雅馬哈摩托車125價(jià)格（2022款）

倒三輪車型在國內(nèi)市場(chǎng)并不是很受關(guān)注，不過在國外市場(chǎng)可是有著不小的熱度。近日，YAMAHA在歐洲推出了2022款TRICITY125/155，帶來全新設(shè)計(jì)的LMW三輪系統(tǒng)、SGCU電子發(fā)動(dòng)系統(tǒng)并通過Euro5環(huán)保規(guī)范，讓我們一起來看看吧。Bl

倒三輪車型在國內(nèi)市場(chǎng)并不是很受關(guān)注，不過在國外市場(chǎng)可是有著不小的熱度。近日，YAMAHA在歐洲推出了2022款TRICITY 125/155，帶來全新設(shè)計(jì)的LMW三輪系統(tǒng)、SGCU電子發(fā)動(dòng)系統(tǒng)并通過Euro5環(huán)保規(guī)范，讓我們一起來看看吧。

Blue Core動(dòng)力不減，依舊省油

2022 TRICITY 125/155搭載Blue Core燃油引擎，并使用更為耐用的鍛造活塞，搭配更大的進(jìn)氣門與更高的壓縮比。再加上VVA可變氣門，在更為省油的同時(shí)，也讓兩車擁有最高12.1ps/15ps的馬力，不用擔(dān)心因?yàn)榈谷喌能囍?，造成車輛的動(dòng)力不足。

全新LMW轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

LMW系統(tǒng)已經(jīng)在YAMAHA的倒三輪上運(yùn)用有些時(shí)間了，相信關(guān)注倒三輪的車友們并不陌生。但今年YAMAHA加入了全新設(shè)計(jì)：刻意讓傾斜軸，略為偏離轉(zhuǎn)向軸，能夠確保雙前輪在傾角較深的同時(shí)也能畫出同心圓，營造出與一般二輪相似的騎乘感受。

而為了加強(qiáng)車體的平衡以及舒適度，2022 TRICITY 125/155將軸距拉長60mm來到了1，410mm，并大幅改善上一代置腳空間不足的問題。 本次改款也將后減震升級(jí)，行程來到90mm，以匹配新的車架形式。 此外，全新的頭燈總成使照明效果更加亮眼，更搭載UBS制動(dòng)系統(tǒng)，能夠?qū)⒅苿?dòng)力道平均分配在三個(gè)輪子之間，確保穩(wěn)定性與騎行的安全。

SGCU啟動(dòng)系統(tǒng)

全新的電子式啟動(dòng)系統(tǒng)SGCU，一改以往的啟動(dòng)方式，跳過齒輪并直接帶動(dòng)曲軸，除了能夠在發(fā)動(dòng)時(shí)避免噪音之外，更能夠在市區(qū)紅燈走行的過程中幫你省荷包，一旦停止引擎便會(huì)自動(dòng)熄火。 當(dāng)綠燈亮起，只要輕催油門便會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)引擎，在節(jié)省油耗的同時(shí)也兼顧了便利性，說白了就是升級(jí)版的自動(dòng)啟停。

MyRide系統(tǒng)搭載

2022 YAMAHA TRICITY 125/155更搭載了MyRide系統(tǒng)，只要搭配APP便能查看電池、油耗狀態(tài)等，甚至還能定位十分人性化。 本次也一并推出了三款顏色，分別為：亮面藍(lán)（Petrol Blue）、亞光灰（Matt Grey）與亞光沙黃（Sand Grey）。 2022 YAMAHA TRICITY125將在今年八月于歐洲上市，155則是將于九月上市。 不過這一類倒三輪車型想要引進(jìn)國內(nèi)的可能性也是幾乎沒有的，粉絲們就當(dāng)咨詢看一看咯。

2022 YAMAHA TRICITY 125/155 圖賞