科技改變生活 · 科技引領未來
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前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。熬過寒冷的冬天，凍死在溫暖的春天，這就是現在的胖哥。修理廠生意不溫不火，二手車業務還算穩定。此篇，胖哥為大家分享一輛本省外市提檔車，2009年2月上牌的城市“小流氓”捷達伙伴。伙伴是捷達中
前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
熬過寒冷的冬天，凍死在溫暖的春天，這就是現在的胖哥。修理廠生意不溫不火，二手車業務還算穩定。此篇，胖哥為大家分享一輛本省外市提檔車，2009年2月上牌的城市“小流氓”捷達伙伴。
伙伴是捷達中配置最低的，也就是大家常說的“丐版”，當時新車指導價7.48萬。現在胖哥帶大家看看，開不爛的捷達是不是傳說中的那樣皮實耐用。
外觀方面：因為是老車，我們就需要用老車標準來衡量。例如，換杠換燈做漆面這些都是小意思，關鍵功能正常，無大事故才行。
兩側大燈稍微有點色差，到時需要翻新一下。
漆面總體相當不錯，這也是為什么胖哥跑那么遠盤TA的原因。
知識點大家一起腦補：俗話說黑普桑、白捷達，后備箱里全是槍，其實這句話是來自小說《混子的挽歌》里面的一句話，是指當時很多混社會的黑幫分子都是出去開著捷達和普桑，車門放著槍的。所以這輛黑捷達的車主絕對的良好市民。
左后小尾燈因副廠質量問題已經進灰，漏水目前還沒發現。
車漆亮度還是不錯的，尾門鈑金縫隙勻稱。
機蓋漆面無坑洼劃痕，實屬難得。
左側大燈與保險杠機蓋葉子板還算完美切合。
中網安裝緊固，沒有松松垮垮的感覺。
原廠前擋玻璃。
原廠后檔玻璃。
主駕駛雨刮器片缺少一個蓋子，這玩意確實不好配。
后視鏡、玻璃壓條沒有翹起變形。
主駕駛車門邊漆面完好，沒有小磕小碰掉漆痕跡。
主駕駛玻璃膜稍微有點瑕疵。
油箱蓋。
左側尾門縫隙與右側一致。
后杠保險杠安裝到位，縫隙勻稱。
前輪胎老化，需要投資更換。
后輪也一樣。
內飾方面：絨布門板能保持這么干凈還是比較少見的。
四門電動動力，手動后視鏡調節。
座椅拆了座套后，胖哥非常滿意。
中控區。
表顯12萬公里，因為是外地車，公里這一塊胖哥也不好說。
主副駕駛沒有氣囊。
配置方面確實沒啥好說的。
唯一亮點配置CD機也被淘汰了。
內飾也很干凈，這都是胖哥的功勞。
后門板。
捷達的后排沙發看著真舒服。
后排帶中央扶手。
換上新腳墊。
機艙方面：
捷達1.6的發動機馬力數據一般，只有可憐的95匹，與現在大眾EA211，1.6發動機109匹相差14匹，但為什么大家都說捷達提速快？胖哥認為和車身自重輪胎寬度有關系，第一捷達自重只有1.1噸，百公里提速廠家給的數據在13秒左右。然而現在大部分車型如速騰、科魯茲都在1.3噸多。第二輪胎寬度捷達185，前衛195，而現在的車基本都在205。捷達發動機為8氣門設計，低扭爆發快，然后高速性能一般。還有一點捷達的獨有特征，發動機動靜大，起步嗷嗷叫想不給油都難。
胖哥收的捷達發動機表現還不錯，熱車原地給油3500轉，發動機不冒藍煙和黑煙。機艙都是原汁原味。
兩側塔頂無事故。
兩側縱梁沒有修復痕跡。
大眾手動變速箱手感確實不錯，檔位到變速箱全都硬連接。
車子沒有改過氣，只加了防盜器。
水箱設計獨有一格。
胖哥總結：這輛捷達伙伴配置雖然很低，但ABS還是有的。捷達車優點大家都知道，空調涼，底盤高耐用可靠省心，但捷達缺點大家不一定知道，就是剎車太軟，后懸掛軟。如果大家有喜歡捷達朋友可以為胖哥點個贊。
何龍東