今日（10月11日），新款的寶馬X1正式上市，作為這一臺X1的中期改款，新車共推出了1.5T和2.0T兩種動力形式共計四款車型，其售價區間為27.88-33.98萬元。另外還上市了一款插電混動版xDrive30Le尊享型，售價39.98萬元

今日（10月11日），新款的寶馬X1正式上市，作為這一臺X1的中期改款，新車共推出了1.5T和2.0T兩種動力形式共計四款車型，其售價區間為27.88-33.98萬元。另外還上市了一款插電混動版xDrive 30Le 尊享型，售價39.98萬元。

煥新之處，只為更加年輕運動

說到寶馬近年來陸續推出的新X5、7系以及X7，最明顯的特點就是它的雙腎進氣格柵尺寸越來越大了。那作為家族的小弟，新款的寶馬X1自然延續了這一特點。新款X1和老款前臉最大的區別就是，進氣格柵更大，下方進氣口更窄，整體視覺沖擊力更強。兩側經典的圓霧燈消失了，不過這個區域換裝上了一個造型更加運動的進氣口和中間連接在一起。相比老款，新款X1的運動感和攻擊性都要更強，對年輕群體應該會有更多的吸引力。

在側面和尾部，此次的新款X1并沒有太多變化，輪轂運用了全的設計造型，尾燈的燈腔設計有少許的改變，后保險杠有細微的設計調整。整體來說，就是增加了一些讓車子更加運動年輕的細節點綴。

對于寶馬車型的內飾，其實大家都應該有一個固定的影響了，要說會有一個完全不一樣的改變，對于中期改款車型也是不現實的。僅在細節之處做了一些煥新的調整，運用了全新設計的電子檔把，雖然沒有更高級別車型上的水晶擋把逼格高，但是相比老款，無論是視覺效果，還是手感，肯定是有明顯的提升。

在動力方面，還是延續了老款的1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為136馬力和192馬力，不過在傳動系統方面，1.5T和2.0T的兩驅車型換裝了7DCT變速箱，2.0T四驅車型繼續延續8AT變速箱。

BBA老三強，X1優勢在空間

新款寶馬X1上市之后會面臨的競爭對手不用說大家也應該知道，那就是BBA中奔馳的GLA和奧迪的Q3了。全國排名前十的《車壹圈》認為，這三個品牌常年被拿來作對比，它們已經形成了各自獨特的特點了，很多人如果看上了其中一家的車型根本就不會看其余兩家了。它們各自的優點相當明顯，只要清楚自己想要什么，其實很好選擇。

寶馬X1和GLA/Q3相比最大的優勢就是在與它的尺寸空間。可以看到除了車身寬度，X1稍微落后于奧迪Q3，其余三樣數據X1都要明顯高于其余兩款車型，尤其是軸距方面，這就表示了在車內的駕乘空間，X1是有絕對的優勢。對于一款緊湊級車型，空間的重要程度不言而喻，加之寶馬一貫駕控性的優良口碑，這兩點其實就已經可以決定是否選擇一輛車了。

當然，如果你不在乎空間，或者說對操控沒有太高的要求，更注重內飾的豪華感受，你可以選擇奔馳GLA，奔馳在這方面可是絕對有話語權的；更喜歡靈巧流線的車身線條以及未來化的科技體驗，那么Q3肯定是不二之選。《車壹圈》認為，沒有一輛車能夠做到集萬家之所長，在這個不可抗爭的事實面前，消費者就要最大限度的滿足自己更喜愛的部分。

終端價格或將有優惠

最后說說X1的價格方面，這應該是消費者關注的最重要的部分了。大家都知道老款的X1指導價并不低，入門款都接近30萬了，不過事實上它的終端優惠力度相當大。而新款X1的上市售價和老款指導價幾乎沒什么區別，意思就是在價格方面無需過多擔心，相信在不久之后，新款X1的價格一定會達到大多數人的心理價位。