科技改變生活 · 科技引領未來
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看到這個問題，不由得一驚，雙離合需要保養嗎？速騰1.4T7DCT，2013款，行駛10萬公里，至今沒有保養過變速器，別人說的雙離合頓挫，抖動，雙離合過熱現象一次沒有發生過！這可是干式雙離合，也就是網傳最容易出現故障的雙離合變速器！不過這款變
看到這個問題，不由得一驚，雙離合需要保養嗎？速騰1.4T 7DCT，2013款，行駛10萬公里，至今沒有保養過變速器，別人說的雙離合頓挫，抖動，雙離合過熱現象一次沒有發生過！這可是干式雙離合，也就是網傳最容易出現故障的雙離合變速器！不過這款變速器的換擋平順性并不是很好，影響駕駛舒適性，車輛城市路況低速行駛時，變速器升降擋會出現異響！總體上來說，“汽車概況”認為雙離合變速器并沒有大家認為的這么不堪！
車輛保養
針對于車輛的保養，汽車保養維修小本本上都有記載，發動機機油機濾更換，防凍液更換，空濾更換等等，但是關于雙離合變速器的保養卻沒有給出，說明了一點，雙離合變速器的保養并不是很重要！
雙離合變速器其工作原理和手動擋類似，車輛變速器油液的主要作用是潤滑和冷卻，變速器油液并不是執行元件的介質，所以，雙離合變速油液并不是很重要，只要能形成穩定的潤滑油膜，不破壞變速器軸承密封和齒輪表面即可，所以，雙離合變速器對潤滑油液的要求是非常低的。不像是發動機，經常在高溫高壓的狀態下工作，發動機油液時不時氧化變質，甚至也會產生碳化現象而致變黑。
很多車主說雙離合變速器需要定期更換變速器油液，原因就是變速器零部件容易磨損，變速器油液將會進入過多的雜質，使得變速器油液被污染，其實這種說法有點兒片面，為了應對零部件磨損而至油液污染，雙離合變速器在油底殼底部都裝有濾芯，濾芯可以對雜質進行充分過濾，并且雙離合變速器底部都有吸鐵石，也可以對鐵屑實現吸附，所以，雙離合變速器油液不需要更換。車主如果不放心，可以選擇在10萬公里以后再進行更換，這樣的工況對于變速器而言幾乎沒有損傷！
新速騰車型詳解
新速騰這款車乃是定位于緊湊級家用轎車，但是由于車輛空間較大，車輛內飾做工也不錯，現在業內又把新速騰定義為A+級車輛，不是B級車，但是無限接近于B級車，新速騰車輛價格相對較高，人家高肯定是有高的道理。
新速騰采用了1.2T 7DCT和1.4T 7DCT，無論是哪種動力系統車型，“汽車概況”認為，新速騰這款車就耐久性，穩定性方面還不錯，畢竟車輛三大件代表的都是大眾技術，都已經經過眾多車主的實際駕駛試驗，質量杠桿滴。
很多人對速騰這款車最不滿意的便是雙離合變速器，但是新速騰的干式雙離合變速器已經更新到第三代，早期的雙離合變速器頓挫、過熱嚴重的情況主要發生在第一代變速器中，新速騰早就已經在變速器方面進行了全面升級，新速騰雖然變速感沒有AT那么平順，但是故障早就不會出現，這就是變速器控制技術全面提升的結果。
?綜上所述，對于車主而言，不需要太過于關心雙離合變速器保養問題，畢竟雙離合變速器可以做到終身免保養；新速騰這款車作為家用也還是不錯的，車主也不用過于擔憂雙離合變速器故障問題，畢竟有這么多車主選擇干式雙離合變速器，市場占有率決定了產品質量！
馬龍