曰產勁客自動檔多少錢（5）

5.6L油耗+自動擋，日系品牌入門級的實惠高配SUV，實拍勁客以前日產國內的入門級SUV位置是逍客，不過拿逍客當入門，那個價格和級別是不是日產對“入門”這兩個字有點什么誤解。對于很多消費者而言，他們還是需要一個價格更便宜的高品質入門SUV，

5.6L油耗+自動擋，日系品牌入門級的實惠高配SUV，實拍勁客

以前日產國內的入門級SUV位置是逍客，不過拿逍客當入門，那個價格和級別是不是日產對“入門”這兩個字有點什么誤解。對于很多消費者而言，他們還是需要一個價格更便宜的高品質入門SUV，逍客的品質夠高，但是價格嘛明顯還不夠低，所以日產的勁客這不就來了嘛。

勁客的前臉看著要比逍客小，但是要比逍客要高，因為逍客更注重造型向兩側延展，勁客則是盡可能地往高走，造型上，勁客和老款逍客倒是有幾分相似。

長度4295mm的勁客長度已經降低到小型SUV的級別，不過側面的造型勁客倒是有點硬派SUV的感覺，側面的線條有些力量感，而且使用了懸浮式車頂以及下傾的設計，感覺和海外的日產juke有些相似。

車尾有一種臉譜化的效果，不規(guī)則形狀的尾燈配合不規(guī)則形狀的后備箱蓋正好打造出一種戲劇臉譜的樣子，設計師看來還是鉆研了一下設計的。

勁客的內飾說實話要比逍客要好，勁客屬于是應用了新一代的內飾i設計，內飾顯得要簡潔一些，配置上也很突出，大屏、藍牙、多功能方向盤等等都有，做工也不錯，我感覺可能未來的下一代逍客可能也是這樣。

座椅雖然沒有配備電動調節(jié)，但是整個座椅的舒適度是用心的，日產大沙發(fā)名不虛傳，即使是入門小型SUV上，座椅的舒適度依舊是一視同仁非常認真的。

后排的座椅也非常舒服，但是為了堅持前后排的座椅舒適性，倒是座椅非常厚，一個不到4米3的小型SUV本來空間就局促，結果就是勁客的空間確實不咋地。

動力方面，入門的勁客連1.6L自然吸氣都沒有用，而是使用了一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122馬力，峰值扭矩143牛·米，匹配CVT無級變速箱，日產的1.6L就已經是以佛系著稱，這臺更是比佛系更佛系。不過油耗表現(xiàn)確實是非常出色，一個SUV能做到工信部綜合油耗5.6L/100km也是不容易。

作為現(xiàn)在日產的最入門SUV，勁客除了小了點之外，非常省油，而且非常精致，就是一個小號，但是高品質的日產SUV，我相信這樣一個車對于消費者來說是一個更好的細分選擇，特別是買代步用車的朋友來說這車真不錯。