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去年有個(gè)知乎的朋友,找我買馬自達(dá)5。當(dāng)時(shí)我們?nèi)喪锌戳艘慌_(tái),他看中的就是那臺(tái)車的電動(dòng)側(cè)滑門,車商最低12.5萬,和他心理預(yù)期差了5000塊錢。當(dāng)時(shí)這筆生意流產(chǎn)了。后來他陸續(xù)要買寶馬3系,雅閣,凱美瑞,公爵,IS300,然而都沒買成。最終一直
去年有個(gè)知乎的朋友,找我買馬自達(dá)5。當(dāng)時(shí)我們?nèi)喪锌戳艘慌_(tái),他看中的就是那臺(tái)車的電動(dòng)側(cè)滑門,車商最低12.5萬,和他心理預(yù)期差了5000塊錢。當(dāng)時(shí)這筆生意流產(chǎn)了。
后來他陸續(xù)要買寶馬3系,雅閣,凱美瑞,公爵,IS300,然而都沒買成。最終一直拖了半年,才終于買了個(gè)奧德賽,歡天喜地回家了。
雖然我已經(jīng)明顯不勝其煩,但他給我介紹了一個(gè)超低價(jià)的車子,我成功收到手后,瞬間選擇了原諒他。
這臺(tái)撿漏之車,就是今天文章的主角,馬自達(dá)6 wagon。
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圖文部分
在二手車行業(yè)里,如果沒有人脈、資源的支持,生意往往都很難做大。
簡而言之,這個(gè)行業(yè)玩的從來都是資源和渠道。如果你很大比例要從私人手里收車的話,小打小鬧沒問題,想做大做強(qiáng),根本不可能。
私人手里的車有多難收,有經(jīng)歷過的朋友,想必就清楚了。(今天回娘家了,明天有事不在,后天突然決定不賣了……心累)
當(dāng)天那哥們給我介紹之后,沒過一個(gè)小時(shí),車子就已經(jīng)到我手了。
我不愿意太墨跡,行就直接拿下,不行就拉倒。最后朋友跟我說6萬成交,我直接拿下。笑得像個(gè)300斤的胖子。
要知道馬六wagon在全網(wǎng)售價(jià)基本都很高,很多10幾萬公里(還有可能調(diào)過表)的,國三的,有事故的,都要七八萬塊錢,而我這臺(tái)比它們上述條件都要好得多的,卻只要6萬塊錢。
這要是不拿下,我自己都會(huì)恨死我自己。
當(dāng)天直接簽了合同,全款也給了車主了。因?yàn)楫?dāng)天是周五,過戶已經(jīng)來不及,只能等周一過戶。
這車漆面有很大比例,屬于原版原漆。
很多二手車,在年份使用越來越長,漆面會(huì)越來越薄。因?yàn)樵谑褂枚嗄甑倪^程中,難免會(huì)拋光打蠟。因此漆面會(huì)越來越薄。
因此雖然是原版原漆,但不是每臺(tái)車數(shù)據(jù)都一樣。絕大多數(shù)20萬以下日本車,原廠數(shù)據(jù)都在100以下,多數(shù)集中在70~90左右。如果低于60,那么很有可能不是噴漆了,而是換件了。
比如這車的右前翼子板,漆面厚度就明顯不正常,加上螺絲拆卸,一看就知道更換過。
而有些漆面呢,有疑似重新做漆的可能,因?yàn)閿?shù)據(jù)比正常漆面厚度稍厚一點(diǎn),但又比做了漆的車略薄一些。
這就很有可能是,原車主給他鍍晶鍍膜了。因此數(shù)據(jù)才會(huì)略厚一些。
整體來說,漆面除了右前門、右后門有些微色差,后保險(xiǎn)杠重新噴漆,其他漆面成色,幾乎無可挑剔。連小剮蹭都沒幾條。
wagon車主一般都極為舍得給愛車花錢,這臺(tái)車當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)不過24.68萬,中間因?yàn)殇N量不佳,官方降價(jià)4萬,車主買的時(shí)候,肯定還有優(yōu)惠,整個(gè)落地也就20萬出頭。
但他們仿佛是買了個(gè)百萬豪車,有很多朋友給車做的保養(yǎng)都是頂級(jí)的。
鍍膜鍍晶根本不在話下,這臺(tái)車前任車主肯定養(yǎng)護(hù)極佳,這么多年過去,鍍膜鍍晶殘跡尚存。把這層薄膜揭開,漆面等于從未見過天日。
wagon車型,有國三國四之分。區(qū)別方法流傳有這樣一種說法。
座椅有黑色縫邊的(比如上圖),是國三的wagon,
而無色的縫線版本(比如下圖),是國四車型。
這個(gè)說法我沒有具體驗(yàn)證過,但我見過的絕大多數(shù)wagon,倒的確能符合這個(gè)說法。
國四的wagon一般都是天價(jià),而且想買都買不到,偶爾出來一兩臺(tái),車況不是這有問題,就是那有問題。
而我今天收的這臺(tái)wagon,不僅是國四,而且是國四里少見的極品車型。甚至可以說它是中國市場最好的二手wagon都不為過。不服來比。
5萬公里的里程,對(duì)于一臺(tái)9年車齡的車來說,一開始我是不信的。
有些人可能會(huì)覺得,私人手里的車,比販子的公里數(shù)要靠譜多了。事實(shí)上并非如此,永遠(yuǎn)不要懷疑中國人的智慧。
畢竟調(diào)表這事兒在中國不算犯法,你買到只能算你自己不識(shí)貨。
但是在鑒定了底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況,加上記錄、保養(yǎng)標(biāo)識(shí)的佐證,對(duì)此我深信不疑。
這臺(tái)wagon的記錄一直維持到2014年4月18日,才不過區(qū)區(qū)3.5萬公里,而且記錄有18條,過往記錄都非常完整。
僅有的一兩條不好的記錄,也無非就是一些覆蓋件鈑金噴漆,絕對(duì)算得上身家清白。而且過往記錄之間,里程數(shù)、時(shí)間都能完全對(duì)應(yīng)得上。至少在14年之前的所有記錄,這車都是干凈的。
而前擋風(fēng)玻璃上沿,另外有一張修理店的保養(yǎng)標(biāo)識(shí)。
這類保養(yǎng)標(biāo)識(shí),一般是修理店攬客的手段。因?yàn)楹芏嘈“总囍鳎綍r(shí)跟修理店打交道極少。真要到了保養(yǎng)的時(shí)候,會(huì)臨時(shí)抱佛腳去找修理店。這類標(biāo)識(shí)就是給他們留下聯(lián)系方式用的。
我對(duì)車子還是不放心,甚至連修理店都聯(lián)系了一遍。修理店老板查明車牌號(hào)后,告訴我該車在修理店保養(yǎng)了3回。公里數(shù)啥的都能對(duì)應(yīng)得上。這下我才算徹底地放心了。
同時(shí)驚喜不已,在把這車開回家之后不久,我就壓抑不住激動(dòng)心情,發(fā)了微博。沒想到這條微博,卻埋下了一個(gè)禍根。
當(dāng)天我一激動(dòng),直接編輯一段長文,發(fā)了上去。結(jié)果在第二張圖上忘了打碼,暴露了修理店的電話跟QQ。
有心之人立刻打電話找到了保養(yǎng)店,居然因此直接找到了前任車主。紛紛7萬,8萬5,9萬地瘋搶。
車主哪里見過這個(gè)架勢(shì),一時(shí)之間氣氛驟然不對(duì)了。我把他車開回來那天是周五,全款已經(jīng)交清,合同也注明了,手續(xù)也全部帶回來了。當(dāng)天已經(jīng)過不了戶了。
本來是約定周一過戶,結(jié)果周一我們?nèi)巳フ宜蒙矸葑C的時(shí)候,車主死活不拿出來,找盡各種借口。當(dāng)時(shí)我們還被蒙在鼓里,不明所以。
問了起來我才知道全部情況,車主當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)不樂意了,嫌價(jià)格賣低了,意思就是要讓我們加價(jià)。
然而這種事情木已成舟,各位想想,摸著良心說,換做是你們,你們干嘛?反正我當(dāng)時(shí)就沒答應(yīng),大家就那樣僵持著,場面一度非常尷尬。
這事兒從頭到尾,是這樣的。我朋友給我介紹的這人,說他有個(gè)wagon兩個(gè)月前就要賣了,結(jié)果一直賣到現(xiàn)在都沒出手。結(jié)果我們打電話過去的時(shí)候,他開的價(jià)錢,我們幾乎沒怎么砍,看完車直接就拿下了。
結(jié)果我把車收回來之后,座椅還沒坐熱。有人過來惡意抬價(jià),這我怎么可能答應(yīng)?我想換做是任何人,都不可能答應(yīng)的吧?
首先,車主不是我的粉絲,不是你拿個(gè)車擺在我面前,問我能多少錢收。而我惡意把價(jià)格報(bào)低,這不合適,這屬于坑人。但,這是你自己開的價(jià)格,我把它買下,雙方你情我愿的事兒,僅此而已。難道你開價(jià)非常合適,我還非要往上添價(jià)么?這不合常理吧?對(duì)吧?
有幾個(gè)人買車能像我這樣痛快,事后不找麻煩的?
再換句話說,假設(shè)你是一位買家,找販子買了個(gè)車。結(jié)果有人出到更高價(jià)錢,販子不賣了,轉(zhuǎn)而賣給別人了。作為買家的你,心里什么感想?對(duì)吧,將心比心。
糟糕的是,那天我朋友代簽的合同還弄丟了。
如果車主死活不認(rèn),我們也沒別的辦法。不過幸好最終車主還是同意了。雖然最終還是多付了點(diǎn)代價(jià)。但總算把車拿下了。
而我也吸取了點(diǎn)沖動(dòng)的教訓(xùn),以后再賣車時(shí),堅(jiān)決不暴露任何標(biāo)識(shí)的電話了。否則危險(xiǎn)重重。
這種中途打劫的行為,在行內(nèi)叫做“截胡”。這種行為在行內(nèi)是會(huì)被深深不齒的。不過現(xiàn)在的世道,車源都緊張得要死,各家車商發(fā)愁的永遠(yuǎn)都是上哪兒收車,而不是車賣不出去。哪里還有什么規(guī)矩可言?能搶到就是牛逼。
有渠道的人,通過車牌就能查到車主的所有個(gè)人信息,很多C2C公司的車,以前就是這樣被走了私單。大幾千的服務(wù)費(fèi)就直接被省下。
不過我摸著胸膛,一臉正經(jīng)地發(fā)誓,我從來沒干過這樣的事情!
能引起這么多人眼紅,出乎我意料之外,但也在情理之中。不過以后我會(huì)小心了,車沒到我手,堅(jiān)決不再嘚瑟了。
這車全車油漆瑕疵,也就是右前門跟右后門略微有點(diǎn)色差。其他部分幾近完美,幾乎連剮蹭都沒有。
當(dāng)天我朋友去拿下之后,直接跟我說6萬收下。
買車下手就得快,賣家都不喜歡聽虛的,砸錢才是最實(shí)際的硬道理。
吃水不忘挖井人,中間人的費(fèi)用肯定不能少。這是行規(guī)。
雖然人家只是給了個(gè)聯(lián)系方式,沒出任何力氣。但是車子若是收成功了,茶水費(fèi)必定不能少,否則生意只會(huì)越做越小,圈子也會(huì)越做越小。
因?yàn)槭盏绞謨r(jià)格確實(shí)不錯(cuò),我一共給中間人打了2000紅包。畢竟瓜子買個(gè)車都要收3500起步,這么合適的車價(jià),給兩千塊錢,我個(gè)人覺得相當(dāng)劃算了。
說實(shí)話,這種大漏,基本一兩年都難得遇上一次。這說的還是類似我們這種常年混跡這個(gè)行業(yè)里的人,平常正常收的車,很多時(shí)候?qū)儆陔u肋骨,不收可惜,收了來回折騰掙不了幾個(gè)錢。碰上那種完美主義客戶諸多挑剔,還要惹得心情極不愉快。
這個(gè)行業(yè),跟其他所有行業(yè)一樣。你吃一千次癟沒人注意到,但你撿一次漏,所有人都眼紅了。
拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板,懂行的就明白這車成色有多棒了。
主體沒有任何滲漏之處,甚至連氣門室蓋都沒有側(cè)漏。馬自達(dá)的機(jī)器,其實(shí)氣門室蓋側(cè)漏還是很正常的,很多臺(tái)車都會(huì)。但主體的尿不濕工程,做得基本還可以,不辱東瀛寶馬之名。
護(hù)板拆下都是一片干爽,如果機(jī)器漏油,肯定會(huì)在護(hù)板上留下難以清洗的污垢。
但很顯然,細(xì)節(jié)里能體現(xiàn)出來,這車機(jī)器完全沒出過大力。雖然9年過去了,但只是熱了個(gè)身而已。
對(duì)于這種年份長,但車況又超級(jí)精品的車,我只想說八個(gè)字:哪里還有?請(qǐng)聯(lián)系我。
當(dāng)然,在現(xiàn)實(shí)生活中,不要粗略一看機(jī)子沒漏油,就暗中竊喜,匆忙一瞥。
萬一油底殼拆卸過,機(jī)體機(jī)殼剛剛用汽油刷洗過。那劇情可能就要反轉(zhuǎn)了。那就不是車況太好。
而是別人想讓你覺得車況太好……
但這車油底殼沒拆卸痕跡,發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱連接處也都干爽無拆卸,發(fā)動(dòng)機(jī)支撐架也全都完好。
然而變速箱油底殼有疑似重新打膠痕跡,這是因?yàn)楦鼡Q變速箱油,以及更換變速箱油濾網(wǎng)。絕對(duì)不是因?yàn)樽兯傧鋲牡簦赃M(jìn)行了修復(fù)。因?yàn)槌擞偷讱ぶ匦麓蚰z之外,其他地方?jīng)]啥問題。
以馬自達(dá)的5AT來說,耐用性極佳,可靠性也不錯(cuò),很少聽說有什么故障之類。不像大眾的DSG,可能看到有這種修復(fù)痕跡,其他部位再完美,我都會(huì)把它Pass掉。
9年只跑了5萬公里,說明這車有很大一部分時(shí)間是停在車位上。對(duì)于這樣的車,底盤部件的特征表現(xiàn)為,各種膠套都沒有任何開裂痕跡,甚至連老化、空隙都沒有,但底盤鐵質(zhì)連桿會(huì)銹蝕得不符合橡膠磨損狀況。
這種情況就好比守活寡的少女,明明年齡還很小,身材還很緊致,但膚色氣質(zhì)總會(huì)不夠光鮮亮麗,眼神也會(huì)黯淡無光。
這車公里數(shù)少,從菊花的細(xì)節(jié)處也能體現(xiàn)出來。
在確認(rèn)排氣管沒拆沒換過的情況下,9年車齡下來,排氣管口一點(diǎn)黑炭痕跡都沒有。足以見得燃燒很充分,且使用很少。
用行話說就是“沒出過大力”。
沒出過大力的證據(jù)還有,基本所有老車容易出現(xiàn)漏油的部位,這車都沒漏。
而且不是因?yàn)榘阉鼈儞Q新了,所以不漏。而是原裝就沒漏。
前任車主在賣車之前,甚至連機(jī)油機(jī)濾都換好了。
有很多人總在嘲笑說買二手車就像接盤俠,玩別人玩剩下的。
但我卻覺得,買到這臺(tái)車,讓我有了一種老丈人把養(yǎng)了20年的閨女白送給我的感覺。還賠了一筆豐厚的嫁妝。
這么好的車況,不徹底做一番整備,用著也不舒心。
徹底檢查完發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,清洗完進(jìn)氣道、節(jié)氣門,又把點(diǎn)火線圈、火花塞全部檢查一遍,發(fā)現(xiàn)火花塞狀況還OK,屬于可換可不換的階段。
不過還是咬咬牙把它給換了。
剎車片經(jīng)過多年摩擦,也已快瀕臨極限狀態(tài),這種影響到安全的部位,肯定必須予以更換。
二手車畢竟不像新車,很多地方都要檢修好之后,才能回到巔峰狀態(tài),用著也放心。
有幾個(gè)車門的限位器也快壽終正寢了,這種零件,對(duì)我們來說就是小菜一碟,不費(fèi)吹灰之力就給換掉了。
其實(shí)這種部位,根本就不會(huì)有幾個(gè)車主會(huì)注意到,換與不換,根本無關(guān)緊要。但我原本是打算自己開段時(shí)間再賣。(畢竟也是一筆成本,機(jī)智臉)
不過如果我打算賣給下一位買家的話,只要我知道的問題,肯定都會(huì)提前告訴對(duì)方。(當(dāng)然了,這里面要排除那種特別特別無關(guān)緊要的東西,比如類似某個(gè)地方有個(gè)指甲印之類問題)
全車最大的問題就是座椅太臟,前車主沒包座套,座椅表面看起來污穢不堪。
這有可能會(huì)讓一個(gè)小白一臉嫌棄地把它Pass掉,但對(duì)我們來說,這種問題,根本就不是問題。
200塊錢的精洗,能像你剛舞了一套大寶劍一樣舒展?jié)崈簦瑑?nèi)外可以做到跟出廠時(shí)一樣。
地板還包了厚厚的地膠,這也許是好事兒。但其實(shí)也有別有用心的人包藏禍心,專門為了掩蓋一些見不了人的事情。
比如說泡水了,去年武漢水澇之后,相信武漢的地膠生意應(yīng)該火爆了一把。懂的人就明白了。
內(nèi)飾很快就清洗干凈,其實(shí)內(nèi)飾的清洗非常簡單,某寶自己購買清潔劑+泡沫,自己都能搞定。
當(dāng)然了,術(shù)業(yè)有專攻,汽配城里的小哥摩擦多年,麒麟臂驚人,他們動(dòng)手,肯定要比咱們自己要專業(yè)快捷得多。而且很多地方精洗內(nèi)飾,哪怕刷到汗毛孔里,也不過只收200塊錢。
如果是花鄉(xiāng)專門刷車的,量大從優(yōu),100塊出頭就能搞定。反正如果換做是我,我肯定不會(huì)自己去刷。
精洗完畢之后我又給它拋光打蠟,精洗輪圈,所有污垢全都像六月天洗了個(gè)澡一樣,瞬間感覺潔凈了。
尤其對(duì)有強(qiáng)迫癥的朋友來說,所有污垢脫身之后,心情都跟著愉快多了。
之前我說馬六wagon車主是這世界上最不注重二手車車況的人!
也許別的二手車,有一道劃痕都會(huì)有人嫌棄;但二手wagon,只要不要傷筋動(dòng)骨,哪怕?lián)Q過水箱、防撞梁,照樣一堆人搶著要……
原因就在于馬六wagon極其稀有,當(dāng)年新車賣不掉,然而現(xiàn)如今二手車卻搶著要。究其原因,我覺得除了情懷+稀有二字之外,更多意義上是它幾乎沒有對(duì)手。
沒有人會(huì)純粹因?yàn)榍閼讯嗷ê脦兹f去買它,因?yàn)樗举|(zhì)上就是一臺(tái)馬六,價(jià)格卻比同年份馬六貴了太多。
為什么還有人前赴后繼地去買它?哪怕車況不好也要擁有一臺(tái)?因?yàn)樵诼眯熊囘@個(gè)細(xì)分市場里,至少在10萬以內(nèi)的B級(jí)旅行車,你絕對(duì)找不到比它更合適的選擇。
雖然我覺得杰德可能比馬六wagon,相對(duì)更適合廣大小白,雖然它并不是旅行車。但大致相同的造型,更新的車齡,差得不太多的價(jià)格,明顯會(huì)相對(duì)更省心一些。
當(dāng)然了,在真正的馬六wagon車迷心里,別說一臺(tái)杰德了,就算一輛勞斯從旁邊經(jīng)過,wagon車迷可能都只是冷漠瞟一眼,但對(duì)擦身而過的wagon車型,卻忍不住久久凝視,踮腳目送。(雖然本質(zhì)原因還是因?yàn)橘I不起勞斯)
這車發(fā)到微博上,就立刻引起了一陣狂熱騷動(dòng)。私信根本回復(fù)不過來。在跟賣家恩愛糾葛結(jié)束之后,我就把它賣到了長沙。
本來我想留著開段時(shí)間,但因?yàn)檐囍魍蝗换匦霓D(zhuǎn)意,我不得不把指標(biāo)騰出來弄它。如果要拿指標(biāo)養(yǎng)著這車,我覺得就沒必要了。畢竟我還是更愛我的BRZ。
所以只能無奈,忍痛把它出售了。沒過幾天,這車都已經(jīng)到物流公司了。長沙哥們?nèi)艘矝]來,直接寄了張身份證,我給他把后續(xù)所有事情都辦好,他在長沙等著接車上牌就行了。
準(zhǔn)備上板車之前,我又咔咔給它拍了一通照片,依依不舍地離開。
可能其他車系的車主會(huì)覺得有點(diǎn)奇怪。
“不就是一臺(tái)車況稍微好點(diǎn)的二手車么?至于這樣嗎?”
那是因?yàn)槟銈儧]去市場上找過wagon,我從去年到今年,一直過了整整一年,途中遇到過三四臺(tái)wagon想收,但車況相對(duì)都很次。有一臺(tái)其他方面都能跟今天這臺(tái)比,但發(fā)動(dòng)機(jī)大修全拆過,讓我至今耿耿于懷。
當(dāng)時(shí)為了那個(gè)車,我甚至都動(dòng)過直接移植發(fā)動(dòng)機(jī)的想法。但到最后,因?yàn)榉N種原因,我還是放棄了。收一臺(tái)極品wagon的心路歷程,只有真正親自去找過的人才明白。
好了,本期《堂主撩車》就到此結(jié)束了,我們下期再見。
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