2015年，嘉凱城城市之光首次開盤，均價不到2萬，最便宜的一套總價才153萬；16年，沒賣多少套的城市之光和嘉凱城一起被恒大收了，但因股權(quán)問題再未開盤；18年底，城市之光又被想要回籠資金的恒大賣給了萬科；再往后，就是熟悉的捂盤環(huán)節(jié)，直到前兩

2015年，嘉凱城城市之光首次開盤，均價不到2萬，最便宜的一套總價才153萬；16年，沒賣多少套的城市之光和嘉凱城一起被恒大收了，但因股權(quán)問題再未開盤；18年底，城市之光又被想要回籠資金的恒大賣給了萬科；再往后，就是熟悉的捂盤環(huán)節(jié)，直到前兩天領(lǐng)證：高層均價2.95萬元/㎡、小高層均價3.1萬元/㎡；雖然批出來的價格讓不少幻想夢回2015的投資客失望，但城市之光依舊是目前濱江在售新房里最便宜的。

開盤信息

城市之光位于濱文路與百仁路交叉口西南側(cè)，由4幢高層（其中一幢為公租房）和6幢小高層組成。

△城市之光位置示意圖

除了預(yù)售證上的4、5、9、10號樓，還有1、2、3、6、8號樓之前的限制房源現(xiàn)在到期了來正常銷售。

△城市之光樓棟布局圖

城市之光的主力戶型為89方三房兩衛(wèi)戶型和116、117方的四室兩衛(wèi)戶型。戶型設(shè)計的中規(guī)中矩，但是因為誕生在偷面積的年代所以城市之光的得房率還不錯，可以對飚現(xiàn)在主流的95方三房和125方四房戶型。

需要注意

城市之光的銷售中心并不在樓盤附近，而是放在了濱康路的萬福中心c座一樓，要去了解信息的話注意不要跑錯。

村級城市界面，嚴(yán)重影響居住體驗

城市之光最大的問題是城市界面差，在周邊走一圈連村味都沒，很難把它和大廈林立的國際濱聯(lián)系起來。可事實上，在時代大道以西、彩虹快速路以南的濱江腹地，就是這樣大塊待開發(fā)的模樣。雖然現(xiàn)在是一塌糊涂，但換個角度想，周邊是大片拆遷了的地塊，發(fā)展也是早晚的事。

△城市之光周邊航拍

△城市之光南側(cè)實拍，還有大量裸露電線

東面

東面是界面最好的一個方向，緊鄰著長河高級中學(xué)，雖然有時會吵但好歹有些人氣。

南面

南面是長一社區(qū)拆遷后留下的大片土地，需要注意的是南面直線兩公里外，濱江和蕭山交界的紫紅嶺處，有一個垃圾焚燒廠—杭州綠能環(huán)保發(fā)電有限公司。

西面

正西是兩家釘子戶留下的房子，西南是杭州濱虹學(xué)校，一個外來務(wù)工人員子弟學(xué)校。

北面

緊鄰彩虹快速路，過了高架還是待開發(fā)土地。

另外，城市之光北面緊鄰的就是彩虹快速路，對于沿著高架的5、6號樓來說受到噪音和空氣污染是肯定的，我們也去了城市之光西面200米外，離高架距離差不多的長虹苑實測了下噪音，白天平峰時段就有80分貝的樣子。

△城市之光離高架最近處不到65米

△彩虹快速路噪音實測

教育配套一般，生活配套需要時間

首先可以放心的是，邊上的濱虹小學(xué)是外來務(wù)工人員子弟學(xué)校，所以和業(yè)主沒關(guān)系。城市之光現(xiàn)在看學(xué)區(qū)應(yīng)該是長一幼兒園、長河小學(xué)、長河中學(xué)，和北面四萬多的傲旋城、中海云宸基本一樣。

因為周邊大都是已拆遷或正在拆遷的地塊，所以城市之光的生活配套就不用多想了，目前除了東北角的幾個小飯店、修車鋪和西面的菜場就沒啥了。此外，雖然城市之光有底商規(guī)劃，但是僅靠小區(qū)本身的體量，我們對招商并不樂觀；有購物需要還是老老實實出門吧，寶龍城、天街都在15分鐘車程內(nèi)。

△圖里的菜場就是城市之光的主要生活配套

高低配小區(qū)，盡量選高樓層

城市之光也是高低配小區(qū)，航拍里樓間距比較直觀，3.4.8幢還是盡量避開低樓層好。

△3、4、8幢的低層采光比較容易受到前排遮擋

之前城市之光曾經(jīng)因為交付晚和漏水被維權(quán)，畢竟嘉凱城留下的爛攤子，怪不了萬科。光看外立面，城市之光很容易給人以安置房小區(qū)的感覺，但實際從航拍上看，城市之光內(nèi)部綠化做的還可以，做到了人車分離，小區(qū)里有水景、有塑膠跑道，甚至還有籃球場，比回遷房還是強(qiáng)多了的。

△地下車庫出入口在小區(qū)門口，小區(qū)內(nèi)部人車分流

△兩個半場籃球場，一條塑膠跑道

此外，城市之光雖然是錯層陽臺的設(shè)計，但因為外立面流體設(shè)計，留有澆筑空間。從已經(jīng)交付部分的業(yè)主裝修情況看，自行澆筑雙陽臺的有不少。

△城市之光雖然是錯層陽臺，但是留下了澆筑空間

△已經(jīng)交付的1幢，不少業(yè)主自行澆筑了陽臺

雖然沒有地鐵，但交通并沒那么差

城市之光被詬病的比較嚴(yán)重的是沒地鐵，公共交通薄弱。不過回頭想想，濱文路東頭悅虹灣，因為有地鐵，蕭山區(qū)都賣到3萬多，那濱江區(qū)有地鐵只會更貴。

對城市之光而言，開車出行最大的影響是地處杭甬鐵路南側(cè)，很多往北的道路被鐵路中途截斷。不過，城市之光邊上火炬大道和時代大道都有下穿隧道，除了早高峰基本不堵車。

而且因為濱江區(qū)本來就很小，城市之光又算的上處在濱江區(qū)中軸的南端，所以去濱江區(qū)的幾大產(chǎn)業(yè)園都不遠(yuǎn)，選擇非機(jī)動車通勤也還算方便。

△城市之光離濱江核心區(qū)并不遠(yuǎn)

雖然捂盤漲價，但還是濱江最低

雖然城市之光捂盤成功，漲了一萬，可放眼整個濱江區(qū)，城市之光還是最便宜的新盤，直線距離500米外的傲旋城和中海云宸都已經(jīng)是4萬多，城市之光還只是3萬出頭的房價，又是現(xiàn)房銷售，對自住而言，無疑是誘惑十足。

即便以城市之光單價較高的小高層為例，一套89方三室兩廳兩衛(wèi)的戶型總價在270萬上下，也不算貴。換個思路，看看拿著270萬在濱江能買到啥?想要地段好點有地鐵，要么回遷房要么超小戶型；想要同面積段的商品房，就只剩下位置更差，還有中介費和稅費的中南白馬湖壹號了。

△部分濱江區(qū)270萬元左右二手房房源（數(shù)據(jù)來源：貝殼）

城市之光是個缺陷很明顯的盤，可價格的優(yōu)勢足夠掩蓋它的眾多不足。事實上，只要你的出行對地鐵沒有太大的依賴，那它就值得你認(rèn)真考慮。畢竟如果沒有更好的選擇，那它就是最好的選擇。

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