科技改變生活 · 科技引領未來
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前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。2萬多元的家用代步練手車，2012款東風悅達起亞賽拉圖。2012年上牌，1.6排量手動擋，行駛8.5萬公里，新車落地當時10萬出頭。賽拉圖與現代伊蘭特為同平臺的，兩款車共用底盤和發動機，但
前言：了解汽車知識，讓每一位車主維修保養不花冤枉錢。
2萬多元的家用代步練手車，2012款東風悅達起亞賽拉圖。2012年上牌，1.6排量手動擋，行駛8.5萬公里，新車落地當時10萬出頭。
賽拉圖與現代伊蘭特為同平臺的，兩款車共用底盤和發動機，但銷量缺沒有伊蘭特那么好。胖哥認為賽拉圖的優點是價格要比伊蘭特低，空間要大一點。VVT發動機112匹馬力，四輪盤剎、后輪雙連桿獨立懸掛。
外觀：
時代不同了用現在的審美眼光看，車子比較中庸，屬于經久耐看型。全車沒有大事故，漆面總體還不錯，沒有開裂，生銹。
原車主應該也是金屬控，后期加裝的一系列裝飾件，車窗亮條、門碗、雨檔、輪眉。
后尾門上方漆面需要拋光處理。
左右大燈都是原廠貨，燈殼顏色發黃，翻新處理一下就完美了。
審車至2020年。
雨刮集水板玻璃處沒有老化。
車門縫隙勻稱。
原車后視鏡。
原車尾燈。
后備箱干凈整潔，沒有拉貨損傷痕跡。
195/R15輪合金輪轂。
輪胎花紋非常好。
內飾：
車門把手按鍵沒有掉漆，這些小細節真正體現了合資車的品質。
后期加裝的導航、倒車影像。雖然不值幾個大洋，有總比沒有強。
腳踏板沒有較大磨損。
米色內飾非常干凈。
8.5萬公里。
2.61米軸距完全夠用，賽拉圖座椅很軟和，可以說比現在10萬元新車座椅還舒服。
后排一體頭枕有點掉價。
發動機機艙：
車子沒有改過氣，機艙很整潔。
水管都是換的新的，用手按壓有彈性。對于一輛老車來說原車再好的東西，胖哥認為換了要比舊的好，這一點大家不要迷信。
后換的電瓶。
車輛保養160元以內的機油完全夠用，車身重要1.2噸，油耗差不多5毛一公里。這輛賽拉圖總體比較原汁原味，漆面亮度稍微差一點，沒辦法黑顏色比較嬌貴很難伺候。
這是一輛2007年賽拉圖，上個月已經出售。
胖哥總結：韓系車這幾年在國內市場表現不佳，除了自身問題也牽扯一些其他原因。但咱不能否認韓系車就是不行，就目前市場二手車市場表現來說，后期品控保值還是高于國產車。
李原東