13米掛車新車多少錢（福康發(fā)動(dòng)機(jī)）

對(duì)于始創(chuàng)于1989年的三一集團(tuán)有限公司來說，經(jīng)歷了幾十年的沉淀發(fā)展，在工程機(jī)械領(lǐng)域已成為國內(nèi)主流品牌，混凝土機(jī)械類更是成為世界品牌，有趣的是這個(gè)品牌并不止步于工程機(jī)械領(lǐng)域。經(jīng)過了研發(fā)與創(chuàng)新，在2018年5月28日推出了三一重卡，頓時(shí)給重卡市

對(duì)于始創(chuàng)于1989年的三一集團(tuán)有限公司來說，經(jīng)歷了幾十年的沉淀發(fā)展，在工程機(jī)械領(lǐng)域已成為國內(nèi)主流品牌，混凝土機(jī)械類更是成為世界品牌，有趣的是這個(gè)品牌并不止步于工程機(jī)械領(lǐng)域。

經(jīng)過了研發(fā)與創(chuàng)新，在2018年5月28日推出了三一重卡，頓時(shí)給重卡市場帶來了一場“地震”，因?yàn)樗氖蹆r(jià)與配置確實(shí)是富有優(yōu)勢，對(duì)于我們用戶來說，需要的是真正物美價(jià)廉的車子，那它究竟是不是符合我們所想所需的呢。

在筆者當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸市場中，新車型上市會(huì)選擇“吃螃蟹”的人并不多，畢竟大家是更愿意相信老牌車企的產(chǎn)品，比如說東風(fēng)天龍、解放J6、解放JH6、華菱重卡等。

大家用的多的車子在當(dāng)?shù)刈钪苯拥膬?yōu)勢就是保養(yǎng)找配件方便，不怕沒有售后服務(wù)以及質(zhì)量更有保障；對(duì)于三一重卡來說，在上市一年后才看到有用戶提車，理由就是配置高、售價(jià)更低，能夠降低購車成本。

一眼之緣

此前并未有機(jī)會(huì)仔細(xì)端詳它的容顏，就只是在路上遇見一晃而過，成為了擦肩而過的路人，而這次在水泥廠的排隊(duì)通道上，它跑不了了，只能在那里安靜的等著你來仔細(xì)端詳。

講個(gè)大實(shí)話，之所以能夠這么快的認(rèn)出它，是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐慕夥畔盗袑?shí)在是太多了，甚至感覺有些視覺疲勞。

正是因?yàn)檫@樣，這部三一重卡才能讓我在最快的時(shí)間里將它收入眼中，從長龍的遠(yuǎn)處隨即認(rèn)出它的身份，這也得益于它的外形有著良好的品牌辨識(shí)度。

車輛配置

感覺對(duì)于三一重卡的車型配置有些傻傻分不清，因?yàn)樵谕庥^上都長得差不多，唯一能夠提供分辨的即是在駕駛室正面的字母。

例如：軍亮版、英杰版、英雄版以及剛上市不久的朱宏版，這臺(tái)三一重卡則為軍亮版，廠商指導(dǎo)價(jià)為27.80萬元，搭載福田康明斯ISGe5-430柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力430匹，最大輸出功率316kw，扭矩為2200Nm，在1000-1400RPM即可爆發(fā)最大扭矩轉(zhuǎn)速。

傳動(dòng)部分匹配我們最熟悉的法士特12擋手動(dòng)變速箱，后橋?yàn)?1.5T的漢德425單級(jí)減速橋，速比為3.7，懸架結(jié)構(gòu)為前后少片簧，彈簧片數(shù)2/4，能夠更好的減輕整車自重，整車自重在8.15噸左右。

三十萬不到的價(jià)格，可以購買到福康發(fā)動(dòng)機(jī)與法士特變速箱、漢德后橋的三大件，相信這也是它能夠在上市不久即取得優(yōu)秀成績的原因吧。

外觀設(shè)計(jì)

三一重卡的前臉外觀由整齊的階梯式鍍鉻中網(wǎng)組成，且呈由下往上的擴(kuò)大趨勢，內(nèi)襯的蜂窩網(wǎng)清晰可見，采用雙色搭配的設(shè)計(jì)使得整體更加運(yùn)動(dòng)，只是站在車輛前部的話會(huì)感覺比其他車型高大了不少，這得益于它的視覺效果營造的不錯(cuò)。

兩側(cè)的車燈加入了透鏡，并且?guī)в腥臻g行車燈，造型呈立式風(fēng)格，細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，三一重卡的前杠比其他車型寬大了不少，尤其是大燈總成的高度就足矣展現(xiàn)出來，底部是雙霧燈，主流的配置它都具備了，還是當(dāng)屬比較厚道的。

車頭前方的軍亮版與標(biāo)紅的430馬力，對(duì)它的身份亮出了底牌。

兩側(cè)的后視鏡采用雙層門鏡的設(shè)計(jì)，且鏡子的長度與寬度都十分的到位，將視覺效果又提升了一番，高頂駕駛室的前部貼上了三一商用車的拉花，大大增強(qiáng)了品牌的辨識(shí)度，以往只有三一的工程機(jī)械，現(xiàn)在三一商用車也加入了戰(zhàn)斗序列。

在后視鏡的側(cè)方還添加了反光效果的裝飾塊，提高在夜間行車時(shí)的橫向警示度，車門側(cè)面的拉花從駕駛室正面完整的延續(xù)，側(cè)面SANY的英文體現(xiàn)出了整車的檔次感，有些類似于JH6的感覺，十分博人心弦。

車門的底部線條從視覺上看是駕駛室與保險(xiǎn)杠的分界線所得，將整體的高度提升了一番，不僅增強(qiáng)了視覺效果，也給側(cè)面顏值加了個(gè)分。

輪拱的造型圓潤，對(duì)得起它的這個(gè)稱呼，駕駛室采用的三級(jí)式登車踏板，頂層為全包式設(shè)計(jì)，上方設(shè)有防滑條紋，可以更好的將鞋底殘留物去除，保持車內(nèi)的整潔度。

主車的底盤布局較為緊湊，兩側(cè)并未設(shè)置防護(hù)欄，也許是為了輕量化效果考慮，如果加入鋁合金護(hù)欄的話又會(huì)增加成本，但還是希望廠家能夠從安全的大局考慮。

容積為800L的鋁合金油箱，占據(jù)了左側(cè)底盤的全部空間，對(duì)于中短途駕駛來說可以減少加油的頻率，提高運(yùn)營時(shí)效。

其余的底盤部件均整齊的排列在右側(cè)，排氣管作為一個(gè)高溫運(yùn)行的部件，在外側(cè)加入了透氣防護(hù)板，能夠有效的避免人員燙傷情況，相比將排氣管赤裸裸露出的車型顯得厚道了不少。

由于受到空間的限制，空濾設(shè)置在了排氣的上方，長期高溫對(duì)塑料的老化也有一部分影響。

在電瓶與儲(chǔ)氣罐位置加入了簡易的上車腳蹬，配合底盤上的橫置腳踏板，均加入了防滑紋理設(shè)計(jì)，對(duì)于安全方面還是有下功夫的，如果底盤上方的鋁合金腳踏板能夠再寬厚一些就更好了，畢竟這么窄不利于人員對(duì)掛車電器的銜接與日常的檢查工作進(jìn)行。

尿素罐設(shè)置在最尾側(cè)，定時(shí)加注尿液減輕尾氣排放，一同為青山綠水做努力。

清晰可見駕駛室的減震氣囊，采用全懸浮式駕駛室可以很大程度的減輕路況帶來的影響。希望國貨的質(zhì)量越來越好，能夠真正利好國人，做到物美價(jià)廉。

新車頭搭配二手13米掛車，能夠最大程度的減少購車成本，在當(dāng)?shù)氐钠桨鍜燔嚁?shù)量眾多，所以售價(jià)一般也不會(huì)很高，兩年的掛車折舊率50%以上。

這樣算下來挑選一個(gè)舊掛還是非常劃算的，連頭帶掛能夠在35萬左右搞定上路，新頭舊掛成為許多用戶的首選。

平時(shí)主要運(yùn)載袋裝水泥、打包磚與煤炭，運(yùn)費(fèi)那就低的可憐了，大家都知道競爭如此激烈的運(yùn)輸市場，能夠留給卡車司機(jī)的蛋糕并不多，車越換越大，錢卻越來越少，似乎大家都習(xí)慣了，無力反抗，為了生計(jì)只能默默接受。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

三級(jí)式的登車踏板搭配全包式車門，質(zhì)感與厚重感均營造的不錯(cuò)，大面積包圍的車門能夠防止灰塵進(jìn)入車內(nèi)，最大程度保持車內(nèi)整潔。

如果能夠在腳踏板位置或者車門底部設(shè)置迎賓燈就更好了，在夜間沒有任何燈光照明確實(shí)非常不便，容易發(fā)生踏空的情況。

前后C型的登車扶手，完美搭配三級(jí)登車踏板，使得上車動(dòng)作一氣呵成，不顯一絲費(fèi)力，全懸浮式的駕駛室與氣囊座椅成為絕配，三一重卡的舒適性處于重卡的主流水準(zhǔn)，座椅支持前后調(diào)節(jié)，便于種身材的用戶駕駛，怎么舒適怎么調(diào)節(jié)。

四幅式的方向盤有些似曾相識(shí)的感覺，不得不說三一重卡的標(biāo)識(shí)咋一看確實(shí)挺高大上的，有些某豪華品牌的感覺，兩邊均加入了多功能按鍵，整體質(zhì)感比轎車化還高級(jí)了，朝著歐洲標(biāo)準(zhǔn)看齊。

相比大家都留意到它這個(gè)大屏幕了，沒錯(cuò)這不是裝飾，是真的一個(gè)中控大屏，支持各種安卓功能，可以玩游戲、看視頻等等。

在家用車上見多了，在貨車上這還是很少見的，不禁感覺這臺(tái)三一重卡挺接地氣的，不過這屏幕的耐用度與流暢性還是需要經(jīng)得起長期考驗(yàn)才行。

這個(gè)“歪把子”的檔桿確實(shí)遭受了不少吐槽，考慮到人機(jī)工程學(xué)的手勢設(shè)計(jì)，如果太靠后的話有些不合適，但在外觀上確實(shí)不太好看，還是看習(xí)慣了直桿的檔把順眼。

按照慣例，駐車手剎還是在檔把的后方，儲(chǔ)物槽有些少了，就只有一個(gè)很大的杯架與一個(gè)卡槽，好在中間區(qū)域空缺的位置較多，可以放置儲(chǔ)物箱。

與眾不同的是，三一重卡駕駛室臥鋪的下方設(shè)置了較多的儲(chǔ)物格，平時(shí)用來放置一些零碎的物品還是不錯(cuò)的，就是有些簡陋了，容易在行駛中產(chǎn)生異響。

還有要考慮的是當(dāng)你臥鋪上放置滿了被褥之后，掀開臥鋪墊子就有些麻煩了，不過這項(xiàng)設(shè)計(jì)確實(shí)值得加分。

總結(jié)

對(duì)于造車經(jīng)歷僅一年多的三一重卡來說，勇敢的邁出第一步將會(huì)有意想不到的收獲，高配低價(jià)成為它的代言詞，在商用車圈內(nèi)，它以穩(wěn)定的三大件打動(dòng)人心，可選福康與濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)搭配法士特變速箱、漢德后橋，在穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性上有著更大的優(yōu)勢。

雖然上市至今大家對(duì)它褒貶不一，但最后還是希望三一重卡能夠用心造車，成為國人的驕傲，對(duì)于卡車人來說，一部車不僅是車，更是一個(gè)家庭的經(jīng)濟(jì)來源，需要非常之謹(jǐn)慎。（文/卡家號(hào)：Truck）