人物介紹已到不惑之年的老吳隨著小女兒的出生，已厭倦了天南地北的長(zhǎng)途貨運(yùn)生活，讓他更加迷戀的是家庭的味道，是家里的一口熱湯。但是為了生計(jì)，好像除了開(kāi)車(chē)再也找不到什么合適的工作，為此老吳找了一份“替班”的工作，以家里為中心，跑車(chē)距離大多都在一百

人物介紹

已到不惑之年的老吳隨著小女兒的出生，已厭倦了天南地北的長(zhǎng)途貨運(yùn)生活，讓他更加迷戀的是家庭的味道，是家里的一口熱湯。

但是為了生計(jì)，好像除了開(kāi)車(chē)再也找不到什么合適的工作，為此老吳找了一份“替班”的工作，以家里為中心，跑車(chē)距離大多都在一百多公里之內(nèi)的路程，每天都能回到家里踏踏實(shí)實(shí)的睡覺(jué)。

車(chē)輛介紹

老吳的這份“替班”工作駕駛的有格爾發(fā)、解放J6P兩款車(chē)型，不同時(shí)段駕駛的車(chē)輛也不同，老吳最早接觸的是華凌牽引車(chē)，配置并不高，跑一趟回來(lái)總是腰酸背痛。

后來(lái)接觸的車(chē)型越來(lái)越多（歐曼GTL、天龍、格爾發(fā)、T7H、J6P等等）車(chē)輛的舒適性也越來(lái)越好。

這次的主角是解放J6P領(lǐng)航南方版，南方版針對(duì)南方的用戶(hù)還做了一些實(shí)用的配置。車(chē)主沒(méi)有選擇主流的“中國(guó)紅”車(chē)漆，而是選擇看過(guò)去更加沉穩(wěn)的棕色漆面。

車(chē)身上附著的灰塵沒(méi)有掩蓋住J6的霸氣，高頂駕駛室為駕駛室里營(yíng)造出了寬闊而實(shí)用的生活空間。

蜂窩狀的進(jìn)氣格柵層次分明，采用金色的解放車(chē)標(biāo)在陽(yáng)光底下bulingbuling閃閃發(fā)光，雨刮器采用了兩段式結(jié)構(gòu)，橫掃面積廣，比起三段式雨刮器電機(jī)負(fù)荷更小。而且在雨刮器下方還預(yù)留了兩個(gè)登車(chē)把手，方便駕駛員擦拭擋風(fēng)玻璃。

保險(xiǎn)杠依舊是熟悉的配方，采用了三段式分體結(jié)構(gòu)，后期維護(hù)更加經(jīng)濟(jì)。大燈樣式比起老款車(chē)型更加精致，且融入了LED燈帶作為示寬燈燈源。

轉(zhuǎn)向燈與霧燈集成在前照燈下方，轉(zhuǎn)向燈采用了LED燈源。可惜的是前照燈并未采用透鏡，夜間行車(chē)時(shí)鹵素?zé)艄鉀](méi)有透鏡的聚光，照明情況較散。

牽引的是鑼響13米低欄輕量化掛車(chē)，現(xiàn)在牽引車(chē)市場(chǎng)里13米的掛車(chē)相對(duì)更好配貨，再加上車(chē)主自己的貨源較于穩(wěn)定，蓋篷布的難度也要比17.5米的大板來(lái)得輕松，更何況現(xiàn)在17.5的大板在路上也是見(jiàn)一輛少一輛。

錫柴460匹馬力+一汽12擋+3.583速比

現(xiàn)在的新車(chē)動(dòng)不動(dòng)四五百匹的馬力，460匹是主流馬力，前幾年車(chē)主購(gòu)買(mǎi)格爾發(fā)的時(shí)候主流380匹現(xiàn)在就跟不上車(chē)流了，老吳也講到開(kāi)這輛J6的時(shí)候高速很輕松就100km/h了，若不注意就容易超速行駛。

變速箱采用的是一汽解放的CA12TAX210M3十二擋變速箱，操作與法士特變速箱完全一致，很容易就能上手，老吳講到，其實(shí)解放的這種小擋把握感更好。

后橋速比為3.583，460匹動(dòng)力搭配12擋變速箱再加上小速比，這樣的配置儼然成為現(xiàn)在用戶(hù)選擇車(chē)輛配置的標(biāo)板，因?yàn)榇蠹椰F(xiàn)在都更加追隨高速高效的運(yùn)輸效率，更加適合跑高速干線物流，而充足的馬力在下道的表現(xiàn)也游刃有余。

車(chē)輛采用少片拋物線鋼板彈簧設(shè)計(jì)（3/4的鋼板彈簧片數(shù)），在如今標(biāo)載運(yùn)輸里有了足夠的支撐性，同時(shí)也能帶來(lái)更加舒適的駕乘環(huán)境。

現(xiàn)在無(wú)論是輕卡、中卡還是重卡（除了自卸車(chē)以外）采用少片拋物線鋼板彈簧的設(shè)計(jì)越來(lái)越多，能夠減輕重量還有足夠的支撐性同時(shí)又能增加舒適性何樂(lè)不為呢？

J6P領(lǐng)航南方版標(biāo)配了800升容積的鋁合金油箱，提供高續(xù)航能力，一般在家里的加油站加完油能夠保障車(chē)輛（福建-江西）來(lái)回不用再尋找加油站。

充滿生活氣息的駕駛室

J6P領(lǐng)航南方版并沒(méi)有采用當(dāng)今時(shí)髦的平地板設(shè)計(jì)，取而代之的是發(fā)動(dòng)機(jī)中央鼓包，不過(guò)車(chē)主與老吳似乎更加喜歡這樣的設(shè)計(jì)。中央鼓包車(chē)主找人訂做了一塊木板，形成更加完整的平臺(tái)可以置物。

雖然不是平地板車(chē)型，老吳171的身高站起來(lái)也不會(huì)碰到車(chē)頂，在車(chē)內(nèi)活動(dòng)也沒(méi)有傳說(shuō)中的那么不堪。

解放J6P南方版一定沒(méi)有想到南方人那么愛(ài)喝茶，車(chē)主在車(chē)輛準(zhǔn)備了燒水壺與一套茶具，在等待裝貨卸貨的時(shí)候燒水喝茶是一大喜好。雖然南方版車(chē)型配置了一個(gè)大茶杯專(zhuān)用的大杯架，但是大多時(shí)候那個(gè)杯架更多還是被用來(lái)放置物品。

方向盤(pán)采用了四幅式設(shè)計(jì)，家族式的造型統(tǒng)一端正莊嚴(yán)，方向盤(pán)上集成了多功能按鍵可控制車(chē)上的多媒體。工作臺(tái)上的按鍵略?xún)A向駕駛員一側(cè)，操作更加得心應(yīng)手。

J6車(chē)型一貫采用的自動(dòng)恒溫空調(diào)，實(shí)用性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，不得不夸一句J6P的空調(diào)效果，確實(shí)冷氣十足，可以?xún)鑫鞴喜皇羌俚摹?/p>

雖然官方配置上顯示南方版帶有駐車(chē)空調(diào)功能，不過(guò)在車(chē)上并沒(méi)有看見(jiàn)類(lèi)似的開(kāi)關(guān)，不過(guò)并不礙事，因?yàn)檐?chē)主自行加裝了一個(gè)駐車(chē)空調(diào)。

現(xiàn)在行車(chē)條件越來(lái)越好，跑長(zhǎng)途的掛車(chē)上駐車(chē)空調(diào)簡(jiǎn)直就是“標(biāo)配”，不止在停車(chē)休息的時(shí)候可以派上用場(chǎng)，現(xiàn)在很多大廠裝貨、卸貨的時(shí)候都要求車(chē)輛不能長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)作，這個(gè)時(shí)候駐車(chē)空調(diào)就大有用處。

不過(guò)由于后期加裝的空調(diào)出風(fēng)位置都不太理想，制冷效果不如原車(chē)出風(fēng)口出來(lái)的冷風(fēng)。想要效果好，就得提前開(kāi)啟駐車(chē)空調(diào)，讓車(chē)輛內(nèi)部空間的溫度都降下來(lái)。

車(chē)輛上鋪采用了可懸吊式，因?yàn)樵撥?chē)幾乎都是單車(chē)單人狀態(tài)，上鋪長(zhǎng)期置物，將臥鋪收起來(lái)提升了駕駛室里的視覺(jué)空間，在下鋪休息時(shí)的壓抑感也沒(méi)那么強(qiáng)。

下鋪寬度達(dá)到了850mm，老吳62公斤的身材在臥鋪休息可以自如地翻身，舒適性極高，并且在臥鋪兩邊設(shè)有儲(chǔ)物槽，放置些隨車(chē)用品實(shí)用性很強(qiáng)。

J6P的臥鋪空間已經(jīng)挺理想的了，但是三一重卡的兩米大臥鋪一出來(lái)就呼聲不斷，老吳也很想體驗(yàn)一把“房車(chē)”的感覺(jué)，希望有機(jī)會(huì)吧。

實(shí)用性配置稱(chēng)心如意

J6P的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)比起早期車(chē)型要顯得精致不少，同時(shí)行車(chē)電腦功能性強(qiáng)大，車(chē)輛各種讀數(shù)清晰明了，采用黑底白字的搭配視覺(jué)效果更加舒服。

電動(dòng)后視鏡、后視鏡加熱、主、副車(chē)窗一鍵升降，這些J6P領(lǐng)航南方版都給你配齊了。

電動(dòng)后視鏡再也不用讓你駕駛室內(nèi)外跑上跑下地調(diào)整后視鏡；在陰雨天氣居多潮濕的南方后視鏡加熱實(shí)用性相當(dāng)之高，再也不用在下雨天一直擦拭被雨水打糊的后視鏡；一鍵升降車(chē)窗功能在大多時(shí)候的實(shí)用性是高的，提高行車(chē)便利性。

車(chē)輛配置的定速巡航功能，對(duì)于現(xiàn)在長(zhǎng)期高速行駛的車(chē)輛實(shí)用性之高，可以緩解駕駛員的疲勞程度，對(duì)于干線物流、長(zhǎng)途物流的車(chē)輛更需要這一配置，由于老吳替班沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間行駛高速路段，對(duì)于車(chē)上的定速巡航功能也很少啟用。

現(xiàn)在的商用車(chē)配置氣囊座椅已經(jīng)不稀奇，但是配置通風(fēng)座椅的車(chē)型卻少之又少。

J6P領(lǐng)航南方版上針對(duì)南方用戶(hù)推出了座椅通風(fēng)功能，這一配置真是廣大駕駛員的福音，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間行車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間坐在座椅上導(dǎo)致臀部不通風(fēng)，又悶又難受，尤其是炎熱的夏日。

安全帶的設(shè)計(jì)位于座椅肩部，取消了在原先B柱的位置，這樣一來(lái)不管高矮身高的駕乘人員系安全帶的時(shí)候能更貼身，不易因身高問(wèn)題會(huì)出現(xiàn)勒脖子的情況。

還有一個(gè)貼心的小細(xì)節(jié)，就是在車(chē)門(mén)的扶手處，還做了一個(gè)拓寬的平面，手肘著的角度與舒適度恰到好處，這些小細(xì)節(jié)在與車(chē)輛長(zhǎng)期相處的時(shí)候慢慢就會(huì)發(fā)現(xiàn)，帶給你無(wú)限的驚喜。原來(lái)現(xiàn)在的商用車(chē)慢慢都為駕駛員而考慮，越來(lái)越精致。

車(chē)輛總結(jié)

460馬力在如今的主流車(chē)型里也的確算不上一個(gè)大馬力，五百多匹的馬力車(chē)型也百花齊放。不過(guò)在當(dāng)前的整體環(huán)境下，跑下道是很多駕駛員的選擇，這輛J6P的馬力配置與速比也適合這種道路的運(yùn)營(yíng)，至少在這幾年里這樣的馬力配置還不會(huì)過(guò)時(shí)。

外觀上J6P經(jīng)典的造型絕對(duì)可以獨(dú)當(dāng)一面，配置方面也進(jìn)步了很多，但是從做工方面在體驗(yàn)過(guò)J6P的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況之后還是感覺(jué)有很大的提升空間，不驕傲不自大，虛心學(xué)習(xí)那些更強(qiáng)大的“對(duì)手”才能更好地提升自己。

一輛車(chē)不可能十全十美，老吳對(duì)J6P的評(píng)價(jià)是高于部分其他品牌的車(chē)型的。

下篇預(yù)告

“與老吳的“替班”生活，體驗(yàn)運(yùn)糧之路，感受J6P領(lǐng)航南方版風(fēng)采。”（文/卡家號(hào)：小盧同學(xué)）