現代瑞納已經是很多車主的老朋友，這臺車剛剛上市就宣布他們擁有著都市流體雕塑造型，也確實得到了很多消費者的喜愛。最近我們就總結了一些車主對于這臺車的真實感受，看它能否滿足全家需要，讓我們來聽聽來自車主的真實聲音。王先生是現代瑞納的老車主，買這

現代瑞納已經是很多車主的老朋友，這臺車剛剛上市就宣布他們擁有著都市流體雕塑造型，也確實得到了很多消費者的喜愛。最近我們就總結了一些車主對于這臺車的真實感受，看它能否滿足全家需要，讓我們來聽聽來自車主的真實聲音。

王先生是現代瑞納的老車主，買這臺車的時候價格為6.4萬元，他購買的是2017款自動樂享版，目前已經行駛了兩萬多公里。因此王先生認為他是有足夠的資格來講一講這臺車的。

由于王先生的愛車已經有三年多的時間，因此王先生對這臺車的外觀吐槽我們就把它略過。新款現代瑞納顏值要比2017款的好太多了，在這一點上王先生本身也是承認的。

王先生認為這臺車的動力很一般，他的發動機是1.4升的，起步時候非常肉，稍稍深踩油門就能聽到發動機的咆哮聲音，日常來說連夠用都難以達到。但王先生對此也沒有太多的抵觸，畢竟這輛車的價格就擺在那里。

王先生開著這款車也跑過不少高速路，感覺真正跑起來時候中段提速還是相當可以的，到了100km以上提速則非常緩慢，尤其是超車的時候真的讓人覺得有心無力。王先生特別不建議經常跑高速的人購買這輛車，當你需要超過一輛空載行駛的大貨車時候，你會發現你長期都和他一個速度行駛，很可能會要了你的小命的。

不過這輛車的整體操控性能還是比較不錯的，低速行駛時候方向盤較輕，高速行駛時候方向盤則變得加重，指向也很精準，沒有跑偏的問題，至少王先生跑了兩萬多公里都沒有發生。他也聽有些車友說過方向盤有跑偏問題，但是他確實沒有發現，而且他還感覺手感相當不錯。

剎車系統非常靈敏，輕輕踩一下剎車就能停住，前些日子咱們國內不是大降溫嗎？路面一直有雪，車輛的ABS系統反應也非常靈敏，從來沒有讓他有任何意外事情發生。買現代瑞納是考慮這臺車或許會比較省油，但實際上結果遠不是這樣。可能跟他使用的是4at變速箱有關，每百公里油耗高達8升左右，跑了兩萬多公里之后還是這個樣子。

王先生說，由于自己平常都是在市區里面跑車，有可能是紅綠燈太多了，再加上自動擋的原因才造成了油耗如此之高。這輛車的座椅原本來是織布座椅，后來王先生去改成了真皮座椅，還帶有座椅加熱功能。但他發現有一個地方讓他非常不爽，那就是喇叭只有兩個，前門一邊一個，這現代公司真的是太吝嗇了，后門加兩個喇叭又能多多少錢呢？

車輛在時速60km之下沒有太多的噪音，到了60km以上噪音就太大了，王先生也沒有給這臺車改全車隔音。聽論壇里面的人說，就算是改了效果也不明顯，于是也就只能將就著開了。

當時之所以買現代瑞納，主要還是由于這臺車便宜，而且它匹配的是自動擋變速箱，哪怕是自己的老婆也可以開。它在購買這臺車的時候是6.2萬元，跑了兩萬多公里，感覺基本可以滿足要求，提到這些問題也只是讓后來的買車人注意，你能接受你就買，不能接受那你就另尋他路，反正像這種價格的車子，這種小毛病都是有的，誰也跑不了。