隨著我國(guó)私家車(chē)的快速興起，我國(guó)的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)也隨之同步發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供便利、高效的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。尤其是最近幾年各類(lèi)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅滿(mǎn)足了人們學(xué)習(xí)駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，

隨著我國(guó)私家車(chē)的快速興起，我國(guó)的汽車(chē)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)也隨之同步發(fā)展，為廣大消費(fèi)者提供便利、高效的駕駛培訓(xùn)服務(wù)。尤其是最近幾年各類(lèi)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如雨后春筍般出現(xiàn)，不僅滿(mǎn)足了人們學(xué)習(xí)駕駛、合法取得駕駛證的需求，也使汽車(chē)駕駛培訓(xùn)行業(yè)呈現(xiàn)出一片欣欣向榮，市場(chǎng)獲得了可觀的利潤(rùn)回報(bào)。在這些因素的共同推動(dòng)下，我國(guó)的汽車(chē)駕培市場(chǎng)獲得了迅速發(fā)展。但在剛剛過(guò)去的8月份，我國(guó)多地駕校陷入到集體漲價(jià)的風(fēng)波之中？此輪漲價(jià)的原因是什么呢？

一、我國(guó)駕校市場(chǎng)現(xiàn)狀

為規(guī)范我國(guó)駕培市場(chǎng)的發(fā)展。2015 年國(guó)家啟動(dòng)新一輪駕考改革，隨著“異地約考”“自學(xué)直考”等新政的實(shí)施，今后學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)、獲得駕駛證將不必局限于駕校，百姓在市場(chǎng)上有了更多的選擇權(quán)，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)正逐漸向買(mǎi)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。伴隨互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)的深度應(yīng)用，進(jìn)一步影響了駕駛培訓(xùn)行業(yè)，駕校未來(lái)的商業(yè)模式也將隨之發(fā)生變革。

▲駕校

對(duì)于駕駛培訓(xùn)行業(yè)而言，買(mǎi)方即客戶(hù)、消費(fèi)者、潛在的學(xué)員。他們議價(jià)能力會(huì)越來(lái)越強(qiáng)，原因如下：首先，當(dāng)前駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)可供客戶(hù)選擇的駕校眾多，客戶(hù)擁有較高的靈活性，轉(zhuǎn)向其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或替代品的成本相對(duì)較低，相對(duì)而言客戶(hù)擁有較大的談判空間。其次，目前駕校所提供的服務(wù)項(xiàng)目之間差異性較小，而客戶(hù)的價(jià)值取向和價(jià)值訴求各有側(cè)重，容易做出不同的選擇。

再者，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，各種信息公開(kāi)，客戶(hù)獲取駕校的相關(guān)信息較為容易，這就意味著駕校相對(duì)客戶(hù)而言，服務(wù)項(xiàng)目、價(jià)格和成本等信息幾乎透明，不存在信息不對(duì)稱(chēng)情況。最后，“自學(xué)直考”政策的實(shí)施，讓學(xué)員有了充分的選擇權(quán)，他們不必再局限于駕校，可以通過(guò)多種方式學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)然后自行參加交管部門(mén)的考試。可以預(yù)見(jiàn)，隨著該項(xiàng)政策的實(shí)施與制度的完善，市場(chǎng)上隨之會(huì)出現(xiàn)私人教練、微小型駕校等新興駕駛培訓(xùn)主體，他們靈活多變的培訓(xùn)方式會(huì)進(jìn)一步降低傳統(tǒng)駕校的議價(jià)能力。

▲駕校

整體而言，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，目前傳統(tǒng)駕校經(jīng)營(yíng)、服務(wù)同質(zhì)化嚴(yán)重，大家都在價(jià)格上做文章，大打價(jià)格戰(zhàn)，盡管當(dāng)前市場(chǎng)容量尚可，但潛在客戶(hù)逐年下降。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，傳統(tǒng)駕校如不做出改變，很容易陷入低價(jià)格、低服務(wù)質(zhì)量、低客戶(hù)滿(mǎn)意度的惡性循環(huán)。

而隨著互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用越來(lái)越深入，各種信息的傳播較之以往方便、快捷，新學(xué)員或潛在學(xué)員能更迅速了解市場(chǎng)上各類(lèi)駕校信息，貨比三家，客戶(hù)選擇性更多，他們的議價(jià)能力越來(lái)越強(qiáng)，而駕校則逐漸處于相對(duì)弱勢(shì)的地位。但為何此在剛剛過(guò)去的8月份我國(guó)駕校卻迎來(lái)了集體漲價(jià)呢？

▲駕校

二、駕校集體漲價(jià)，駕校負(fù)責(zé)人回應(yīng)此事

在剛剛過(guò)去的8月份，很多準(zhǔn)備學(xué)駕校的人都先后反饋駕校漲價(jià)了。只是各地價(jià)格漲幅程度不同，有的駕校一夜之間價(jià)格漲幅程度高達(dá)上千元。來(lái)自河南周口的大學(xué)生川哥說(shuō)：“自己在7月初咨詢(xún)當(dāng)?shù)伛{校的費(fèi)用的時(shí)候C1考試費(fèi)用為3500元，而到了8月份的時(shí)候價(jià)格漲到了4300元。自己跑了當(dāng)?shù)氐亩嗉荫{校也發(fā)現(xiàn)價(jià)格處在不斷上漲之中。”多家駕校統(tǒng)一給出的回應(yīng)是：“行業(yè)內(nèi)正常的調(diào)價(jià)機(jī)制，如果川哥不想學(xué)習(xí)的話(huà)，自己駕校也不會(huì)進(jìn)行強(qiáng)求。”那么，造成此輪駕校價(jià)格上漲的原因何在呢？

三、駕校集體漲價(jià)背后原因解讀

對(duì)于此輪駕校集體漲價(jià)，河南周口的某駕校負(fù)責(zé)人給出了解釋?zhuān)骸暗谝唬S著當(dāng)前各地學(xué)車(chē)人數(shù)的不斷增加，各大駕校之間陷入到了無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)之中，各地出現(xiàn)打著包過(guò)旗號(hào)的黑駕校，而在后續(xù)的培訓(xùn)之中亂收費(fèi)，使整個(gè)行業(yè)的發(fā)展深受社會(huì)的詬病。通過(guò)此輪的漲價(jià)，將有效地打擊黑駕校的出現(xiàn)，規(guī)范整個(gè)行業(yè)內(nèi)的快速發(fā)展。

▲駕校練車(chē)

第二， 在我國(guó)現(xiàn)有的駕培制度下，教練的工資和駕校所招的學(xué)員多少有直接關(guān)系。長(zhǎng)期以來(lái)，由于各大駕校之間的不良競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致教練員工資標(biāo)準(zhǔn)不高。而教練為了提高工資，開(kāi)始通過(guò)一系列的方式來(lái)變相收取學(xué)員的好好處。這讓國(guó)內(nèi)的教練長(zhǎng)期處在社會(huì)的負(fù)面評(píng)價(jià)之中。此輪漲價(jià)對(duì)提高教練的工資，規(guī)范教練的日常行為，能起到重要的作用。”

總結(jié)

隨著當(dāng)前我國(guó)學(xué)車(chē)人數(shù)的增多，我國(guó)駕培市場(chǎng)也得到了快速發(fā)展，但其培訓(xùn)質(zhì)量良莠不齊，也深受社會(huì)的許多詬病。通過(guò)此輪漲價(jià)，將極大地規(guī)范整個(gè)行業(yè)和教練的行為。最后，筆者想問(wèn)下大家，以C1為例，您們當(dāng)?shù)伛{校學(xué)費(fèi)是多少錢(qián)呢？