積碳多久清理一次多少錢（花幾百洗積碳）

花幾百洗積碳，油耗卻越來越高？大概率是這里壞了新車油耗升高，大概率是磨合不好或者機油換了個粘度偏高的；開了3-5年，半老不新，油耗越來越高，保養時可能會聽從售后技師意見，做個缸內清洗或者三元催化清洗。但有一些車主發現，做完清洗，油耗也不見下

花幾百洗積碳，油耗卻越來越高？大概率是這里壞了

新車油耗升高，大概率是磨合不好或者機油換了個粘度偏高的；開了3-5年，半老不新，油耗越來越高，保養時可能會聽從售后技師意見，做個缸內清洗或者三元催化清洗。但有一些車主發現，做完清洗，油耗也不見下降，反而居高不下，甚至發動機故障亮燈，是姿勢水平不對嗎？

錢花了，節油效果沒達到，問題出在哪？懂哥為此咨詢了幾個售后的朋友，得到了一個比較具有參考價值或者說比較普發性的結論：氧傳感器壞了。

1、氧傳感器是干什么的

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧傳感器是必不可少的元件。由于混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器增減噴油量，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

2、它壞了有什么表現

氧傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機可能出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時排除故障或更換。

3、壞的原因有哪些

1）氧傳感器中毒

2）積碳

3）氧傳感器陶瓷碎裂

4）加熱器電阻絲燒斷

4、怎樣檢測故障

氧傳感器看似精密，實則檢測起來只需要一套螺栓套筒就可以將它從排氣管上拆下，檢查其外殼有無損傷，內部有無堵塞。

除此之外，還可以通過觀察氧傳感器頂尖部位的顏色判斷故障：

①淡灰色頂尖：這是氧傳感器的正常顏色；

②白色頂尖：由硅污染造成的，此時必須更換氧傳感器；

③棕色頂尖：由鉛污染造成的，如果嚴重，也必須更換氧傳感器；

④黑色頂尖：由積碳造成的，在排除發動機積碳故障后，一般可以自動清除氧傳感器上的積碳。

5、如何預防養護

1）每3萬公里檢查一次

2）避免氧傳感器發生磕碰

3）避免拉扯氧傳感器導線

4）熄火后勿沖洗排氣管

明確以上四點，就能做好氧傳感器的日常養護和故障預防，為之增壽，油耗自然也可控，用車生活也會更加和諧。

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活動時間

2021年11月21日 至 2021年12月7日