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文:懂車帝原創史景旭[懂車帝原創產品]中級車市場的競爭一直比較激烈,也正因如此,各個車企不斷加快研發速度。目前來看,比較有代表性的日系中級車雅閣、凱美瑞、天籟均已完成換代,德系邁騰也完成了中期改款。而對于韓系車的起亞K5來說,似乎沉寂了許久
文:懂車帝原創 史景旭
[懂車帝原創 產品] 中級車市場的競爭一直比較激烈,也正因如此,各個車企不斷加快研發速度。目前來看,比較有代表性的日系中級車雅閣、凱美瑞、天籟均已完成換代,德系邁騰也完成了中期改款。而對于韓系車的起亞K5來說,似乎沉寂了許久。不過,它也即將迎來全新換代車型——東風悅達起亞全新K5凱酷(下文簡稱國產版全新K5凱酷)。
其實在2019年底,起亞已經在韓國市場正式發布了全新一代K5,而此次實拍的車型為國產版全新K5凱酷GT Line版車型,一起來看看它究竟如何!
老款起亞K5剛進入國內的時候,就憑借較動感的造型吸引了不少人的關注,而全新一代國產版K5凱酷同樣呈現出年輕運動的風格。具體來看,新車造型延續了海外版K5的設計,僅在細節部分進行了調整。其中前臉大燈使用了不規則的LED日間行車燈,營造出鋒利的視覺效果,而大燈則與進氣格柵融為一體。此外,國產版起亞K5凱酷與海外版K5最大的區別在于前包圍造型,其進氣口尺寸更大,并且加入了銀色裝飾條。同時,海外版K5兩側的霧燈區域則被改為進風口裝飾。通過實拍車前包圍中間位置的毫米波雷達來看,該車預計將配備駕駛輔助系統。
車身側面,國產版起亞K5凱酷則與海外版K5風格基本一致,其同樣采用溜背的設計。值得注意的是,從A柱開始的鍍鉻條經過后備廂上側,整體形成弧形造型,特點鮮明。而實拍車型配備有19英寸雙色輪輞,輪胎尺寸為245/40 R19,同時還裝備有轉向燈及攝像頭的外后視鏡。
車身尺寸方面,國產版起亞K5凱酷長寬高分別為4980/1860/1445毫米,軸距為2900毫米。相比海外版K5,其車身長度增加75毫米,軸距增加50毫米。車尾部分,新車造型相比海外版K5對細節部分也進行了調整。具體來看,國產版起亞K5凱酷采用雙邊共四出式排氣(海外版K5為雙邊共雙出式排氣)。此外,新車還采用貫穿式尾燈組,點亮后呈現出間斷式效果。而右下角的GT Line標識則表明其身份。
與外觀一樣,國產版起亞K5凱酷相比海外版K5同樣進行了本土化設計。具體來看,新車配備雙12.3英寸連體大屏,相比海外版K5更凸顯科技感。其中12.3英寸全液晶儀表盤可顯示行駛數據,而12.3英寸中控觸控屏內置有百度智能互聯3.0系統,集成有導航、在線音樂等功能,并取消了海外版K5的物理按鍵。此外,它還配備有Car To Home系統,可與家用物聯網進行連接,車內即可控制家中的智能設備。
國產版起亞K5凱酷方向盤(具備換擋撥片)兩側集成有影音娛樂和駕駛輔助系統快捷鍵,并在方向盤下側標有GT Line標識。不過,新車對空調控制區進行了較大的調整,其采用上下撥桿式操作(海外版K5為純觸控式操作)。此外,副駕駛位置前方的空調出風口造型也與海外版K5有所區別。
國產版起亞K5凱酷取消了傳統的換擋桿,取而代之的為旋鈕式換擋機構,而換擋桿旁邊為推拉式蓋板(海外版K5為直接裸露的杯架)。雖然現在官方還沒有公布該車的配置信息,但根據實拍車型來看,其配備有全景天窗、駕駛模式選擇、手機無線充電、JBL音響、方向盤加熱、座椅通風加熱、真皮座椅(具備加熱、通風、記憶等功能)、USB接口、一鍵啟動、電子手剎、自動駐車、自動啟停等配置。同時,結合目前官方發布的部分配置信息來看,新車還配備有駕駛輔助系統,包括全景影像、車道保持輔助、駕駛員疲勞駕駛提醒、后方交叉防撞輔助系統、前方防撞輔助、盲區防撞輔助、安全下車輔助等功能。
目前官方還沒有公布該車的后備廂空間尺寸,目測放置2-3個常規行李箱問題不大。不過,后排中間位置有一定的凸起,對后排中間乘客腳部放置位置有相應的影響。
國產版起亞K5凱酷基于第三代i-GMP平臺打造,動力方面提供1.5T和2.0T兩款發動機供用戶選擇,其中1.5T發動機最大功率170馬力,最大扭矩253牛·米,與之匹配的為7速雙離合變速箱;而2.0T發動機最大功率240馬力,最大扭矩353牛·米,與之匹配的為8速自動變速箱。
總結:
此次更新換代,東風悅達起亞K5凱酷從內到外都進行了改進,并且針對海外版K5進行了本土化設計,整體更符合年輕人的喜好。新車將于2020成都車展正式亮相并公布預售價格,而9月份將迎來正式上市。此外,隨著下半年全新一代索納塔及全新起亞K5凱酷的推出,沉寂許久的韓系中級車預計也將迎來一波“小高潮”。對此,你期待嗎?
陳熙明