長安cs35多少錢（長安CS35PLUS）

一直以來，幫女生選車都是一件相對比較“麻煩”的事情。因為除了車輛的顏值之外，你永遠不知道她到底對哪個產品點有偏好。這不，最近就答應一位熟人，幫他00后剛畢業的女兒，選一臺10萬元左右代步用的車子。作為一位90后，我“阿一”這次是真的感受到“

一直以來，幫女生選車都是一件相對比較“麻煩”的事情。因為除了車輛的顏值之外，你永遠不知道她到底對哪個產品點有偏好。這不，最近就答應一位熟人，幫他00后剛畢業的女兒，選一臺10萬元左右代步用的車子。作為一位90后，我“阿一”這次是真的感受到“代差”的存在了。那我們就來看一下這位00后的“孫小妹”到底是如何做選擇的吧。（注：此故事來自于真實案例）

不是要SUV，只是想“看的遠”

如今汽車產品的豐富程度，讓10萬元預算也可以挑選的眼花繚亂。不過這位“孫小妹”點名只想看SUV。或許是受夠了駕校的車子需要伸著脖子“看點”的痛苦，她對車輛坐姿的要求很高。簡單說，就是想看得更遠、更清楚一點。這倒也可以理解，畢竟對新手來說，視野更好，也容易預判道路狀況，算是對安全的一種強化。

不過10萬元預算“落地”，想買SUV車型的話，基本就是在中國品牌的主流小型SUV之中選擇。這些車型的空間表現可能并不那么搶眼。不過對空間這點，她倒是毫不介意。因為這臺車買回去基本就是給她一個人代步用的，后排都算“后備廂”了。只要是個視野好的SUV，顏值還可以，是自動擋的話，基本就可以去看看情況。

按這個標準，我尋思了一下，像長安CS35PLUS、吉利繽越、傳祺GS3、哈弗M6這幾款，算是認知度和產品力都比較突出的車型。最終脫穎而出的，是長安CS35PLUS 2021款 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型。為什么最終選擇它，我們這里還是“按下不表”，先來看看這臺車“到手”的情況。

分期0手續費0利息，有“準現車”

在同級別之中，長安CS35PLUS也是一款比較熱銷的車型。特別是現在各大廠商都受到產能的影響，對車輛的價格情況其實我沒抱太大希望。不過這臺車還是保留了一定優惠幅度的，如果全款購車的話，可以現金優惠4000元，走分期優惠可以做到5000元。如果是置換購車的話，同品牌能補貼3000元，其它品牌也能補貼2000元。聽起來只有幾千塊錢的優惠，但是裸車價格本身并不高，其實還是不錯的。

而分期的好處還不只是優惠更大一點，長安CS35PLUS還沒有金融手續費以及利息。“孫小妹”毫無疑問選擇了分期購車，在首付43,900元之后，加上預估約3700元的保險，預估約1500元的上牌驗車等費用，以及預估約7598元的購置稅。最終這臺車的“提車價”大約為56,698元。此外，分36期的貸款，每個月還需還款1250元。這樣算下來，“落地”總價為101,698元。

至于目前普遍存在的現車“緊張”的情況，至少這家店的長安CS35PLUS車源情況基本還是處于平衡的狀態。等車的時間也不會太長，差不多也就10天左右，算是“準現車”的情況。在目前車源有限，影響交車的情況下，該店上個月僅交付了29臺車型。但是就包括了9臺長安CS35PLUS，占比達到了30%以上。

不止自動擋，“自動”配置越多越好

至于推薦了四款車型，為什么最后選擇了長安CS35PLUS呢？首先作為四款車中唯一的緊湊型SUV，空間優勢明顯的哈弗M6，在“孫小妹”這里反而是個劣勢。相對較大的車身，不僅沒能吸引她，倒還加大了這位剛拿駕照的新手的駕駛難度。特別是城市中的停車、擁堵等情況較多，就算未來擦碰無可避免，但選車的時候也并不想提前給自己“找麻煩”。

剩下的三款車型尺寸就比較接近了，而再排除的則是吉利繽越。原因很簡單，價位略高。在只考慮自動擋的情況下，吉利繽越基本只有指導價8.98萬元的1.4T DCT鉑金版，勉強能夠在預算范圍內。但是該配置僅提供2個安全氣囊，大燈也不是LED，空調還是手動，總之就是不夠“高級”。

最后剩下傳祺GS3和長安CS35PLUS，兩款車在價位、動力、空間等方面表現都非常接近。最后長安CS35PLUS勝出的原因，還是在用起來更“自動”。比方說，最后選中的2021款 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型，與同價位傳祺GS3車型相比，多了語音識別控制、自動大燈、全車車窗一鍵升降、感應雨刷、后視鏡自動折疊等功能。總之，“孫小妹”就是覺得“自動”的東西越多越好。

其次，更大的液晶儀表尺寸，配上雙聯屏的樣式更大氣。方向盤和座椅也都被皮質包裹，基本上后期不用再自己瞎折騰。功能方面還提供車側盲區影像，雖然不比全景影像好用，但也算是多一重保護了。至于傳祺GS3的座椅加熱，其實“孫小妹”也是很羨慕的，不過可惜魚和熊掌不可兼得。

寫在最后：

10萬元買臺代步車，“孫小妹”也并沒有打算糾結它保不保值的問題。不過現在買車的置換政策越來越豐富，看一下車輛的保值情況也做到心中有數。

從網絡平臺搜索資料，一臺長安CS35PLUS 2019款 1.4T DCT暢聯藍鯨版，上牌約2年，里程約1.3萬公里，二手車價格大約在7.2萬元左右，當年新車“落地”價格大約為10萬元左右。

而一臺傳祺GS3 2020款 235T 自動舒享版，上牌約1年3個月，里程約1.2萬公里，二手車價格大約在7.3萬元左右，當年新車“落地”價格大約為9.5萬元左右。

可以看到，兩款車型的總價基數并不算大，車輛的“折舊”成本基本“可控”。而且由于中國品牌車型的口碑和認知度正在穩步提升，包括“孫小妹”這些00后的新購車者，更關注符合自己個性需求的功能與設計。傳統的品牌認知度似乎已經不足以“束縛”他們，廠家們要在產品力上多下功夫才行。