如過去所掌握，小改款雷克薩斯ES300h在今（26）日正式于日本上市。新車針對內外觀進行小幅修飾，包含車頭設計、內飾新色與新的中央熒幕；并改善行車舒適性與肅靜性。LexusSafetySystem+也強化更多功能，包含更廣的感應范圍與更細膩

如過去所掌握，小改款雷克薩斯 ES 300h 在今（26）日正式于日本上市。新車針對內外觀進行小幅修飾，包含車頭設計、內飾新色與新的中央熒幕；并改善行車舒適性與肅靜性。Lexus Safety System+也強化更多功能，包含更廣的感應范圍與更細膩平順的作動。

車頭修飾，燈具科技更新

小改款 ES 車系外型設計承襲自旗艦轎車小改款 LS，呈現(xiàn)出低重心與寬輪距的比例。家族標志性的紡錘形格柵融入大量 L 形設計，配合全新設計的纖長前大燈，打造全新的視覺魅力。標準配備的單眼式頭燈換搭新款、單元更小的燈泡組；配備 AHS 智能型遠光燈自動遮蔽系統(tǒng)的車型，則是采用 BladeScan 極速旋鏡式科技，3 眼式頭燈也同樣搭載更薄的燈泡設計，不僅有效擴大遠光照射范圍，更可主動避免跟車及會車眩光。

輪圈部分，則是全面更換全新設計。17 吋鋁圈采用五幅立體多爪的雙色設計，重疊的輻射線條更強化運動的印象；選配的 18 吋雙色鋁圈則是透過更厚實設計，展現(xiàn)出豪華優(yōu)雅的視覺感。金屬銥以及金屬鉻則是全新提供的車色選擇。

新增觸控式熒幕與內飾配色

在車艙，小改款 ES 車系新增榛果棕作為內飾配色，胡桃木飾板則增加了深棕色及石墨黑選擇，勾勒出多樣空間格調。通過人體工學的計算調整，中控上方的全新觸控顯示屏向駕駛者移近了超過 10 公分，并傾斜接近 5°，充分減少陽光照射造成反光的同時，確保操作更為便捷。

日規(guī) F Sport 專屬橘色卡鉗、白色內飾

具有專屬設定的 F Sport 車型，足下胎圈規(guī)格升級為 19 吋，專屬的鋁圈透過亮黑涂裝，與黑化的紡錘型水箱護罩輝映；同時日規(guī)車型還擁有全球獨有的雷克薩斯橘色剎車卡鉗，賦予更濃郁的運動氣息。車內則是新增 F Sport 獨有的白色內飾，透過黑白的搭配，提供強烈視覺對比。

強化懸掛、舒適性提升

雷克薩斯強調，小改款 ES 車系提供了卓越的肅靜性，提供更高質量的乘坐舒適表現(xiàn)。同時力求反應駕駛的線性行車反饋；讓所有駕駛情況下，加減速以及轉向都有帶來令人滿足順暢銜接表現(xiàn)。

小改款 ES 將后懸掛支架結構由單支改為 2 支，透過剛性的強化，提高了車輛在后軸的抗扭矩，不僅讓駕駛反饋更直接，也提供更平穩(wěn)的行車表現(xiàn)，在高速切換車道時的變化更為明顯。原廠也透過電子控制參數(shù)調整，改善剎車反饋；加大以及強化的腳踏板也讓駕駛更為輕松。

F Sport 車型所配備的 AVS 可變式阻尼則是更新了驅動器。隨著液壓控制電磁閥中的油流控制閥流道加寬，可變阻尼的范圍亦同步增加，可以支援更低的阻尼設定，同時提供高質量的乘坐舒適性、轉向反應及穩(wěn)定性。

LSS+功能強化，新增主動求援功能

小改款 ES 針對 Lexus Safety System+主動式安全防護系統(tǒng)的升級涵蓋多個面向。首先，單眼鏡頭與毫米波雷達的性能獲得強化，除了增加日間騎士的偵測外，也進一步可以偵測右轉時路口的車輛，以及左右彎時橫越馬路的行人。DRCC 全速域車距維持定速系統(tǒng)則是增列有 Curve Speed Reduction 彎道減速機制，能在偵測到過彎時自動減速。

LTA 車道循跡輔助透過人工智能技術，強化針對標線、路緣與前車的偵測機能。并且切換車道后也能更迅速恢復車道置中機能。系統(tǒng)也增加了駕駛異常反應系統(tǒng)，在 LTA 作動時，若駕駛持續(xù)不進行操作，系統(tǒng)會通過聲音、圖示來警示，同時也會用喇叭提醒駕駛員減速并在車輛的車道上停車。車輛停穩(wěn)后會解鎖車門，并自動呼叫援助，提供救生的機會。

日規(guī) ES 300h 單一動力，國內有待 NX 推出后

動力部分，日規(guī)維持 ES 300h 單一動力配置。并且提供 ES 300h、F Sport 與 version L 等 3 種車型選擇 等 3 款選擇，售價分別為日幣 599 萬、651 萬及 715 萬元（折合人民幣約 35 萬、38 萬與 42 萬元）。除日本外，美國也已宣布新車也同在秋季登場。