特斯拉很強，但中國品牌也不弱，這是國內新能源市場大家的廣泛共識，這之中一個很重要原因就是比亞迪在國內新能源市場有著大半壁江山，并且它的插混車型，有著比肩特斯拉的加速實力。而剛剛發布預售、主打高性能的比亞迪漢DM-p，以零百加速3.7s，百公

特斯拉很強，但中國品牌也不弱，這是國內新能源市場大家的廣泛共識，這之中一個很重要原因就是比亞迪在國內新能源市場有著大半壁江山，并且它的插混車型，有著比肩特斯拉的加速實力。而剛剛發布預售、主打高性能的比亞迪漢DM-p，以零百加速3.7s，百公里虧電油耗5.2L，這樣的數據再次讓我們吃驚。那么對于這樣一款有著強勁性能的混動車型，它用起來省嗎？接下來，我們就對漢DM-p進行保養費用、保險費用和能耗三個方面的調查。

保險費用調查

剛剛發布預售的比亞迪漢DM-p只有一款“202km四驅旗艦型”車型，預售價為32.28萬元，雖然我們暫時無法獲得它的實際保險價格，但根據車價以及其它同價位車型的保單價格，我們依舊可以對漢DM-p保險價格進行一番推測。

根據調查的保險費用來看，漢DM-p在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種后，首年總保費在8500元左右。如果后期使用過程中沒有發生事故，之后的保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折來計算，漢DM-p三年總保費大約為21250元，平均一年約為7083元。

保養費用調查

比亞迪漢DM-p搭載了一臺基于1.5T發動機打造的插電混動系統，根據我們對比亞迪之前1.5T插混車型的調查以及分析，可以推測這款車的首保時間為3500km或6個月，項目為機油和機濾的更換。之后的保養間隔為7500km或12個月，燃油濾芯、火花塞、空氣濾芯、空調濾芯每22500km進行更換；制動液每40000km需要進行更換。小保養價格預計在500元左右，其它配件價格預計在70-500元不等。

我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算漢DM-p三年保養總費用，大約需要5500元，平均每年約1833元。可以看到，相比搭載1.5L混動比亞迪車型，漢DM-p保養費用要稍貴一點，平均一年要高出200-300元，不過相較30萬元的價格來說，這個保養費用依舊是非常省的水平，不會增加用戶日常養車負擔。

能耗調查

比亞迪漢DM-p采用的這套1.5T插電混動系統加速表現十分強勁，零百加速3.7s，NEDC工況下純電續航202km、百公里虧電油耗5.2L。根據我們調查，比亞迪多數插混車型饋電油耗和實際油耗表現不會高太多，但是由于漢DM-p是一臺高性能車型，因此用戶實際開起來勢必會更激進，油耗也會更高，所以我們預計它的百公里虧電油耗可能在6.0L左右。

為了方便計算，我們就以目前92號汽油8.6元/升，以及虧電油耗6.0L/百公里，計算漢DM-p油費，三年行駛60000km總油費為30960元，平均每年油費為10320元，平均每月油費為860元。可以看到，在目前高油價之下，漢DM-p每月油費不到900元，表現相當不錯。虧電油耗6.0L/百公里的水平比不少小型車還省。更重要的是，如果用戶有充電條件，日常用車只用純電續航通勤，那么實際油費表現還可以更省，甚至可以做到和純電車型一樣，當然，前提是充電要更頻繁。

結語：

我們將以上保養費用、保險費用和油費相加，可以計算出漢DM-p三年行駛60000km的用車成本大約為57710元，平均每年19237元，平均每月1603元。作為一款30萬元級的插混車型，漢DM-p的用車表現相當不錯。具體來看，1.5T插混系統并不會增加太多保養負擔；混動系統即便以虧電油耗計算，每月油費也不超過900元。所以總體來看，我們完全可以說漢DM-p是一款30萬元級非常省的性能車。