汽車+鐘表是個什么操作？所謂“窮玩車，富玩表，diao絲玩電腦”。不僅本月剛開售的DS7以車上那塊可翻轉的B.R.M.鐘表作為翻身之作的一大賣點，上到賓利、萊斯萊斯這些級別的百萬豪車，下到神車五菱宏光，鐘表搬上汽車中控臺似乎成了所有品牌提升

汽車+鐘表是個什么操作？所謂“窮玩車，富玩表，diao絲玩電腦”。不僅本月剛開售的DS7以車上那塊可翻轉的B.R.M.鐘表作為翻身之作的一大賣點，上到賓利、萊斯萊斯這些級別的百萬豪車，下到神車五菱宏光，鐘表搬上汽車中控臺似乎成了所有品牌提升Bigger的必備操作。

DS7上配置了法國腕表品牌B.R.M.的可伸縮鐘表

名表+名車=尊貴+情懷

“開名車、戴名表”一向是成功男性的標配之一，不少壕們都樂意為這種情懷買單。在汽車中控臺上配置名表，早期確實是名車的一個重要選項。

人說勞斯萊斯里都有一塊江詩丹頓。勞斯萊斯以其“精工出細活，純手工打造”的理念制霸車中王者，而名表的理念也正好如此，名車+名表的模式順理成章。據說年內即將上市的勞斯萊斯Cullinan（庫里南）還可選配名表百達翡麗。坊間有傳言：“勞斯萊斯上要裝啥表？請具體咨詢4S店。”妥妥的豪氣四溢。

勞斯萊斯幻影上科技感滿滿的鐘表翻轉大屏

一塊名表動輒逾百上千萬，價值甚至超過一輛布加迪。什么樣的表才配得上這些壕們抬愛？號稱豪車級別最快的SUV賓利添越特別版（大約400萬RMB）上，定制了一款百年靈Mulliner陀飛輪儀表板時鐘，價值高達150萬RMB。壕車主可選裝的這塊鐘表，外殼是鉑金的，表盤可選烏木或珍珠貝母，鑲嵌8顆鉆石刻度，采用最為復雜的腕表機械裝置，可借助車輛強勁的行駛動力定期自動上弦。據說英女王是它的首位車主。

賓利添越特別版上的百年靈陀飛輪時鐘，價值15萬歐元，約合150萬RMB

不止名車，名表也融入了黑科技

其實名車跟名表的合作算是常態了。除了爬上豪車中控臺，代工、聯合定制腕表也很常見，甚至有些好基友之間的深入互動已然成了黑科技。例如瑞士的積家（Jaeger-LeCoultre）專為阿斯頓.馬丁V12引擎跑車DBS和DB10定制的AMVOX2。這款售價約23萬RMB的腕表不僅外觀上一看就與阿斯頓.馬丁DBS跑車基情滿滿，還是第一枚具有控制啟動頂級跑車能力的腕表，簡直就是007的現實版。

積家專為阿斯頓.馬丁DBS跑車定制的AMVOX2

阿斯頓.馬丁DBS跑車

AMVOX2腕表設有一個微型發送系統，當駕駛者走近跑車，只需要按動腕表鏡面的“開啟”位置（介于8時與9時之間），便可以驅動車門的開啟系統，反之按動介于3時至4時的“關閉”位置，車門便會鎖上。

積家AMVOX2兼具觸屏遙控開關車功能

名表+名車=高逼格，鐘表+汽車=？

以往，配備名表的無一不是高端車型。像奔馳，只有AMG和邁巴赫S級才會配置萬國（IWC）表。這塊表妥妥是高Bigger的象征。

奔馳邁巴赫S650上配置的萬國表（IWC）

奔馳S級AMG上的萬國表（IWC）

可現如今，連帕薩特、別克、榮威750，甚至五菱宏光都將時鐘配置到了中控臺上，石英表代替機械表、蓄電池取電代替震動自動上弦，儀表板時鐘已然被玩壞。據說五菱宏光上的那塊石英表，成本可能連5塊錢都不到！

神車五菱宏光上的石英表

從功能上講，車上的這塊表，只有時針和分針，表盤也并非12刻度全齊，到底1點還是2點恐怕一眼看清的人并沒有很多。要看時間？儀表盤、中控大屏、后裝的智能后視鏡等等，車上缺啥都不缺看時間的設備。儀表板時鐘，裝飾作用遠遠大過實用價值。所以，鐘表+汽車，除了裝逼，還剩啥了？