輛配置的標(biāo)板,因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都更加追隨高速高效的運(yùn)輸效率,更加適合跑高速干線物流,而充足的馬力在下道的表現(xiàn)也游刃有余。
車(chē)輛采用少片拋物線鋼板彈簧設(shè)計(jì)(3/4的鋼板彈簧片數(shù)),在如今標(biāo)載運(yùn)輸里有了足夠的支撐性,同時(shí)也能帶來(lái)更加舒適的駕乘環(huán)境。
現(xiàn)在無(wú)論是輕卡、中卡還是重卡(除了自卸車(chē)以外)采用少片拋物線鋼板彈簧的設(shè)計(jì)越來(lái)越多,能夠減輕重量還有足夠的支撐性同時(shí)又能增加舒適性何樂(lè)不為呢?
J6P領(lǐng)航南方版標(biāo)配了800升容積的鋁合金油箱,提供高續(xù)航能力,一般在家里的加油站加完油能夠保障車(chē)輛(福建-江西)來(lái)回不用再尋找加油站。
充滿生活氣息的駕駛室
J6P領(lǐng)航南方版并沒(méi)有采用當(dāng)今時(shí)髦的平地板設(shè)計(jì),取而代之的是發(fā)動(dòng)機(jī)中央鼓包,不過(guò)車(chē)主與老吳似乎更加喜歡這樣的設(shè)計(jì)。中央鼓包車(chē)主找人訂做了一塊木板,形成更加完整的平臺(tái)可以置物。
雖然不是平地板車(chē)型,老吳171的身高站起來(lái)也不會(huì)碰到車(chē)頂,在車(chē)內(nèi)活動(dòng)也沒(méi)有傳說(shuō)中的那么不堪。
解放J6P南方版一定沒(méi)有想到南方人那么愛(ài)喝茶,車(chē)主在車(chē)輛準(zhǔn)備了燒水壺與一套茶具,在等待裝貨卸貨的時(shí)候燒水喝茶是一大喜好。雖然南方版車(chē)型配置了一個(gè)大茶杯專(zhuān)用的大杯架,但是大多時(shí)候那個(gè)杯架更多還是被用來(lái)放置物品。
方向盤(pán)采用了四幅式設(shè)計(jì),家族式的造型統(tǒng)一端正莊嚴(yán),方向盤(pán)上集成了多功能按鍵可控制車(chē)上的多媒體。工作臺(tái)上的按鍵略?xún)A向駕駛員一側(cè),操作更加得心應(yīng)手。
J6車(chē)型一貫采用的自動(dòng)恒溫空調(diào),實(shí)用性還是相當(dāng)不錯(cuò)的,不得不夸一句J6P的空調(diào)效果,確實(shí)冷氣十足,可以?xún)鑫鞴喜皇羌俚摹?/p>
雖然官方配置上顯示南方版帶有駐車(chē)空調(diào)功能,不過(guò)在車(chē)上并沒(méi)有看見(jiàn)類(lèi)似的開(kāi)關(guān),不過(guò)并不礙事,因?yàn)檐?chē)主自行加裝了一個(gè)駐車(chē)空調(diào)。
現(xiàn)在行車(chē)條件越來(lái)越好,跑長(zhǎng)途的掛車(chē)上駐車(chē)空調(diào)簡(jiǎn)直就是“標(biāo)配”,不止在停車(chē)休息的時(shí)候可以派上用場(chǎng),現(xiàn)在很多大廠裝貨、卸貨的時(shí)候都要求車(chē)輛不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)作,這個(gè)時(shí)候駐車(chē)空調(diào)就大有用處。
不過(guò)由于后期加裝的空調(diào)出風(fēng)位置都不太理想,制冷效果不如原車(chē)出風(fēng)口出來(lái)的冷風(fēng)。想要效果好,就得提前開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào),讓車(chē)輛內(nèi)部空間的溫度都降下來(lái)。
車(chē)輛上鋪采用了可懸吊式,因?yàn)樵撥?chē)幾乎都是單車(chē)單人狀態(tài),上鋪長(zhǎng)期置物,將臥鋪收起來(lái)提升了駕駛室里的視覺(jué)空間,在下鋪休息時(shí)的壓抑感也沒(méi)那么強(qiáng)。
下鋪寬度達(dá)到了850mm,老吳62公斤的身材在臥鋪休息可以自如地翻身,舒適性極高,并且在臥鋪兩邊設(shè)有儲(chǔ)物槽,放置些隨車(chē)用品實(shí)用性很強(qiáng)。
J6P的臥鋪空間已經(jīng)挺理想的了,但是三一重卡的兩米大臥鋪一出來(lái)就呼聲不斷,老吳也很想體驗(yàn)一把“房車(chē)”的感覺(jué),希望有機(jī)會(huì)吧。
實(shí)用性配置稱(chēng)心如意
J6P的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)比起早期車(chē)型要顯得精致不少,同時(shí)行車(chē)電腦功能性強(qiáng)大,車(chē)輛各種讀數(shù)清晰明了,采用黑底白字的搭配視覺(jué)效果更加舒服。
電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、主、副車(chē)窗一鍵升降,這些J6P領(lǐng)航南方版都給你配齊了。
電動(dòng)后視鏡再也不用讓你駕駛室內(nèi)外跑上跑下地調(diào)整后視鏡;在陰雨天氣居多潮濕的南方后視鏡加熱實(shí)用性相當(dāng)之高,再也不用在下雨天一直擦拭被雨水打糊的后視鏡;一鍵升降車(chē)窗功能在大多時(shí)候的實(shí)用性是高的,提高行車(chē)便利性。
車(chē)輛配置的定速巡航功能,對(duì)于現(xiàn)在長(zhǎng)期高速行駛的車(chē)輛實(shí)用性之高,可以緩解駕駛員的疲勞程度,對(duì)于干線物流、長(zhǎng)途物流的車(chē)輛更需要這一配置,由于老吳替班沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間行駛高速路段,對(duì)于車(chē)上的定速巡航功能也很少啟用。
現(xiàn)在的商用車(chē)配置氣囊座椅已經(jīng)不稀奇,但是配置通風(fēng)座椅的車(chē)型卻少之又少。
J6P領(lǐng)航南方版上針對(duì)南方用戶(hù)推出了座椅通風(fēng)功能,這一配置真是廣大駕駛員的福音,因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間行車(chē),長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上導(dǎo)致臀部不通風(fēng),又悶又難受,尤其是炎熱的夏日。
安全帶的設(shè)計(jì)位于座椅肩部,取消了在原先B柱的位置,這樣一來(lái)不管高矮身高的駕乘人員系安全帶的時(shí)候能更貼身,不易因身高問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)勒脖子的情況。
還有一個(gè)貼心的小細(xì)節(jié),就是在車(chē)門(mén)的扶手處,還做了一個(gè)拓寬的平面,手肘著的角度與舒適度恰到好處,這些小細(xì)節(jié)在與車(chē)輛長(zhǎng)期相處的時(shí)候慢慢就會(huì)發(fā)現(xiàn),帶給你無(wú)限的驚喜。原來(lái)現(xiàn)在的商用車(chē)慢慢都為駕駛員而考慮,越來(lái)越精致。
車(chē)輛總結(jié)
460馬力在如今的主流車(chē)型里也的確算不上一個(gè)大馬力,五百多匹的馬力車(chē)型也百花齊放。不過(guò)在當(dāng)前的整體環(huán)境下,跑下道是很多駕駛員的選擇,這輛J6P的馬力配置與速比也適合這種道路的運(yùn)營(yíng),至少在這幾年里這樣的馬力配置還不會(huì)過(guò)時(shí)。
外觀上J6P經(jīng)典的造型絕對(duì)可以獨(dú)當(dāng)一面,配置方面也進(jìn)步了很多,但是從做工方面在體驗(yàn)過(guò)J6P的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況之后還是感覺(jué)有很大的提升空間,不驕傲不自大,虛心學(xué)習(xí)那些更強(qiáng)大的“對(duì)手”才能更好地提升自己。
一輛車(chē)不可能十全十美,老吳對(duì)J6P的評(píng)價(jià)是高于部分其他品牌的車(chē)型的。
下篇預(yù)告
“與老吳的“替班”生活,體驗(yàn)運(yùn)糧之路,感受J6P領(lǐng)航南方版風(fēng)采。”(文/卡家號(hào):小盧同學(xué))