科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來(lái)
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視頻加載中...我們?yōu)槭裁葱枰慌_(tái)行車記錄儀？開(kāi)車時(shí)，你最擔(dān)心什么？堵車、被加塞？肯定不是。當(dāng)我們行進(jìn)在路上，安全當(dāng)然是最重要的。然而，有幾個(gè)老司機(jī)敢打保票說(shuō)，一輩子在路上都不會(huì)有事故記錄的。交通事故發(fā)生時(shí)，有腦袋發(fā)懵，不明真相的；有因?yàn)楹?/p>
視頻加載中...
我們?yōu)槭裁葱枰慌_(tái)行車記錄儀？
開(kāi)車時(shí)，你最擔(dān)心什么？
堵車、被加塞？肯定不是。當(dāng)我們行進(jìn)在路上，安全當(dāng)然是最重要的。然而，有幾個(gè)老司機(jī)敢打保票說(shuō)，一輩子在路上都不會(huì)有事故記錄的。
交通事故發(fā)生時(shí)，有腦袋發(fā)懵，不明真相的；有因?yàn)楹ε鲁袚?dān)后果，含糊其辭，甚至理直氣壯賴賬的；也有更惡劣的碰瓷，索要大筆敲詐的。
不知你是否遇到或看到過(guò)上述幾種情況，反正我遇到過(guò)，分享一次經(jīng)歷：
“2019 年的一天下午，我開(kāi)車來(lái)到蘇州體檢中心，正在倒車時(shí)被一輛藍(lán)色日系車側(cè)向追尾，當(dāng)時(shí)下來(lái)一個(gè)和我差不多大小的女生，據(jù)說(shuō)也是來(lái)體檢的，這不是重點(diǎn)，重點(diǎn)是接著下來(lái)的這位：女生的媽媽，剛開(kāi)車門就大聲吼起來(lái)，一下子感覺(jué)自己成為了弱勢(shì)群體。交警到場(chǎng)后了解到事故現(xiàn)場(chǎng)屬于監(jiān)控盲區(qū)，定責(zé)關(guān)鍵在于我給出倒車信號(hào)后后車有無(wú)前進(jìn)，如果前進(jìn)了責(zé)任方就是對(duì)方，沒(méi)有前進(jìn)責(zé)任方就是我，但我們兩部車都沒(méi)有安裝行車記錄儀，沒(méi)人能證明當(dāng)時(shí)情況如何，于是進(jìn)入所謂的扯皮階段，實(shí)質(zhì)就是我被挨吼環(huán)節(jié)，毫無(wú)疑問(wèn)，最終被迫承認(rèn)是自己的責(zé)任。”
多么痛的領(lǐng)悟，要是我提前安裝一臺(tái)行車記錄儀，就能在這種關(guān)鍵時(shí)刻辨識(shí)真相了，即便還是我的責(zé)任，但是我“認(rèn)”啊。
故事之外，大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，這種場(chǎng)景對(duì)行車記錄儀的需求是擁有前后雙視、大廣角攝像頭，清晰度較高，最好有倒車影像和緊急情況保存功能。
下面我們就從需求出發(fā)，聊一聊什么樣的行車記錄儀是最適合你的。
選購(gòu)前，我們需要掌握哪些知識(shí)？
很多小伙伴都知道行車記錄儀的必要性，卻在面對(duì)琳瑯滿目的產(chǎn)品時(shí)無(wú)法抉擇。商家的噱頭口號(hào)是一方面，技術(shù)參數(shù)看不懂才是關(guān)鍵，于是只能人云亦云。今天我們就一起來(lái)理一理，關(guān)于行車記錄儀關(guān)鍵參數(shù)的那些事兒。
1. 鏡頭數(shù)量
根據(jù)鏡頭的數(shù)量和拍攝角度，我們通常可以將行車記錄儀分為單鏡頭前攝型和雙鏡頭前后雙錄型。只有前攝的情況下，基本能確定碰撞前雙方的初始位置與行駛路線，但如果加上后錄的話，就能確定相當(dāng)多操作細(xì)節(jié)，有些模糊的地方介乎主責(zé)與全責(zé)之類的基本就能清晰了。因此，雙鏡頭前后雙錄型在處理交通事故方面肯定是比單鏡頭前攝型來(lái)的更穩(wěn)妥。
2. 分辨率與幀數(shù)
“高清、全高清、超高清、200 萬(wàn)像素、1080P、1600P”這樣的標(biāo)稱是不是很熟悉？這些都是分辨率的代名詞，決定了錄制視頻的清晰程度，卻總是傻傻分不清楚。
首先我們用一張表來(lái)解釋一下這些代名詞的含義：
其次，像素不是越高越好，因?yàn)橄袼卦礁撸胶膬?nèi)存。一般來(lái)說(shuō)，200 萬(wàn)像素的畫面已經(jīng)足夠清晰了。
此外，這里還要解釋一下我們經(jīng)常看到的 30fps 與上述的 P 是完全不同的概念，fps 是幀數(shù)的單位，可以理解為圖形處理器每秒鐘能夠刷新的次數(shù)。幀數(shù)越大，畫面流暢度越好。但同樣的，并不是幀數(shù)越高越好，這里也存在內(nèi)存占用問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，30fps 就可以滿足正常的流暢度要求了。
3. 廣角
我們?cè)谛麄髌锩娼?jīng)常看到廣角、大廣角、超大廣角這樣的詞匯，目前市場(chǎng)上的行車記錄儀角度有：90°、100°、140°、170°，其實(shí)大于 46°就可以稱之為廣角了。我們都知道廣角越大，盲區(qū)越小，殊不知廣角越大，畫面約扭曲，即使用算法進(jìn)行補(bǔ)償，在還原現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不免存在誤差，甚至在關(guān)鍵時(shí)候幫倒忙。因此選擇合適的角度也成為選型關(guān)鍵，一般來(lái)說(shuō)，120~150°這樣的廣角度是比較合適的，基本能覆蓋三車道的范圍。
信息源：lnsu
4. 光圈與夜視效果
光圈是鏡頭內(nèi)部一個(gè)控制光線透過(guò)鏡頭光量的裝置，通常在出廠時(shí)就已固定，不能改變。現(xiàn)在來(lái)說(shuō)說(shuō)光圈與夜視效果的關(guān)系，F(xiàn) 值是用來(lái)表示光圈大小的，F(xiàn) 值越小，光圈越大（如 F/2.8 比 F/4 的光圈大），進(jìn)光量越大，在夜晚或者地下停車場(chǎng)等弱光環(huán)境下，大光圈進(jìn)光量大，拍攝出來(lái)的圖像更亮更清晰。
信息源：zol
實(shí)際上，過(guò)大的光圈會(huì)使記錄儀在白天拍攝過(guò)度曝光，進(jìn)出隧道時(shí)會(huì)有很強(qiáng)的眩光現(xiàn)象，因此在行車記錄儀應(yīng)用場(chǎng)景中，F(xiàn)/1.6~F/2.2 這區(qū)間的光圈大小就夠用了。
此外，有的廠商會(huì)選擇用紅外補(bǔ)光燈來(lái)增強(qiáng)夜間拍攝效果，這個(gè)方法很好，就是成本會(huì)上去一些。
5. 存儲(chǔ)與容量
市面上的行車記錄儀存儲(chǔ)卡大致分為三種：SD 卡、TF 卡和內(nèi)置 eMMC 存儲(chǔ)。SD 卡、TF 卡都屬于外置卡，插于卡槽中使用，eMMC 則是以芯片的形式焊死在 PCB 板上。對(duì)比之下，外置卡可擴(kuò)容，內(nèi)置 eMMC 不可擴(kuò)容，但在擦寫次數(shù)和讀寫數(shù)度上，eMMC 存儲(chǔ)都更勝一籌。但無(wú)論是哪一種卡，容量都是有限的，針對(duì)不同分辨率的視頻和圖片的錄制時(shí)間也存在著較大區(qū)別，下圖以主流存儲(chǔ)容量為縱軸，以分辨率為橫軸，清楚地展示了這兩者之間地關(guān)系，大家在選型地時(shí)候也可以參考一下。
6. 工作溫度
工作溫度可能是大部分小伙伴在選型時(shí)容易忽略的一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，由于車子的特殊性，夏天的車內(nèi)溫度在太陽(yáng)的暴曬下很容易達(dá)到 50+℃的高溫，冬天的北方又很冷，常在 -20℃往下，因此我們?cè)谶x擇時(shí)至少要覆蓋 -20℃~70℃這個(gè)溫度范圍。
信息源：知乎
7. 功能
除了緊急鎖存、循環(huán)錄影這些常見(jiàn)功能外，無(wú)論在線上還是線下，有些導(dǎo)購(gòu)員都會(huì)推薦多功能一體機(jī)給你，比如電子狗、語(yǔ)音控制、倒車影像、GPS 導(dǎo)航什么的，價(jià)格就水漲船高。其實(shí)，個(gè)人認(rèn)為行車記錄儀的功能不宜太多，否則就容易死機(jī)不說(shuō)，還會(huì)干擾視線，使用壽命也比單功能的要短，得不償失。
信息源：360
8. 固定方式與安裝位置
目前市面上主要有三種固定方式：吸盤式、雙面膠粘貼式和卡扣綁帶式。吸盤式在高溫環(huán)境下容易脫落；雙面膠粘貼式較牢固，但更替時(shí)清除雙面膠較困難，其他沒(méi)啥毛病；卡扣綁帶式一般是綁在后視鏡上，體積大，容易在顛簸路段把后視鏡帶跑偏。因此現(xiàn)在雙面膠粘貼式已成為主流，包括今天要重點(diǎn)介紹的兩款行車記錄儀在內(nèi)，都采用了這種簡(jiǎn)單粗暴的固定方式。
信息源：360
此外，在安裝時(shí)一定要調(diào)整好角度，否則，從前風(fēng)擋反射的光會(huì)對(duì)記錄儀拍攝產(chǎn)生很大影響。
9. 電源與布線
行車記錄儀常見(jiàn)供電的方式有三種：內(nèi)置電池供電、點(diǎn)煙器取電和原車保險(xiǎn)絲盒取電。內(nèi)置電池供電不用布線，但容量有限，高溫和巨大外力下易燃易爆；點(diǎn)煙器取電操作簡(jiǎn)單，但占用接口，且要走一段明線；原車保險(xiǎn)絲盒取電線路隱蔽、美觀，不受高溫或者外力的影響，但布線較麻煩，且在長(zhǎng)期不用的情況下容易使電瓶虧電。因此，個(gè)人認(rèn)為點(diǎn)煙器取點(diǎn)還是不錯(cuò)的，畢竟操作簡(jiǎn)單、安全都是王道。
信息源：Priceboon
10. 預(yù)算與價(jià)格
好的設(shè)備誰(shuí)都想要，奈何囊中羞澀，所以貨比三家，選擇一款與預(yù)算匹配的行車記錄儀才是你值得擁有的。就目前來(lái)看，分辨率在 1080P 左右的行車記錄儀，價(jià)格在 300~500 之間比較靠譜。
體驗(yàn)大比拼：360 G300vs 盯盯拍 mini3
1. 配置參數(shù)對(duì)比
2. 配置參數(shù)評(píng)論
價(jià)格方面，盯盯拍 mini3 比 360 G300 高出 30 元，但內(nèi)置 16G eMMC 存儲(chǔ)，正好填平這個(gè)差價(jià)。分辨率方面，盯盯拍的 1600P 是 360 的 1080P 的兩倍以上。拍攝角度方面，廣角均為 140°，一致。光圈方面，盯盯拍的 F/1.8 比 360 的 F/2.2 要來(lái)的大，因此理論上夜視模式效果會(huì)更好一些。功能方面，只能說(shuō)各有特色。
此外，表格中沒(méi)有提及，360 是有顯示屏的，而盯盯拍沒(méi)有，這也算是 360 的一大優(yōu)勢(shì)吧。
3. 實(shí)際體驗(yàn)效果
從前面的配置參數(shù)中，我們大致可以得出一個(gè)結(jié)論：盯盯拍 mini3 完敗 360 G300，然而實(shí)際上路的體驗(yàn)效果卻正好相反，尤其是在夜間模式下，360 還能勉強(qiáng)分辨出前車的車牌號(hào)，但盯盯拍 mini3 卻已是一團(tuán)漿糊。
拆解出真知：360 G300 vs. 盯盯拍 mini3
行車記錄儀由最開(kāi)始的以鈦欣方案為主，到后來(lái)的臺(tái)灣聯(lián)詠方案進(jìn)入大陸市場(chǎng)和安霸、全志、卓然、海思方案的出現(xiàn)，促使行車記錄儀行業(yè)在大陸的快速發(fā)展。
今天我們拆解的兩款行車記錄儀 360 G300、盯盯拍 mini3 的主控方案就分別來(lái)自臺(tái)灣聯(lián)詠和華為海思，下面我們一起來(lái)看一下這兩款拆機(jī)產(chǎn)品的方案詳情吧。
1. 原理圖框架對(duì)比
圖 | 360 G300
圖 | 盯盯拍 mini3
2. 主要器件對(duì)比
圖 | 360 G300
圖 | 盯盯拍 mini3
寫在最后
有人說(shuō)：“既然行車記錄儀如此重要，就應(yīng)該成為車輛的標(biāo)配，由監(jiān)管部門強(qiáng)制廠商安裝才是。”可是個(gè)人認(rèn)為，羊毛出在羊身上，價(jià)格是一方面，更重要的是強(qiáng)制安裝的不一定是心儀的，就像有多少人在用原車出廠的中控模塊一樣，要是拆了再裝，豈不是更浪費(fèi)。你怎么看？
馬書