文：懂車快報于晗在電氣化時代，大眾汽車也為國內消費者帶來了越來越多的純電車型。ID.3便是由上汽大眾生產的，出自MEB純電平臺的產品。ID.3的尺寸與售價都與大眾高爾夫相近，定位純電動緊湊型車，雖然上市時間不長，但ID.3在歐洲市場已經創出

文：懂車快報 于晗

在電氣化時代，大眾汽車也為國內消費者帶來了越來越多的純電車型。ID.3便是由上汽大眾生產的，出自MEB純電平臺的產品。ID.3的尺寸與售價都與大眾高爾夫相近，定位純電動緊湊型車，雖然上市時間不長，但ID.3在歐洲市場已經創出了很好的銷量表現。相信在國內電車市場不錯的大環境下，也會慢慢接過高爾夫的大旗。

外觀小巧可愛

ID.3看上去十分可愛，并且顯得十分呆萌。雖然個頭不大，但是處處透著的精致感告訴你它是一輛高品質的緊湊型車。車頭部分，ID.3采用了電動車常見的封閉式前臉，前包圍下方設計有封閉式格柵作為點綴，雖然ID.3沒有設計復雜的線條，然而看上去并不只是簡單的呆萌可愛，很多設計上的小心思都讓人驚艷。

貫穿車頭的LED燈帶，是當下的主要流行趨勢之一，也確實為車輛帶來了更為新潮的視覺效果。前大燈組采用LED為光源，極智版車型還配有IQ.Light矩陣式智能前大燈，讓這輛可愛的ID.3顯得更為伶俐俏皮。自適應遠光功能也沒有落下，科技感還是足夠到位的，并且在使用起來很方便。

尺寸方面，ID.3的長寬高為4261/1778/1568毫米，軸距為2765毫米，它采用短前/后懸的設計，使得軸距更長，從而帶來更好的車內空間。ID.3的A柱位置設有三角窗，能夠帶來更好的視野。ID.3擁有這個級別罕見的20英寸雙色低風阻輪圈，花瓣式造型在視覺上也十分動感。

ID.3的車尾部分設計十分簡潔，然而加上全黑尾廂蓋以及黑色車頂，依舊帶來了十足的酷感。C柱部分的點陣設計也使得整車色彩豐富，更討年輕消費者喜歡。在后風擋周圍ID.3設計有擾流板，帶來運動氣質的同時能夠梳理尾流，降低風阻。

內飾也是古靈精怪

ID.3的車內同樣展現出了年輕前衛的風格，并且內飾配色與外觀色彩同步，非常靚麗，所有顏色車身的ID.3都可選裝白色內飾。30色氛圍燈的加入也額外增添了視覺效果，同樣能夠抓住年輕用戶的審美。

ID.3車內配有簡潔的全液晶儀表，尺寸雖然小巧，重要信息顯示還是很清晰的。值得一提的是，ID.3可選裝增強現實抬頭顯示AR-HUD，這種實景導航在常規的信息顯示之外，還具備動態路徑引導功能，使用時更為直觀，提升科技感的同時也更為安全。

方向盤多功能按鍵和中控臺按鍵采用了觸控形式，中控區域可以通過手勢感應來進行翻頁操作。10英寸中控屏在車機方面配備智慧車聯系統4.0，簡單易用，并且帶車聯網功能，支持智能家居和手機App遠程控制，便利性還是沒得說的。

ID.3還配有獨特的ID. Light光語系統，可在導航、來電、語音交互、警示等多個場景發出不同顏色的燈光提醒，比如語音互動時閃爍白光、提醒車主轉彎或變道時閃爍藍光等，強化人與車之間的交流。

ID.3的座椅采用織物材質，更為環保，雙色搭配同樣還原了車輛內部的整體風格。ID.3車內并沒有扶手箱設計，而是以前座椅內側的扶手取代。全景天幕也會為車內采光帶來很好的效果，同時帶有防曬涂層。而車內最意想不到的部分當屬帶有暫停和播放按鍵標識的剎車和加速踏板，對于這臺本身就玩趣十足的小車來說更添了一絲獨特的趣味性。

城市代步好選擇

動力方面，ID.3采用了后置電機、后輪驅動的布局，同級別中基本是獨一無二的存在，小巧的車身加上獨特的布局使得它的操控也十分靈活，最小轉彎半徑也只有5米，停車掉頭都非常方便。ID.3的電動機最大功率125千瓦，峰值扭矩310牛·米，搭配57.3千瓦時的三元鋰電池，獨特的電子旋鈕式換擋桿在切換時十分方便，用過的都說好。

總結

前衛可愛的設計以及新潮的內飾都是ID.3獨特的亮點，與大眾高爾夫接近的尺寸也讓它成為了城市純電代步的很好選擇。出自MEB純電平臺的ID.3在配置、動力以及續航表現來上，相比合資純電轎車中都是不錯的，結合16-17萬元左右的售價來看也兼具一定的競爭力。

目前在售的ID.3有兩款車型，分別為15.9888萬元的Pure純凈版和17.3888萬元的Pro極智版，后者多了帶轉向頭燈的矩陣式LED大燈、20英寸輪圈、駕駛輔助功能等功能，而1.4萬元的差價其實并不高，建議直接選擇高配車型就好。