夏利后減震多少錢(qián)（夏利徹底）

天津一汽夏利改名了，現(xiàn)在它叫：“天津博郡汽車(chē)有限公司”。3月11日晚，天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司披露《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》稱(chēng)，企業(yè)名稱(chēng)和法人代表已完成變更。公告顯示，2月21日，生態(tài)環(huán)境部已將企業(yè)環(huán)保信息進(jìn)行變更，企業(yè)名稱(chēng)

天津一汽夏利改名了，現(xiàn)在它叫：“天津博郡汽車(chē)有限公司”。

3月11日晚，天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司披露《關(guān)于重大資產(chǎn)重組實(shí)施進(jìn)展情況的公告》稱(chēng)，企業(yè)名稱(chēng)和法人代表已完成變更。公告顯示，2月21日，生態(tài)環(huán)境部已將企業(yè)環(huán)保信息進(jìn)行變更，企業(yè)名稱(chēng)變更為“天津博郡汽車(chē)有限公司”，法人代表變更為“HUANG XIMING”（也就是南京博郡CEO黃希鳴）。

曾有“國(guó)民神車(chē)”之稱(chēng)的一汽夏利，徹底退出歷史舞臺(tái)。

再見(jiàn)，夏利！

夏利，是個(gè)暴露年齡的詞。坐過(guò)夏利的人，孩子上小學(xué)了吧，開(kāi)過(guò)夏利的人，兒孫都能滿(mǎn)屋子跑了。

28年前價(jià)值10萬(wàn)元一輛，曾稱(chēng)霸中國(guó)道路，終于被時(shí)代淘汰了。

夏利對(duì)中國(guó)人的私家車(chē)歷程是有貢獻(xiàn)的，天津人對(duì)夏利是有感情的，如果黃大發(fā)是愣小子的話(huà)，那么夏利就是天津工業(yè)的“寶貝丫頭”。

不然最有天津味的電視劇《陽(yáng)光的快樂(lè)生活》中，最漂亮的女主角是不會(huì)用“夏麗”做名字的。

楊光在劇中開(kāi)著夏利跑遍21世紀(jì)初的天津，其實(shí)在80年代末到90年代初，天津大發(fā)、夏利就遍及了祖國(guó)的大江南北，所謂“北京城里黃大發(fā)，上海灘前紅夏利”，夏利是出租車(chē)的主力軍，也開(kāi)啟了中國(guó)人的私家車(chē)時(shí)代，為很多人留下難忘記憶。

大發(fā)面包車(chē)引進(jìn)天津后，過(guò)了沒(méi)多久，天津汽車(chē)工業(yè)公司又引進(jìn)了Charade轎車(chē)，為它起了個(gè)中文名字——夏利，寓意“華夏得利”。1986年9月30日，第一臺(tái)夏利車(chē)順利下線(xiàn)。

1988年第二代夏利問(wèn)世，編號(hào)TJ7100也就是我們經(jīng)常說(shuō)的“紅夏利”。

這個(gè)看上去有些復(fù)雜的代號(hào)其實(shí)有著明確的含義，TJ是天津拼音的首字母縮寫(xiě)，7表示轎車(chē)，10表示這臺(tái)車(chē)是1.0L排量，而最后的一位數(shù)字如果是0就表示該車(chē)是化油器車(chē)型，如果是1就表示它是電噴車(chē)型。

到2005年，夏利的銷(xiāo)售達(dá)到巔峰——全國(guó)市場(chǎng)保有量70萬(wàn)輛、生產(chǎn)總量100萬(wàn)輛，創(chuàng)下單一品牌銷(xiāo)量第一的業(yè)績(jī)。

1990年，廣州出租車(chē)公司從天津購(gòu)進(jìn)200輛夏利，一年時(shí)間全部收回成本。此后，夏利進(jìn)入全國(guó)29個(gè)省市的出租車(chē)市場(chǎng)。在整個(gè)90年代，夏利幾乎是出租車(chē)的代名詞，體現(xiàn)在打出租車(chē)不說(shuō)“打車(chē)”“打的”，而說(shuō)“打輛夏利”，當(dāng)然，與之相對(duì)應(yīng)的是“打個(gè)大發(fā)（面的）”，那是另外一個(gè)故事。

2004年，夏利成為第一個(gè)產(chǎn)量過(guò)百萬(wàn)的民族轎車(chē)品牌。

曾經(jīng)的夏利，連續(xù)18年占據(jù)銷(xiāo)量冠軍寶座，稱(chēng)的上是“國(guó)民轎車(chē)”的鼻祖。在2011年，一汽夏利銷(xiāo)量達(dá)25.3萬(wàn)輛巔峰。2000年前后，夏利在出租車(chē)市場(chǎng)的份額高達(dá)40%左右，2002年更是第一次將汽車(chē)出口到美國(guó)，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)產(chǎn)轎車(chē)出口的先河。

網(wǎng)友 京畿幽冥說(shuō)：

天汽時(shí)代是真夏利。一汽來(lái)之后是假夏利，用的全是東北小作坊的件，天津本地先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)的全棄用，質(zhì)量斷崖式下跌！

現(xiàn)在想來(lái)夏利簡(jiǎn)直毫無(wú)舒適度而言，硬得像卡車(chē)一樣的避震。小得如同板凳一樣的座椅。但是當(dāng)時(shí)就這就是國(guó)民汽車(chē)，人們即便是坐在這樣一輛車(chē)?yán)镆矟M(mǎn)是滿(mǎn)足的表情，有說(shuō)有笑的享受著。

說(shuō)是享受毫不為過(guò)。

2015年12月18日，夏利車(chē)型的第2161319輛白車(chē)身下線(xiàn)，經(jīng)典夏利系列N3的最后一輛車(chē)最終被噴涂為金色（也可以稱(chēng)之為土豪金吧），此后，夏利生產(chǎn)線(xiàn)正式關(guān)閉。

（PS：經(jīng)典夏利是指基于豐田Charade系列設(shè)計(jì)的夏利TJ71、夏利A 以及夏利N3等車(chē)型，即基于豐田平臺(tái)的夏利車(chē)行全面停產(chǎn)，N5、N7采用的是新平臺(tái)，仍將繼續(xù)生產(chǎn)、銷(xiāo)售。）

普通人和名人的夏利故事

能夠時(shí)常坐出租的也是有些經(jīng)濟(jì)條件的人，經(jīng)常會(huì)看見(jiàn)穿著亮麗的青年男女從車(chē)上下來(lái)，也或是夾著公文包梳著許文強(qiáng)發(fā)型的人。那時(shí)坐出租車(chē)成為了普通家庭享受汽車(chē)的唯一途徑，當(dāng)然要好好體驗(yàn)一番。

據(jù)說(shuō)當(dāng)時(shí)有關(guān)夏利還有這樣一則小故事，一對(duì)男女約會(huì)后男方提出要送女方回家，為了給女方留下好印象，男方放過(guò)了三輛奧拓出租車(chē)，直至打到夏利后才心滿(mǎn)意足的送女方回家。由此可見(jiàn)夏利在當(dāng)時(shí)人們心目中的地位。

在那個(gè)普桑是高級(jí)出租車(chē)的年代，紅色夏利才是老百姓自己的車(chē)，因?yàn)榇蜍?chē)便宜啊！雖然發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，修不好空調(diào)等，再怎么著，也是四個(gè)輪子的轎車(chē)。

那個(gè)蠢蠢欲動(dòng)的戀愛(ài)季節(jié)，夏利是年輕人的主打車(chē)型，一到晚上，就看到兩廂夏利翹起后尾箱蓋，自行車(chē)一個(gè)車(chē)輪塞里面，一個(gè)翹外面。

紅色夏利承載了太多的年輕愛(ài)情故事，養(yǎng)活了多少個(gè)司機(jī)、多少個(gè)家庭啊！看到這些老車(chē)，都是滿(mǎn)滿(mǎn)的情懷，能不傷感嗎？

不斷的改嫁，在天津“她”是否還能保留“夏利”，留個(gè)名分，這要看新東家的臉色，再談國(guó)民轎車(chē)，談情懷都是扯淡，“夏利”這兩個(gè)字還有沒(méi)有利用價(jià)值才是根本。

趙本山、馮鞏、陳道明、陳佩斯、朱時(shí)茂、郭德綱等等明星的第一輛車(chē)都是夏利。

趙本山的第一輛車(chē)就是夏利。他從小就盼著什么時(shí)候能有輛自己的汽車(chē)。出名后，他終于實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢(mèng)想，買(mǎi)了輛夏利，開(kāi)著車(chē)四處演出。后來(lái)離婚時(shí)，他把全部積蓄25萬(wàn)元、三室一廳的房子和這輛夏利車(chē)全都給了前妻。

陳道明也開(kāi)過(guò)夏利。1991年，他開(kāi)著新買(mǎi)的夏利車(chē)回天津重慶道的舊居，有鄰居看見(jiàn)他穿著一條綠色軍褲，頭發(fā)很長(zhǎng)，在馬路邊擦車(chē)。

馮鞏有一輛紅色夏利車(chē)，他總是把車(chē)擦得很干凈，車(chē)?yán)镞叢贾玫靡埠苁孢m。他駕車(chē)技術(shù)挺嫻熟，膽子也大，偶爾也犯把規(guī)，遇到交警，對(duì)他敬個(gè)禮，交警也對(duì)馮鞏敬個(gè)禮。那時(shí)候車(chē)少，交規(guī)跟現(xiàn)在也不一樣。

有一年，馮鞏和幾個(gè)朋友在天津老美華鞋店門(mén)口攔了輛夏利出租車(chē)，要去利順德飯店。車(chē)上除了司機(jī)應(yīng)該最多再坐四個(gè)人，可當(dāng)時(shí)是五個(gè)人，都擠了上去。馮鞏說(shuō)，我低著頭不就齊了。司機(jī)認(rèn)識(shí)馮鞏，不好意思拒絕。車(chē)開(kāi)到和平路，馮鞏一直埋著腦袋，時(shí)間久了也憋悶，探出頭來(lái)。正趕上車(chē)遇到紅燈，行人眼尖認(rèn)出馮鞏，大喊，馮鞏！快看馮鞏！人群瞬間圍過(guò)來(lái)。交警也跑了過(guò)來(lái)，正好綠燈亮了，司機(jī)一鉚勁兒開(kāi)走了。車(chē)上的人都埋怨馮鞏惹事，馮鞏也無(wú)可奈何。　

90年代，夏利代表了一種生活方式。球星黎兵說(shuō)過(guò)：人生的目標(biāo)就是退役時(shí)可以存10萬(wàn)塊，還有一臺(tái)夏利車(chē)。陳佩斯、朱時(shí)茂都開(kāi)過(guò)夏利，天汽搞廠慶還把他們邀來(lái)參加活動(dòng)。他們開(kāi)著夏利過(guò)來(lái)，順便反饋車(chē)輛信息，做個(gè)保養(yǎng)。

90年代，天津曾推出有獎(jiǎng)儲(chǔ)蓄，當(dāng)時(shí)的頭等獎(jiǎng)，一個(gè)是南開(kāi)區(qū)學(xué)湖里的雙氣偏單，另一個(gè)是夏利轎車(chē)——它被吊到高高的展臺(tái)上，享受著比賓利還要高十倍的待遇。如今學(xué)湖里的偏單至少賣(mài)到了200萬(wàn)，而那幾輛作為獎(jiǎng)品的夏利車(chē)肯定早已報(bào)廢。但那時(shí)在天津人心中，一輛夏利，更勝一套偏單。　　

有網(wǎng)友感慨：

“當(dāng)年開(kāi)的第一輛夏利就是98年下線(xiàn)的7130u，原裝的大發(fā)機(jī)器，當(dāng)年去北京沒(méi)有限速，每次都是140、150邁速度，質(zhì)量相當(dāng)?shù)暮茫阅芊€(wěn)定，用那臺(tái)車(chē)，我熟悉了道路，跑遍了區(qū)縣和市里，曾經(jīng)美好的回憶……”

“我感覺(jué)我又回到了那個(gè)吱呀吱呀的夏利里面，夏利密封性很差，冬天車(chē)門(mén)縫里會(huì)吹進(jìn)冷風(fēng)，那個(gè)時(shí)候私家車(chē)很傻，也是夏利最輝煌的時(shí)候”

“小時(shí)候去天津，看到那么多夏利，想象著自己將來(lái)也能開(kāi)車(chē)的樣子”

“記得以前的出租車(chē)算是夏利，還總嫌棄后面空間小，夏天沒(méi)空調(diào)”

如今，夏利不僅停產(chǎn)了，廠子也更換了名字，不過(guò)作為天津工業(yè)的“寶貝閨女”，讓我們祝她好運(yùn)！